在东直门交通枢纽每天熙熙攘攘的人流中，您总能看到一位头戴一顶绣有“志愿北京”字样的红色棒球帽的老者，他每天都热情地为身边的问路人指路。老人名叫谢亮，今年77岁，家住十字坡社区。说起为什么这样几年如一日站在东直门长途汽车站附近义务指路，老人说：“给别人指路，帮了别人，自己心里就高兴！” 说这话时，老人却不在他“工作”的地方，而是在病床上。由于天冷风大，十几年不得病的老人病倒了，一场肺炎已经让他住了20多天院。可老谢连住院都没闲着，他带着自己花了很长时间编写的《指路手册》进了病房，时时翻看。……

　　难忘三次经历，决心义务指路

　　说起上街给行人指路这个念头的发生，还要从几年前三件令老谢难忘的事情说起：第一件是前几年他在积水潭找44路车站，向路边开小铺的一位男子求助，问了三次，对方还是一声不响。他就想，指路就那么难吗？第二件是在2000年6、7月份的一天，天很热，在新中街南口，一位50多岁的老太太肩上扛着大行李，问他106路车站在哪儿。当他得知老太太是从东直门地铁出来的，心情很复杂，心想要是有人指一下路，她就不用走冤枉路了；第三件是他常进出东直门东南地铁口，看到很多行人向地铁口外的人问路。

　　2001年9月初，亚洲第一大交通枢纽站在东直门开始动工，许多公交车站牌移了位置，不但外地人找不到车站和行走路线，就连土生土长的北京人也有很多“摸不着北”。老谢出来遛弯就常能碰到问路的，看到很多问路者的焦急和那些指路人的生硬和冷漠，老谢便热情地上前指路，有时刚为一位行人指明了路，马上就会遇到另一个问路的。在老谢心里蕴含了多年的想法终于有了实现的推动力，老谢暗下决心：上街为群众指路。

　　2001年9月22日，经过简单的准备，老谢举着自制的“义务指路点”的牌子出现在东直门，开始为行人义务指路。老谢指路的地方固定在东直门立交桥东北角的一面墙边，墙上挂有一张很大的“北京交通地图”，一把遮阳伞下摆着一张木质长桌，桌上放着指路的工具：一本“北京地图册”和一本很旧的笔记本。

　　不管烈日炎炎还是寒风刺骨，老谢天天来此为行人指路，从不间断。就连下雨，老谢也照样来，撑着伞为大家指路。他通常都是每天7点到，11点半回家，下午2点多又出来，傍晚6点回家。有人统计，平均每天约为1500人义务指路，重大节假日竟达三四千人。这种坚持和毅力是常人无法想象的，而这种力量正是来源于老谢那种乐于助人的高尚美德。

　　自编《指路手册》，提高助人质量

　　老谢一直要求自己为行人指路也要讲求质量，不能被别人问倒！老谢说，做好义务指路是他力所能及的事，所以更要练好“指路功”。

　　指路伊始，地图册就是老谢随身携带的练好“指路功”的宝贝，一有时间他就研究、默记。而在他的旧笔记本上，更是记满了车次和车站名称，老谢每天片刻不离这个旧笔记本。白天忙着指路，晚上也不闲着，他把东直门范围内的23个车次、485个车站名称全部抄写在笔记本上，并按次序排列、汇总，这样在指路时就简洁明了，一目了然。

　　为了能够指出车站的准确位置和距离，老谢每个车站都走了三四个来回，用步子测量了东直门所有的车站，因此老谢回答问路人时能准确到米，并且能够为行人提供最近、最省钱的线路。老谢还挤时间骑车把东直门转了好几遍，把人们常打听的一些单位和建筑物都牢记心中。

