常言道，打虎亲兄弟，上阵父子兵。在中国铁路郑州局集团有限公司新乡机务段月山运用车间，就有这样一对“父子兵”，父子同岗、风雨共担，一起战严寒、斗风雪，用责任和坚守共筑春运平安路。

　　父亲刘柏柱担当太（原）焦（作）线煤运大通道月山至长治北150公里的货运列车牵引任务。太焦线是郑州局管内线路最为复杂的区段，显著特点是坡道大、曲线多、隧道多、桥梁多，最大牵引吨数达5500吨，对机车司机满载下山操纵列车有很高要求，容不得半点闪失。儿子刘铭是一名副司机，主要担当新（乡）月（山）线待王车站的调车作业任务。

　　刘柏柱1987年退伍后来到月山运用车间，不怕苦、不怕累，尽职尽责，一干就是35年。虽然没有防止过惊天动地的事故，但他工作认真、业务扎实，先后培带出7个合格司机。这是他特别引以为豪的。

　　刘铭毕业于郑州铁路职业技术学院，2019年参加工作。从小在铁路边长大，因耳濡目染，对铁路有着天生的亲切感。对父辈的忙碌，他看在眼里、记在心里。刚踏入铁路，父亲就对他语重心长地说：“既然干了火车司机这行，就要踏踏实实，不能丢老爸的人。”

　　自参加工作后，刘铭遵从父亲教诲，一步一个脚印，虽然话不多，但手脚特别勤快。去年“7.20”洪灾期间，新月线铁路桥出现被冲垮的危险，接到集团公司应急压梁调度命令后，作为副司机的刘铭表现沉稳，配合司机圆满完成“重车压梁”任务。

　　虽然都在一个车间工作，但父子俩一个月也见不了几次面，经常是一个出乘、一个休息，或者是两个都出乘。2月8日，已经10多天未见的父子俩在出勤过程中碰面。看着儿子冻红的脸颊，刘柏柱先是嘱咐他多穿点，随后便把话题转到工作上，“你们专调信号多、要求严，调车无小事，要协助好司机把好瞭望关，注意人身安全，在春运这场硬仗上可不能掉链子。”

　　“我记住了，太焦线压力更大，爸，多注意身体，退勤后别忘给我妈报个平安。”说完，刘铭挥挥手就和师傅一同走向机车。（田小强 潘建）