通讯员谭帅 工人日报-中工网记者徐新星

　　10月25日，在云南昆明地铁2号线铺轨基地的机械检修加工现场，一圈圈弧光在漆成平的面前不停闪烁。不一会儿，他的衣衫就紧贴着后背，汗水肆意在他的皮肤与衣物之间流淌，但他全然顾不上这些，直到作业面被“天衣无缝”地“缝合”，他才顺手挠了一下背部搔痒的地方。

　　漆成平今年57岁，是中铁一局新运公司的一名焊接高级技师。参加工作39来，他每天都是一身满是焊洞的工作服、一副面罩、一把焊钳，或蹲、或仰、或卧，只要有焊口的地方，不论多脏，位置多隐蔽，他都能圆满完成任务。

　　在机械班里当焊工十分辛苦，因为作业内容特殊，他们一年四季都要穿着厚厚的衣服，一到夏天汗水就湿透了衣服。电焊作业基本上是蹲在焊接物前，加上很多焊接部位都要求一次完成，几个小时作业下来，他们常常腿脚麻木，颈椎腰椎酸痛。

　　漆成平所带领的机械加工班无论刮风下雨、白天黑夜，亦或是钻到洞子，爬上十几米高的门吊，他们总是奔走在急难险重的施工线上，屡挑重担。

　　“与其他工种相比，机械班的活很脏，也很苦，但想要成为一名好的机械手只能用汗水来换，没有任何捷径可走。”这是漆成平经常挂在嘴边的一句话，也是他送给搭班年轻职工的忠告。

　　25岁的殷琪林和老漆“搭班”已经7个多月了，他也是班组当中最年轻的职工。当被问起当焊工最大的感受时，这位青涩腼腆的小伙子说：“刚开始还真有点坚持不下去，每天眼睛很痛，腰腿发麻，还要学习电工、维修知识，但后来看到漆师傅他们都能坚持下来，我又有什么可退缩的，年轻人更要多学多吃苦哩！”说罢，他那略显疲惫的脸上焕发出活力。

　　同班组的陕西礼泉籍张超利今年46岁，刚刚结束完银西高铁甘宁段建设的他再次辗转云南昆明地铁项目，随后加入机械班。开始，他也只是单一负责焊接工作，但随着工程任务的加重，各项机械加工维修、施工器具改装改造、隧道布线接灯等也逐渐成为他与工友们的新任务。

　　“地铁条件比大铁好多了，虽然现在琐碎的工作多了，但人手不够时，项目上随时都派人增援，好着呢。”听完殷琪林的讲述，老张也放下手里的工具憨厚地说。

　　“现在企业发展了，机械越来越先进了，干活也越来越轻松了”“以前给钢板钻眼都是拿手扳钻，一个小小的钢板孔就要十几到二十分钟才能钻透，现在不到一分钟就能搞定”……就这样，施工现场大伙你一言我一语的交流着。

　　综合队队长樊小兵介绍说，地铁项目机械班的任务十分繁琐，涵盖溜槽机具加工安装、机械设备维修保养、施工接线接电、铺轨工装改造维修以及场内大大小小几十种机具配件的加工生产等。另外，在遇到机械设备故障时，更是要保证24小时随叫随到。

　　不觉间，午饭时间到了。用餐时，漆成平说，他对自己一直有一个评价，文化理论水平可能不如别人，但手上功夫绝不能落在人后，“我最大的愿望就是借助公司平台，踏踏实实为企业培养出更多、更优秀的‘机械大拿’”。