处理快件90万票零投诉，在岗位上的每一天，让杨勇感到自己和这座城市融在了一起—— 

工人日报-中工网记者 张翀 通讯员 姚超 刘华丽

　　工匠语录

　　“总要干得比别人多一点，总要关心别人更多一点。”——杨勇

　　清晨7点30分，湖北宜昌，这座位于长江之滨的城市在早高峰的人流中，逐渐喧闹起来。

　　此时，宜昌伍家岗区城东大道碧水林茵小区顺丰速运万达点部的接驳员杨勇，已经卸完了中转车上的全部快件，热得汗流浃背。

　　入行7年来，1980年出生的杨勇，已经累计接驳处理快件90万票，一直保持着零投诉的纪录。

　　因为在疫情期间“摆渡”医疗物资的突出表现，他在2021年被授予全国五一劳动奖章，成为400万快递小哥中的“劳动明星”。

　　在湖北省，像杨勇这样年龄在35岁~45岁的快递员构成了从业者的主力。杨勇觉得，这个职业正在获得越来越多的社会认同。

　　精打细算巧接驳

　　很多人也许并不知道，当顺丰快递进入目的地城市，收件人收到的第一条提示信息上显示的联系方式就是接驳员的。

　　由于快递量很大，快递小哥在外出送货时常常不能将快递一次性带走，同时还会不断有新快递抵达站点。因此，通常在快递员和站点之间，会设有中转站，杨勇的工作需要在站点和中转站之间奔波。

　　装卸快件、有序码放、合理安排接驳顺序、将需要寄出的快递及时送回站点……这些都是杨勇每天需要完成的工作。

　　9点10分，第二班次的快件到达站点，杨勇撸起袖子、跳上车，开始卸快件。半小时后，他和仓管员协作完成分拣，然后将接驳的快件按区域麻利装车。

　　人们常说，一名优秀的快递员需要具备“活地图”本领。当过6年快递员的杨勇，早已对这一带的道路了然于心。专职做接驳员后，他把自己升级为了“网格优化员”。

　　杨勇所在的万达点部是城区点部，医院、商超和小区较多，服务范围广，人员构成复杂。

　　“我们在卸货扫描进站时，会根据快递量和目的地，合理规划派送路线。量小、网购的个人物品放在里面，量大、单位用的东西放在外面，医院的快递一般都会优先处理。”杨勇一边码放快递一边告诉《工人日报》记者。

　　“既要考虑快递员出门后的路线点位，也要衡量车上快递的区域分布，简单来说，一条线路单循环，尽量不走回头路，不让兄弟们多跑路。”杨勇向记者解释着规划线路的窍门。

　　随着快件扫描装车完成，杨勇随身携带的两个手机很快此起彼伏地响起，有的是网点收派员询问快件到达位置，有的是客户询问快件状态。

　　9点58分，杨勇将需要接驳的快件送至第一个中转站。一般情况下，每天他需要在站点和中转站之间往返一两趟，快件多的时候，他还要再多跑两三趟。

　　疫情中的城市“摆渡人”

　　中午11点，杨勇完成快件接驳和急件派送，并收回当班次的待发件后，再次回到站点。

　　接待来站点自取自寄快递的客户，兼顾收件班次装车……手头的事一直停不下来，直到接近中午1点，他才匆匆吃了口饭。

　　傍晚6点，站点的一项重要工作是整理要发出的快件。和早上一样，快递员们左右穿梭、进进出出，扫码机哔哩哔哩地响起，站点里一片忙碌。

　　晚上8点左右，新收的快件全部装车完毕，封车发往中转场。这时，收派员们会收拾好作业工具准备回家，而杨勇则会留下来继续组织夜班同事商讨卸车、分拣的工作细节。

　　等一切安排妥帖，杨勇一天的工作才告一段落。

　　不过，遇到“双十一”“双十二”这样快递量暴涨的时段，杨勇会主动增援“夜散”，一直忙到深夜才能下班。

　　“夜散”是快递员们对夜间分散货物的简称。通常凌晨1点左右，为减轻中转压力，点部会提前将到达的快件分散到各个网点。杨勇会在网点提前将工具摆放好，把收派员的操作区域收拾干净，为“夜散”做好准备工作。等“夜散”的快件卸车分拣完毕，往往已是凌晨两三点。

　　2020年，新冠肺炎疫情突袭湖北，杨勇和同事们成了维系城市正常运转的“摆渡人”。

　　当时，急需的药品、口罩、防护用品、幼婴儿用品大量增加，而水陆空停运，区域间的社会车辆封闭阻隔，人员禁止流动，他带领点部的快递小哥们扛住了前所未有的考验。

　　疫情期间，他配送医疗物资及居民生活物资累计达6000件。

　　有一次，道路被封锁，快递车不能上路，他就自己步行把快递扛到了医院。“给医院送的物资肯定都是救命的，不能耽误。”杨勇说。

　　那段时间，杨勇请缨承担起了每天的网点消毒和往来人员的体温检测登记等工作，守好网点防疫的第一道大门。他还主动在各区之间奔走，协助为快递员和车辆办理了132张通行证。

　　总要干得比别人多一点

　　在点部，杨勇还有一个身份——工会代表。他也在努力成为让工友们感到暖心的“老大哥”。

　　在暴雨天，叮嘱同事注意安全；在收派员出发前，嘱咐大家进行零接触式配送；对看上去情绪有波动的工友及时进行心理疏导；在夏日为同事煮绿豆粥解暑，在寒冬给同事煮姜茶驱寒，夜班时给兄弟们送上提神、补充能量的食物饮料……热心肠的他，总能让工友们在辛苦的工作中感受到温暖。

　　“总要干得比别人多一点，总要关心别人更多一点。”这是杨勇对自己的要求。

　　通常，每天清晨6点，杨勇的手机闹钟就会准时响起。他会早早来到点部，准备好体温枪、消毒液、口罩等防疫物资，为即将陆续到达网点的工友们做好开工前的准备工作。

　　清晨6点30分，杨勇会对到达点部的每一位同事，挨个测温、登记、消杀。

　　为了让同事们一上午有充沛的精力，杨勇还主动当起了“外卖员”。

　　每天忙活完早上的第一趟卸车后，他都会趁着休息的间隙给大家带回热腾腾的水饺、面条等早餐，等工友们都安全出发后，他才得空匆忙扒上几口。

　　快件高峰时段，快递员们基本没有买盒饭或热饭的时间，为了大伙能吃上一口热饭热汤，杨勇又当起了点部的“大厨”。每到“双十一”“双十二”这样的快件高峰时段，他经常连着一周每天只能休息4小时左右。

　　今年春节，为了让客户能及时收到快递，杨勇在岗位上度过了除夕。

　　从晨光微露，到星光漫天,虽然每天都很忙碌，但杨勇觉得这样的日子很充实。跑在路上的时候，他感到心里很踏实，这个职业早已让他和这座城市融在了一起。