工人日报-中工网记者 张翀 通讯员 周明 陈丹妮

　　“工具我都清点好了，你再点一下。”

　　“知道了，记得按时吃早餐。”

　　这是在湖北省武汉电务段动车车载设备车间里经常发生的一段对话——一大早，刚下夜班的刘敬国正在跟儿子刘岩交接班。这对父子所在的车间负责动车车载设备的检修养护，其中一项重要工作就是对列车超速防护系统（ATP）进行维修保养。

赵春青 绘

　　列车超速防护系统控制着动车组的运行方向、间隔和速度，相当于动车组的“大脑中枢”。 因此，负责对列车超速防护系统进行检修养护的刘敬国父子，常被人们称为动车“脑科医生”。

　　只见一辆长400余米的动车组缓缓驶入车库，待动车停稳断电后，刘岩和工友们就开始在狭窄的地沟中对车下应答设备进行检查。动车组的每颗螺丝上都有防松标记，他们需要逐个检查，保证每颗螺丝紧固，消除安全隐患。

　　检查完车底设备，刘岩来不及擦拭脸上的汗珠，便立刻上车，往返于动车组两端的司机室，对车载列控设备进行无电检查和有电试验。

　　在不足5平方米的司机室内，刘岩认真查看列车首尾主控机箱、线路指示灯状态以及各种仪器显示屏上的数据。他需要下载这些数据，并对22个项目进行功能测试。

　　其实，就在3年前，刘岩和父亲对于动车组维修保养都还是“门外汉”。

　　2018年5月，刘岩和父亲一同调入该车间动车车载设备工区，开始接触动车组LKJ和ATP设备。

　　父子俩从零学起。1992年出生的刘岩凭着勤奋，很快就成了行家，但1968年出生的刘敬国就有些力不从心。检测中，需要通过显示的英文来判断设备运行状态，为了啃下这块“硬骨头”，刘敬国向儿子请教单词和操作步骤，反复演练，直到完全符合岗位要求。

　　每逢节假日，为满足旅客出行，武汉局集团公司会增开高铁动车组列车，父子俩的工作量也会大大增加。但他们说：“能守护乘客出行安全，我们很骄傲。”