《百姓生活故事》之《我心中的旗帜》

　　2011年11月4日

　　解说：说起奖给工人一辆奔驰汽车的事，北京奔驰公司的人都知道，得奖的是公司唯一的首席技师赵郁。在奔驰汽车的装配车间里，记者见到了今天故事的主人公，高达健壮的赵郁。

　　赵郁：我觉得这并不是奖给我个人的吧，也可以说是企业对我们这些技能人才的一种肯定，它也通过这么一件事，让企业其他的一些高技能人才，看到企业对高技能人才的重视，能够激发别的一些同志的热情。

　　解说：如今的赵郁，是国内汽车装配调试领域知名的高级技师，而当初他进汽车制造这行可是心不甘情不愿的。那是1988年，赵郁第一次遭遇人生中重大的挫折，他高考落榜了。迫于无奈，赵郁报考了北京奔驰的前身，当时的北京吉普。

　　赵郁：当时就想，反正先找一工作自食其力，自己养活自己，最起码心里头还能感觉好一些。在当时也就没有别的更好的选择了。

　　解说：刚进厂那会儿，很多人对赵郁的印象仅仅是话很少，干活比较踏实。那时候赵郁干的活就是安装吉普车的前挡风玻璃。这个活可不好干，即便是老师傅也容易在安装的过程中把这玻璃给弄碎。

　　赵郁：在把玻璃安到铁框子的过程当中，因为它的连接是靠胶条去过渡、去连接，安装得稍微有点不合适的话，玻璃跟这个铁框子去捏合到一块的时候，它就会产生一个力，这样玻璃很容易就裂了。

　　解说：为了解决这个难题，赵郁不声不响地慢慢摸索、反复实验，很快发明了把玻璃胶条加热的方法，创造了安装三万块无破碎的纪录，高出老师傅们两万块。一个新进厂的工人就能取得这样的成绩，要说那是相当的了不起。这不仅让赵郁走出了高考失利的阴影，更让他有勇气、有底气去迎接新的、更大的挑战。

　　赵郁：当引进新的、高科技的车型以后，在刚开始的阶段感到比较难，那个时候我干的是汽车电气维修，等于从以前修化油器的车，一下转变为维修、调试电喷系统了，感觉变化得一下太快了。

　　解说：这时候的赵郁赶上了厂里生产技术的重大变革，本来靠一块万用表、两把改锥就能干活了，这回好嘛，英文的检测仪取代了万用表，车里装的是十几块电脑模块，赵郁一块也玩不转。

　　赵郁：随着车的进步，我们使的各种检测仪也都是英文版的了，所以说我们基本上都是相当于人跟这机器打交道，它的各种工作界面等于都是英文的，所以说像这些专业的英文单词，如果你要是不知道的，你根本没法使用。

　　记者：那当时学的时候头疼吧？

　　赵郁：头疼也得学。

　　解说：遇事爱琢磨的赵郁，从此就过上了没白没黑的补课生活，忙到连给家里换个灯泡都没时间。功夫不负有心人，光是英语赵郁就迅速从只有高中那点英文底子，到能读懂少说有一本词海那么厚的汽车说明书。

　　刻苦努力的成果不久该派上了用场，当时公司与美国同步推出一款样品车，其中有一辆就是打不着火。赵郁这个中国工人解决问题的能力，让美国专家都刮目相看。

　　赵郁：他们提出了那么三到四套的方案，然后还是没有解决。

　　记者：美国的专家还是在咱们这儿的？

　　赵郁：他们是从美国飞到这边来，等于当遇到这些问题的时候他们没有解决，然后他们任期也满了，该回美国了。然后当时说的就是，半个月以后还会有另外的一批美国人，还会飞过来，然后对我们进行现场的技术支持。

　　解说：这批专家要是一走，公司很可能就得把问题拿到国外去解决，那就至少要花上百万欧元的费用，而且公司严格制定的投产时间表也不得不改动，损失就更大了。赵郁心里那叫一个着急，可外国专家对于赵郁他们提出的方案就没放在眼里，压根试都没试过。

　　赵郁：自然而然的，不服输的那种劲就出来了，你越不认可的事，那么可能有些东西我们就越要显示一下我们自己的一种能力。当时我们想的就是，最起码我不会比你差多少，当时的想法就是努力把它干好，这样也能给咱们中国的产业功能整一口气。

　　解说：为了这口气，赵郁抓紧一切时间刻苦攻关，外国专家不给机会，他就趁外国专家休息的时间，和伙伴们在新产品上尝试自己的解决方案，没想到一试就灵，这不仅为公司至少节省了上百万欧元的费用，更让外国专家的态度发生了微妙的变化。

　　赵郁：当你通过实地的工作当中解决了一些问题，这样慢慢慢慢的，外专也就认可你了。我所说的“认可”，他不会表现在语言上对你进行一种佩服，可能通过我们之间的聊天，以前的语气，以前可能是非常傲慢的，非常带着命令性的一种语气，到后来我们可能关系就非常融洽了，再遇到一些问题的时候，我们就可以说坐在一块互相（探讨），他可能说你对这个有什么想法，他就不会是命令你去干。

　　解说：如今的赵郁，不再是当年那个高考落榜，对汽车一窃不通的学徒工，他是全国劳动模范，被《人民日报》称为产业工人的创新先锋，更拥有以自己名字命名的创新工作室，他和同事们一起继续为汽车生产解决各种各样的难题。可对他来说，最重要的不是这些荣誉，而是在这样的平台上继续学习、继续创新。

　　赵郁：还是要多学，如果你要是躺在功劳簿上的话，你很快就会被甩下来了，因为汽车技术的发展太快了，你要不时刻去学、去掌握一些新的东西的话，你很快就会被大家甩下来了。