　　“非典”时期，谢亮也没闲着，在家完成了一本以村、庄、口、桥、公园等分门别类的指路手册。这本手册主要是依据北京市公交车站牌的站名进行分类，个别的是指路过程中问路人经常问到的，主要分为医院、大学、名人故居游览场所、公园、各省市驻京办事处、村、庄、路、桥、庙、站、城、小区、胡同、政府、水（江河湖海）等共31类，每一类最多的点有196个、最少的有7个，总有2428个点。在指路手册中，谢亮以东直门为基点，每一个地名后都注有详细地址和搭乘那路公交车可以到达，比如甘家口医院，甘家口增光路甲57号，106到东四换101到甘家口商场下。为了方便查找，这些地名谢亮还按照笔画数进行了排列。

　　为了给外国朋友指路，老谢还练起了英语。“I am volunteer. I’ll serve Chinese people and foreign friends（我是志愿者，我愿为中国人和外国朋友服务）。” 王启睿从林业科学院退休后赋闲在家，为了消遣参加了朝阳区图书馆举办的老人英语沙龙活动。在看到谢亮老人义务为行人指路五载，分文不取，还想进一步学习英语为外国朋友服务的报道后，深受感动，想为老谢做点贡献。于是联系到谢亮，自愿担任起了他的私人英语老师。从2004年7月起，坚持每周上2—3次课，从音标开始，进行系统的教授，而且还是上门服务，同样分文不取。

　　经过近半年的努力，老谢就能够和外国人进行简单的对话了，用英语指路更是不在话下。师徒俩教学相长，用王启睿老人的话说“我们老哥俩，我教他英语，他教我如何为人民服务，这一课，更是博大精深啊！”2005年9月，老谢更是用上了双语指路牌，作为一位上了岁数的老人，这是付出了多少辛苦和努力换来的啊！

　　无私送关爱，坦然对讥讽

　　在练好“指路功”的同时，老谢将关爱无私地给予了那些需要他帮助的人，为路人提供了最诚挚的帮助。2002年1月上旬，有位40多岁的妇女满头大汗地扛着三个沉甸甸的行李向指路点走来。问她去何处，反倒哭了起来：“我在酒仙桥租房住，给人打工，老板辞了我，我没钱交房租。房东让我退房，我现在要找老乡，要是找不着老乡就没法活了。”老谢安慰她一阵后，就帮她扛个最重的行李走了400多米。到车站后，老谢看她带着这么多行李，又是个外地人，不熟悉路，便一直把她送到目的地，还帮她付了2元车费。到目的地后，她感谢地说：“大爷，您真是个好人，你们北京人真好!”

　　2001年国庆节期间，郑州的一对年轻夫妇带着八九岁的孩子来北京旅游，向老谢问过路后又问要多少钱，当得知是义务指路不收费时，她问:“是真的吗?”老谢说：“是真的。”年轻的父亲听后激动地说:“北京是首都，首都就是首都，首都了不起!”说完拉着孩子说：“快，向爷爷鞠躬。”孩子马上向老谢深深鞠了一躬，说：“谢谢爷爷。”老谢感动得热泪盈眶，他高兴啊，这是对他多么高的奖赏啊!

　　2001年11月2日，老谢应北京电视台“大宝真情互动”栏目之约，到电视台演播厅做节目。节目做完后， 他将l.2万元奖金全部捐给了一位身患白血病的女孩刘志。刘志接到钱时，感动地表示争取早日治好病，帮着谢爷爷一起指路。

　　“您这真不收费？”一个操着东北口音的中年人怀疑地问，“真不收，您要去哪儿？”老谢笑着问道。每天都会有好多人问是不是真的不收费，老谢都会给他们指着这牌子说，我是志愿者。有人曾经统计过，一分钟内至少有5个人来到老谢跟前问路，每个人都是皱着眉头走来，拿着老谢写下的指路条满面笑容地道谢着走开。

