“客车轴承检修有技术要求高、环境要求高、检测精度要求高的‘三高’特点。”广州局集团公司首席技师、广州铁道车辆有限公司台车车间轮轴装修工叶斌告诉记者，在检查轴承时，为了熟练掌握轴承的检修、测配等操作技能，并能独立处理轴承检修、测配工作中出现的各种问题，提高检修质量，他提炼总结出多转动轴承一圈，多看一眼轴承技术状态，多听一次轴承转动灵活性，多复查测量一次轴承尺寸的“四多”工作方法。 

叶斌在测量轴承滚子尺寸 陈勇/摄

　　2015年以来，叶斌通过对厂修轴承进行检修后应用到段修车上，使得段修提速轴承更换率降低为零，年均节约成本200多万元。在他的带动下班组员工精检细修，至今共计发现轴承保持架裂纹86起，轴承外圈、滚子剥离38起，保证了轴承检修质量。他本人亦先后荣获公司“先进生产工作者”和广铁集团“优秀共产党员”“首席技师”“广铁工匠”等多项荣誉称号。

　　“我还记得在2008年，客车段修达到1380多辆，每日需冲洗的轴承超过120多套，原有的轴承精洗机一天只能洗100套左右，不能满足生产的需要。”叶斌回忆，当时他向车间有关负责人提出合理化建议，建议轴承精洗机的机械手由两个改为3个，以加快轴承精洗的时间。同时通过与厂家一起改造，在增加机械手数量的基础上，按照“三角形具有稳定性”的原理，对机械手吊钩角度进行设计改进，精洗轴承的时间由原来两分钟一套降为1分钟一套，轴承精洗机的吊运稳定性不仅得到增加，工作效率也大为提高。 

　　叶斌毫无保留地把工作经验和技术传授给身边的工友，指导他们学习岗位质量控制标准，督促他们严格按工艺文件作业，增强他们的动手实践能力，让他们快速定岗定级。在培训徒弟郭玉冰和黄科耀时，叶斌针对岗位技能要求，耐心传授轴承的检修技巧和测配技能，手把手教他们如何区分轴承的剥离、压痕、麻点等缺陷，以及轴承测配时应注意的事项。在他的言传身教下，两位新人很快掌握本岗位的操作技能，并顺利通过了技师的技能鉴定，成为车间的生产骨干。

　　（据南方工报消息 南方工报记者 段松连 通讯员 唐轩轩 陈勇 李仕威）