张世光

　　美国作家理查德·桑内特在他的作品《匠人》中辨析过这样一对概念：“做成”与“做对”。

　　“做成”，这是很多人都能做到的事情，能够“做对”的人，却少之又少。

　　“做对”，对于作家而言，就是每一个标点符号都要恰如其分，对于木匠来说，就是要不断地砍削调整卯榫直到所有零件都“天衣无缝”，绝不能用隐蔽螺丝来遮盖不足。

　　这些选择不仅要“做成”，而且要“做对”的人，我们称之为工匠。他们不仅有业务标准，更有内心追求，他们干工作不仅为“稻粱谋”，更要“喻于义”。

　　显然，网约车司机李秋顺就是这样一位活跃在新行业、新职业的新工匠。

　　从的哥到网约车司机，从传统行当转战新兴职业，改变的是接单运营方式，不变的是李秋顺不断打磨车技，为乘客提供优质“家”服务的匠心。这是“做对”的自我延续。

　　读李师傅的故事时，我的脑子里突然出现了另外一个人——李素丽。

　　李师傅免费送高龄夫妇回家，李素丽主动为有需要的乘客找座位；李师傅苦练驾驶技术，追求一滴水不洒，李素丽为回答乘客问题把所跑线路周边的地形摸个“门儿清”……无论是李秋顺还是李素丽，他们都做了很多完成工作以外的事情。更为难得的是，在做这些额外事，甚至是功利价值判断标准上的“无用功”时，他们全情投入、乐此不疲。

　　对他们来说，这些耗费时间、占用精力，也很可能费力不讨好的额外事不是麻烦，而是自觉，是自己给自己“加码”的更高要求。这是“做对”的代代传承。

　　眼下，在向阳而生的新业态领域，新职业、新工种正拔节生长，网约车司机李秋顺的故事给出的“彩蛋”在于，匠心没有被丢在过去，而是薪火相传。不断适应行业新发展、新变化的新工匠们，在守护人们美好新生活的同时，也在不断激发新职业、新工种的澎湃活力，上演“新三百六十行”版本的工匠好故事