　　除了这些半信半疑的人外，还有一些不理解甚至冷嘲热讽的人。有四五个人是在东直门长途汽车站附近“扒活”的，可是这些人扒的并不是什么正经活。他们仗着自己能说几句英语，在遇到找不到路的外国人就主动上前，为他们引路，然后收钱。可能是外国人给的小费比较丰厚，这几个人就以此为职业，长期盯在东直门长途汽车站附近。

　　自从老谢学了英语，能为外国朋友指路了，而且有时候还能够亲自带他们到达目的地。这无形中就断了那伙人的“财路”，于是他们便找到老谢，让他不要给外国人指路，外国人问路就说不知道。可是老谢坚决不同意，他说，谁来问路我都要指！这就激怒了那伙人，于是他们隔三岔五地来扰乱义务指路点，还指手划脚侮辱老谢神经病，应该送到精神病院，还说老谢是“汉奸”……面对这些，老谢总是泰然处之，朝着自己认定的目标走下去。他说，不理解是少数人，是暂时的，为群众做好事是不会错的。我相信自己的行动能带动更多的人助人为乐，为扭转社会风气做贡献。

　　义举感动市民，指路后继有人

　　老谢义务指路的义举感动了许多人，他被公认为当代“活雷锋”，在社区的党员、中小学生以及社区居民中间掀起了一场向他学习的热潮，义务指路的队伍一天天壮大起来。

　　自从他开始指路后，先后有10余位老人参加到他的队伍中来，像老谢一样义务指路。他们轮流换“班”，也使老谢省了不少心。老谢常说：这几位老伙伴各有各的风格，指路非常用心，他们都是好人。艺美中学高一（三）班的学生们也在周末来到义务指路点，帮着老谢指路，老谢看着这群稚气未脱的孩子们，心中充满了感慨，祖国新的一代有希望！一名大学生将自己编写的一本包括了北京所有的公共汽车行驶路线，并按照车次递增顺序排列的“新路线册”赠送给了老谢他们，还经常坚持到义务指路点帮忙，让老谢非常感激。东城区文明乘车监督员在空闲的时候，也分期分批地来到指路点，帮助老谢指路。

　　现在，又有三四位小伙子来到了指路点，这些年轻人是地道的“公交发烧友”。他们来自不同的行业，却都打小儿就对北京地理感兴趣，喜欢做大公共出门兜风，觉得特方便，而且视野好、通风好，后来发展到下学、下班后就爱钻研这方面的东西，也特关注公交方面的新闻，哪儿开条新线都要去坐坐，甚至连大兴、延庆新开的小线都得去尝试尝试。做居委会工作的宋朴对公交线路了如指掌，而做发行工作的陈晓雷和快递公司的谢昕、在超市工作的苏超则对大公共的车型、发动机及其配置门儿清。他们中有人知道106路很可能是全世界最后一路铰接式双人售票电车，也有人知道新近上路的快速公交1号线的车上配有两款不同的空调器，而且能叫上品牌名字来。不管问到多犄角旮旯的地方，小伙子们差不多都能迅速给出一个换乘方案，不清楚时几个人一商量或查一下自编的速查手册，也能马上给出答案，而且胸有成竹：“我们都标榜原地换乘，尽量给人提供最便捷的、最好找的路线。”

　　由于时间的问题，小伙子们决定每周六、日到东直门给老谢帮忙。“将来队伍壮大，天天有人来的话，就能接大爷的班了，我们准备把这事一直做下去。在条件允许的情况下，想再设几个点儿，比如西直门、西客站等大型交通枢纽都很需要这方面的热心人。”他们说。

　　如今，谢亮老人的声音很沙哑，但指路之前却不是这样。老谢说：“指路说来简单，但也需要积累，需要时间、体力，更需要热心。”他只要一站到指路台上就下不来，东直门交通枢纽有50多条线路，每天有10万人流量，“这么大的北京，真是需要指路人啊！”谢老最大的心愿就是再有30到40个指路点，再有更多的志愿者。

（责任编辑：灯）