冀东油田志达公司客车队驾驶员田广东常常挂在嘴边的一句话是：“人勤车听话，人懒车出岔”。每天清晨，田广东都早早地来到单位停车场，给他的“老伙计”做“体检”。这“体检”跟吃饭一样，一天三“顿”，顿顿不能差。这位“老伙计”就是田广东亲密无间的战友——大客车。

　　每次出车前，田广东都要对车辆的油、水、电、刹车、轮胎气压等进行地毯式检查。每次回场后，他又对车辆进行全套的巡回检查和维护，决不让车辆带“病”运行。并为此练就了一套“五勤功夫”，即“眼勤、耳勤、脑勤、手勤、腿勤”。

　　有一次，田广东在送完最后一名乘客回到单位时，夜幕已经降临。在例行检查时，他敏感地察觉到发动机有异味，揭开引机罩盖一看，果然不出所料，机油渗漏，喷溅在了排气支管上。凭借多年经验，他将渗漏原因锁定在机油管线部位，经过层层摸检，发现是由于机油管线接头松动导致的渗漏。

　　原因找到了，但时间已太晚，很难找到修理的地方。像这种关键部位的故障，如果不及时处理，会造成更大的隐患，第二天的保运任务也会受到严重影响。田广东立即联系值班干部，说明情况。修理工第一时间赶到现场。有修理人员，本可以回家休息，但田广东却选择坚守在自己的“战友”身旁。夜间操作难度系数大，他和修理工齐上阵，一起动手找配件、排故障，一直忙活到半夜。

　　“安全第一、预防为主”对田广东来说，是一句庄严的承诺。他坚持“四不”原则，不开英雄车、不开斗气车、不酒后开车、不强行超车。在他的心里，始终装着一杆秤：“作为司机，有责任和义务保护乘客不受伤害。”

　　不光这些，“小酌两杯”在他那里也行不通，因为时刻保持清醒的头脑是他给自己定的规矩。正因为他严谨的工作态度，在他数十年的工作中，从未出现过一起安全责任事故。

　　今年3月的一天，田广东跑完晚班车回到家里已经20点，刚拿起碗筷准备用餐，手机响了，原来是一位乘客将工作文件落在了车上，询问是否看见。他爽快地回答道：“我收车检查的时候看见那个文件袋了，怕是重要东西，已经放好了，我现在给你去取，放心，在我的车上，丢不了任何东西。”他立即放下碗筷，风尘仆仆赶回单位，第一时间将文件送还给了乘客。

　　在单位，大家都知道田广东是个会过日子的人。车辆出了故障，他从来都是自己先动手检查维修，即使是较大的故障，他也能找出最经济的维修方案，为单位节省运营成本。

　　“老田，你这个仪表盘坏了，换新的吧”。“先等等，我看看还能不能修一下接着用啊”。田广东驾驶的车辆仪表盘出现了故障，大家七嘴八舌，一致认为需要送修换新。但“小气”的田广东在心里打着算盘，更换一台新的仪表盘要3万多元，太贵了。田广东摸着坏掉的仪表盘说：“还不能让它‘退休’，它还能干着呢”。经对仪表盘进行数次细致排查，他发现故障出在仪表盘内部的大线上，只要更换大线就可以排除故障。从更换整个仪表盘变成仅仅更换大线，维修费用从3万元降到300元，整整缩减了100倍。同事们说：“老田，你降本真有一套啊”。

　　田广东摸了一辈子方向盘，行驶里程近140万公里，拉运乘客70余万人次，道路交通安全事故零起。14200多个日日夜夜，42700多次车辆安全检查。这些数据，记录了一名普通驾驶员的非凡工作历程。像他一样在工作岗位上兢兢业业的驾驶员还有万千，虽是一项平凡的工作，但却容不得一丝马虎。只要还没松开方向盘，下一公里就永远是新的起点。（刘丽娟）