安全闸把千斤重 ——记武铁襄阳机务段电力机车司机张祖刚

发布时间:2018-03-09 16:06 | 来源:经济日报 2016年12月10日 第06版 | 查看:1362次

本报记者 郑明桥

他,只有初中文化,却通过业余自学业务知识,很快掌握了各种型号电力机车的操纵方法和原理,并总结提炼出“长大坡道操纵法”,现已成为指导机车司机安全行车的“宝典”。

从事铁路机车乘务工作31年来,他先后驾驶韶山1型、3型、7C型、9型,和谐D1D型、D3型、D3C型,用不懈努力创下安全行车5000趟、防止各类事故490余起、安全运送旅客2000余万人次的佳绩。

他就是武汉铁路局襄阳机务段电力机车司机张祖刚。

11月26日9时50分,K8068次列车正点停靠襄阳火车站。看似一趟普通的值乘,却诞生了该局安全行车“百安赛”的一项新纪录:襄阳机务段机车司机张祖刚成功跨越安全行车5000趟大关,相当于180万公里,绕地球行驶45圈,成为该局7000余名火车司机中打破此项纪录的第一人。

机车司机“百安赛”即百趟安全正点竞赛的简称,是中国铁路总公司于1993年起,在机车司机队伍中推行的一项荣誉性考核指标。机车司机每安全牵引一趟列车,即按值乘列车类别和走行里程,以一定趟系数累计到个人安全行车成绩中。但是,一旦发生行车问题,即便是一次微小的失误,都可能使安全行车成绩核减甚至清零。因此,“百安赛”成绩一直被看成是机车司机岗位荣誉的最有力象征。

骄人成绩得之不易,工作艰辛不为人知。31年来,张祖刚每次出乘,铁定提前半个小时到单位,认真学习一遍行车规章,预想操作要领,听取调度员交代注意事项;根据天气和线路情况、机车和人员情况开好出乘小组会;细致检查每一个机车部件状况,坚持做到多敲一锤、多看一眼,杜绝机车带病出库。

“库内检查是细活,直接决定着机车上线运行安全与否,丝毫不能马虎,严把第一道关,才能一路平安。”他常对身边的同事说。同样的,他在值乘中从不简化作业,而是盯紧每一架信号,撂好每一把闸,就连手比姿势、值乘坐姿也严格要求不走样。

今年春运的一天,张祖刚驾驶1215次旅客列车高速运行至白河县站附近。突然间,“站内上车旅客太多”的警报从机车电台传来。他立即降低运行速度,并提醒搭班同事加强瞭望。列车进站后,张祖刚发现,列车即将通过的2道正线上,正簇拥着大量旅客攀挤3道的临客。见此情景,他毫不犹豫地将闸把挪向“紧急制动”位,伴着刺耳的停车声,1215次列车终于在人群前停下。由于成功预防了这起重大路外伤亡事故,张祖刚机班受到了上级部门的通报表彰。

“我最想对我的妻子说声谢谢,是她默默无闻地用青春和汗水实现了我们全家共同的安全梦……”这是每次获得殊荣时,张祖刚最先说的话。妻子杨琴为了让张祖刚不为老人赡养担心,不为女儿教育操心,不为家务琐事分心,主动辞去了稳定的工作,先后将小家从谷城搬到六里坪再迁至襄阳。为督促张祖刚严格执行“走车前好好休息”的家规,她居然当着众多街邻的面,把张祖刚从棋桌上“赶”了下来;也是她,在母亲生病直到去世的日子里,一人往返于医院和家中,独自承担了照料母亲和照顾两个孩子的重担,没让丈夫请过一天假。

每次行车前,杨琴总要叮嘱张祖刚保证安全,同时还定了“家规”:只要他准备走车前在家休息,全家人都必须轻手轻脚;只要他退乘回家不高兴,就必须马上召开“家庭分析会”,决不能让他带着情绪出乘。

风雨兼程31载,张祖刚紧握手中千斤重的闸把,营造出和谐、安全的工作环境,既为大家,也为小家。

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