1月10日11时10分，随着首趟“复兴号”动车组D843次从四川省凉山彝族自治州西昌西站出发，凉山彝族自治州正式进入“动车时代”。

　　中国铁路成都局集团有限公司西昌机务段“铁骑先锋”动集车队以司机的视角见证个这个划时代的历史时刻。

　　为了顺利完成这个首发，“铁骑先锋”动集车队长祁建亭带领29名成员在攀枝花提前进行集中培训。

　　“铁骑先锋”车队是为峨广铁路冕米段专门打造的复兴号司机队，祁建亭是“铁骑先锋”动集车队的首任车队长，负责全体成员的日常管理、教育、培训、值乘等工作。

图为祁建亭正在对复兴号动车组仪表显示的数据进行检查。

　　“祁队长非常照顾我们，但也很严厉。”“铁骑先锋”车队里的其他青年对祁建亭的评价非常统一。

　　今年33岁的祁建亭是西昌机务段2011年重新恢复建段以来招聘的首批火车司机。十年来祁建亭都是以“高标定位”来严格要求自己，这让他迅速成长为年轻职工中业务技能和管理能力的“佼佼者”。这次作为动集车队的首任车队长，自然也是以“高标准、严要求”来履行自己的管理职责。

　　在攀枝花培训期间，祁建亭带领全体司机每天进行晨跑，每天的课程都安排得很充实，每天都上2个小时的晚自习，为了攻克18项应急处置项目演练的难关，祁建亭认真梳理每一个操作要领的要点，写了满满的30多页笔记，累了干脆就在车上休息。

　　祁建亭甚至利用早饭和午饭的时间，和大家逐一探讨，讨论到高潮的时候，祁建亭还用筷子沾水，和大家有模有样地在餐桌上画起流程图，每一分每一秒都被祁建亭发挥到了极致。“感觉时间不够用，想学习的东西有很多。”祁建亭边说边抽搐着鼻子，连续几天的攻坚下来，让这位来自山东的“铁汉子”身体有些许“抱恙”。

图为祁建亭正在对复兴号动车组进行检查巡视。

　　一月的攀枝花，白天艳阳高照，早晚依旧冷冽。

　　由于住宿条件和宿舍数量有限，晚上睡觉需要打地铺，祁建亭主动提出由自己和其他四名党员打地铺，他说：“我是党员嘛，带头给其他司机腾出空床来，这点困难不算啥。”

　　就是靠着这样“拼命三郎”的精神，在攀枝花培训期间，祁建亭带领大家连续攻克了复兴号规章、理论、实作、操纵、应急演练等20多个难关，业务技能有了质的飞跃。

　　2022年新年第一天，因为连续熬夜加上感冒，祁建亭在下课的时候眯了一会，全班静悄悄的，没有人说话，“祁队长很拼，我们不忍心打扰他这短暂的休息时间。”参加培训的司机姜海亮说道。

　　集中在外培训的日子里，祁建亭很少和家人联系，只和家里通过3次电话，开过2次视频，发过1条短信。

图为祁建亭正在向“铁骑先锋”的队员传授业务知识。

　　“女儿很想爸爸，但我有自己的责任，我要当好车队长、火车头，家里人也很支持我。”祁建亭的语气坚定又温柔。

　　每天，祁建亭都会在“风驰电掣、踏风前行，精锐之师、铁骑先锋”的宣传栏旁边走过，大红的字体映照着祁建亭，催人奋进。每次看到这几个字，祁建亭都觉得充满了力量。

　　“我的新年愿望就是能把复兴号安全地开好，在大凉山一直安全正点地驰骋下去。”祁建亭很有底气地笑着说。

　　祁建亭的笑容阳光坚毅，有着“铁”一般的坚韧，他坚守着一份火车司机“复兴梦”的初心，刻画着攀西地区“铁骑先锋”的未来。（李朔 巩惠玲 王玉玲）