李红勇在深夜伏案工作（资料照片）。新华社发

　　新华网重庆４月２３日电（记者刘恩黎）“航道整治工作者常年与江河打交道，在家的时间非常少，经常过年都没法回家，妻子称我为家里‘特殊的客人’。”重庆市劳动模范、长江重庆航道工程局工程师李红勇说。

　　李红勇出生在长江上游的滨江小城——丰都县，枕着汽笛涛声入眠、伴着川江号子长大，在孩提时代就怀揣着做“水手”的梦想。

　　１９８２年参加工作以来，李红勇从爆破工做起，３０多年如一日扎根一线，与汹滩恶水搏击，致力于开辟安全畅通的黄金水道。

　　参加工作不久，遇到长江航道云阳鸡扒子河段大滑坡，１８０万立方米的岩石滑入长江。在这危急时刻，李红勇和同事们一起冲到了最前线，进行现场爆破。

　　当时水下爆破技术还很落后，施工多采用“裸爆法”，危险大、风险高。在水流湍急的险滩上，凭着初生牛犊不怕虎的劲头，李红勇每天乘坐颠簸的小木船，将比他身体还重的炸药包一次次地投入到翻滚的江水中。

　　李红勇和同事经过３个枯水季的施工，高质量完成了鸡扒子航道抢险任务，抢险工程获得“国家科技进步三等奖”。

李红勇（左三）在施工现场布置工作（资料照片）。 新华社发

　　凭着多年的学习和钻研，原本只有高中学历的李红勇成长为一名优秀的工程师和项目经理。

　　为了改善三峡库区航道的通航条件，自上世纪９０年代中期以来，李红勇先后承建实施了三峡水库变动回水航道整治工程、三峡库区涪陵至铜罗峡、铜罗峡至娄溪沟航道炸礁等一大批航道整治工程项目。

　　“十二五”期间，为打通重庆市与四川省之间的水运衔接，李红勇率队溯江而上，先后承担了泸州至重庆、宜宾至泸州航道整治任务。经过整治，宜宾至重庆河段全面建成国家高等级航道，３８４公里航道从此点亮了航标灯，结束了川江上游航道昼航夜泊的历史。

　　李红勇和他的团队还注意对成熟技术工艺的总结、提炼和集成，形成了一批看得见、摸得着，可复制、可借鉴的技术成果。

　　２００９年１０月，他主持编撰的《山区河流水下钻孔爆破施工工法》成为国家级工法；２０１３年３月，获得国家发明专利，填补了我国内河航道整治技术的专利空白。

　　成绩的背后是无声的付出。多年来，李红勇长期漂泊在外，终日与江涛作伴、以船舶为家，成就了航道事业，却无法关照家人。李红勇家里，有一本妻子和女儿用年历制成的特殊“考勤表”，上面记录着李红勇一年在家里的日子，每当丈夫回家，妻子唐霞就会在日历上画上一个小红圈，一年下来，李红勇全年在家的日子也不过短短的１个来月。

　　“家里都是靠妻子支撑，我才放心在外工作。等退休后，我要带着家人游遍中国，将曾经的空白涂满幸福的颜色。”李红勇说。

　　３０多年来，李红勇和他的团队共安全使用炸药３０００余吨、雷管４４万余发，系统整治长江各类滩险８０多处。他把人生融进了长江，将爱与智慧献给了母亲河。

李红勇（左一）在施工现场检查装炸药（资料照片）。 新华社发