发布时间:2022-03-20 11:09 | 来源:中工网 2022-03-19 14:03:29 | 查看:374次
“既然喜欢当一名公交驾驶员,就要有喜欢的样子,那就是要干一行爱一行!”12年里,北京公交集团客三分公司第一车队453路驾驶员张景龙每天严谨地往返在自己的线路上。张景龙,曾经是一个企业的高管;现在的他,是北京市优秀共产党员、北京市抗击新冠肺炎先进个人,是新中国成立70周年老红军乘坐的彩车驾驶员,是公交集团优秀员工杰出代表。
从企业经理到453路驾驶员
来公交集团之前,张景龙是北京某企业经理,管理经验丰富,所在企业效益可观,企业一度的目标是上市。但是在中国加入WTO后,竞争日益激烈,公司前景日渐看淡,越来越多的员工选择了离职,作为经理的张景龙,送走了最后一名职工后,也依依不舍地离开了为之奋斗12年的企业。彼时的他,从一名企业高管成为了一名失业人员。
那时张景龙32岁,上有老下有小,却不知道路在何方。他焦虑过、彷徨过,不知何去何从。经过一段时间的思考,他逐渐认识到:人的一生中可能要扮演多种角色,会有多次角色转换,但无论什么角色,前提是认识自己、认识社会,从而作出正确的选择。只要足够努力,干每一行都会有人生出彩的机会。
这时,一则公交集团的招聘启事进入他的视线。张景龙从小就有开公交车的梦想,他说:“看见公交驾驶员开着车在马路上跑,接送着来来往往的乘客,我就会感到非常羡慕。”由于张景龙有大客驾驶本,凭着过硬的驾驶技术,良好的个人形象,他顺利加入到453路车队,当了一名公交驾驶员。
赢得同事敬重的班组长“老张哥”
与所有初入公交公司的驾驶员一样,熟悉路况是前提。
张景龙一到岗便适应了新角色:453线路全长24公里,共33站,途经3所学校、2家医院,可以换乘2条地铁线、1条快速公交线,穿越1个大居民社区、1个早市、1座北京市最大的郊野公园——南海子郊野公园,要经过40个路口和40个红绿灯,是周边居民出行的一条重要线路。行车安全不仅关系到企业的利益、社会的利益,更关系到广大乘客的安全。
作为优秀司机,还要熟悉车况。12年前,453线路是手动挡汽车;后来,453路换了自动挡柴油车。再后来,又换成了新能源电动车。张景龙从跟师傅学,到自己慢慢摸索驾驶技巧,加上热情服务,成为了一名称职的公交驾驶员。
由于工作中不计个人得失,干一行,爱一行,专一行,踏踏实实在岗位上任劳任怨,2015年张景龙光荣地加入了中国共产党,同时加入了全国五一劳动奖章获得者——“刘刚创新工作室”团队。期间,他参加的技术创新,为企业发展做出了积极贡献。
2018年,张景龙成功竞聘当上了班组长。“班组长要有效地领导组员,得到组员的支持和尊重,就必须注重自己的言行,时时刻刻以身作则,守纪律、讲规则、做表率。”
平日里他对待同事亲和热情。作为453路的班组长,他更是把班组成员看成自己的家人、朋友,谁家有困难需要帮忙,谁上个月被扣罚,谁最近又迷恋上电子游戏,谁的车报修完还没修……这些张景龙都一一看在眼里。遇到需要帮助的同事,张景龙总是能主动上前。张景龙有两辆车,一辆 “小面”和一辆SUV,只要同事有需要,他都连车带人一起帮忙。时间长了,大家都亲切地叫他“老张哥”。
张景龙的班组里有14名驾驶员,年龄差距比较大,心态也不一样。年轻的同志生活不规律,接班总是卡着点儿,车辆例检不仔细,运营中容易发生故障。张景龙就找他们聊天,有时和他们一起例检,把其中的利害关系跟他们讲清楚。慢慢地,年轻同事也虚心接受了,卡着点接班的现象减少了。有些老师傅开车时间长,偶尔会出现懈怠心理,不按规定行车。发现这些问题,张景龙也及时和他们沟通,及时纠正。
每逢天气变化或出现极端天气,张景龙都会在班组微信群里告知大家,提醒大家注意天气变化和行车安全。他不仅自己优秀,还帮助组员共同进步。在他的带领下,大家心往一处想,劲儿往一处使,班组连续三年被分公司评为优秀线路。
连续作战10余小时运送隔离市民
2019年5月,张景龙经过层层选拔,入选新中国成立七十周年群众游行彩车驾驶员。在动员会上,公司领导激励入选职工:“咱们北京公交人,多大的场面都经历过,多少的困难都克服过,相信经过同志们的努力,一定能圆满完成好这次任务,为企业增光!”这些话听得张景龙心潮澎湃,暗下决心一定不负众望。
初期19天的封闭式训练,采用军事化管理,训练异常艰苦,每天顶着烈日训练,徒步走十多公里,身上的军服湿了又干,干了又湿,脚上磨起了水泡,每个人都瘦了一圈,皮肤被晒得黝黑,但是张景龙和同事们都坚持下来了。2019年10月1日,张景龙满载一车的共和国老英雄,万无一失地通过天安门,圆满完成了检阅任务,展示了广大公交驾驶员的风采。
2020年6月13日,新发地出现疫情。张景龙听到需要驾驶员时,找到车队领导主动请缨,在征得同意后,下午3点多从车队出发。到达现场后,他听从指挥,晚上8点多运送第一批市民到通州隔离点,回来后又运送第二批市民到房山隔离点。房山隔离点路远,不但是山路,夜间一路上没有路灯,张景龙凭着多年的安全行驶经验,凭着对工作认真负责的一股韧劲,于当天夜里11点多把市民全部安全的送达目的地,回到家时已是第二天的凌晨。
记者了解到,在此次运送工作中,张景龙在高温天气下,连续作战十余小时,累计驾驶300余公里,顺利完成交办的转运工作,用实际行动诠释了一名首都公交人的责任和担当。
采访中,张景龙说:“我喜欢‘公交驾驶员’这个称号,12年里,我一直在平凡的岗位上踏实、努力工作着,为首都市民默默服务。每一天都满怀快乐接送每一名乘客,对此我感到很自豪!”
(据劳动午报消息 劳动午报记者 边磊 通讯员 宋莉娜 李杰)
发表评论
网友评论
查看所有评论>>