因爬坡难、巷子多、门牌乱，不少外卖员不愿接这里的订单

工人日报-中工网记者 叶小钟 通讯员 甘韵仪

　　夜幕降临，44岁的外卖员陈志文骑着自己的送餐车“出没”在广州天河员村山顶的小道上。陈志文介绍道，之所以用“出没”形容自己，全在于这个特殊的城中村区域地形复杂，爬坡难、巷子多、门牌乱，是广州送外卖难度系数较大的区域。

　　然而，在这片区域送了5年外卖的陈志文，早已经摸清了路牌设置和道路分布的规律。在长年累月上坡下山的过程中，他不仅拿下了这个“山头”的骑士长，更感悟出奋斗人生的初心。

　　对员村的熟悉，可以追回到陈志文刚来广州打拼的时候。1994年，16岁的他从清远来到这里闯荡，就住在外来人口聚集的员村。经历过各个行业的磨练，也曾创业失败数次，年近40岁的陈志文在2017年选择投身外卖行业，专跑这片生活过的地方。

　　“员村山顶区域原本是一片高丘地，后来随着城市发展出现了很多握手楼，房屋分布和门牌设置更加复杂。”陈志文介绍，由于毗邻商务区，这里也是广州外卖订单较多的区域之一，但很多外卖员认为找地址太麻烦，不愿意接单。

　　最开始，陈志文也会被这些羊肠小巷弄晕，送餐常出麻烦。“当时我快40岁了，和很多小年轻一起骑着电瓶车上街送外卖，还负责难度这么大的区域，大多数人都不看好”。陈志文认为，送外卖并不完全只和体力相关，更是一个看重与人沟通的服务行业，这正是自己的优势。

　　打定主意接受挑战的陈志文，用行动来说服同行。不送餐的时候，他就会在员村走走串串，搞清楚门牌设置的规律和巷道的走向，用纸笔画下来做标记。另外，他还特意准备了一些饮料，遇到不能及时送到的情况，就给客户赠送饮料表示歉意，得到了许多客户的谅解。站点负责人说：“陈师傅的客户缘出了名的好，即使遇到客户不满意和投诉，也总是保持最大耐心进行沟通。”

　　慢慢地，手里的线路笔记画进了陈志文的脑海里，他也已经习惯了这片山路的曲折。随着工作逐渐走上正轨，送外卖为陈志文提供了稳定的收入来源，让家人过上了更好的生活。“当了骑手之后，每月收入基本都是一万多元，两个小孩上大学的钱都有了”，陈志文告诉记者，今年的新目标，就是争取给老婆买一辆车。

　　由于业绩表现优秀，陈志文还被任命为员村的“骑士长”，负责管理该区域100多名外卖员的送餐调配等工作。刚接到任命时，陈志文实际上有些犹豫，“那时想着自己跑单就够了，但是跑单路上看到许多年轻人过于浮躁，好像看到了当初的自己，就想为什么不尝试传递一些自己的心得”。和家人沟通之后，陈志文接下了新任务，并琢磨着怎么带好手下的“兵”。

　　“很多年轻人一开始就想着怎样才能做到快，其实这样不对，刚开始就要慢慢来。欲速则不达，送外卖也是这个道理”。陈志文管理的外卖员大部分都是90后、00后，面对员村密密麻麻的羊肠小道和没有尽头的上坡路，很容易变得烦躁。对此，他耐心地传授跑单诀窍，还语重心长地说，“路弯弯绕绕，但人不能急，遇到坡你就慢一点，多送一单也是钱。”

　　小梁是陈志文手下的外卖员，两人相差22岁，但小梁坦言道：“跟文哥是没有代沟的，我们经常有聊不完的话题。”一次送餐途中，小梁的车与其他车相撞，人虽然没有受到伤害，但小梁担心外卖即将超时。接到消息后，陈志文立马赶到现场，把自己的车借给小梁，自己拉着撞坏的车去修理，处理好后再回去上夜班。“他还一直叮嘱我记得去医院看看，现在想起来还是很感动，对文哥更多的是尊敬。”小梁说。

　　“工作打拼重要，但人的生命更重要，所以我不允许我的队员违反交通规则。”陈志文把对后辈的温柔都细化在每一处关心里。平台最近出了很多算法补时举措，他也会提醒大家遇到商家出餐慢要记得向系统申请，让送餐时间更加宽裕。

　　人到中年，陈志文看着员村的山路更加亲切，“人生就像爬山送餐一样，有上有下很正常，只要一步一个脚印，脚踏实地，总会爬到山顶”。如今，拿下员村“山头”的骑士长开始新的攀登，他希望通过自己的努力，能让团队里的兄弟都能实现月入过万。