罗杰，江西省南昌市公安交通管理局东湖大队八一桥中队中队长，二级警督。

　　一座桥，连着一座城，那里冬天最冷夏天最热交通流量最大。

　　一个人，守在桥上，19年如一日是黑面包公也有着热心侠肠。

　　一种敬业精神，因为这个人，在这支队伍里传递蔓延。

　　在英雄城南昌，有位交通警察叫罗杰，为了保证八一大桥的交通安全畅通，他孜孜不倦地坚守着，这一守就是19年。19年，无论数九寒冬的下雪天，还是骄阳似火的三伏天，无论大雨倾盆，还是秋风瑟瑟，桥上总有他忙碌的身影：或快速处理交通事故，或尽责疏导交通，或帮群众推车……

　　不解之缘 看着桥上的车流他心里踏实

　　罗杰，1987年退伍了后圆了自己的“警察”梦，当上一名交通警察。在城区巡过一段时间马路后，1994年被安排到南昌市公安局交通管理局东湖大队八一大桥中队担任中队长。

　　011228，这是他的警号，01代表南昌，122是交通事故报警热线，8代表八一桥。谁也不会注意到，这段数字无意中将他与这座桥、这份职业联系在了一起。看来，他与这座桥真有着不解之缘。

　　晴天一身汗，雨天一身水。为确保八一桥面交通有序、安全、畅通，他每天要在八一桥上来回巡逻几十趟，每天他都提前上岗、最后一个下班，每天中午中队是没有警力的，他就主动义务加班，下午又接着上班，每天12个多小时超负荷地工作。为了快速处理桥面上的交通事故，确保桥面交通迅速畅通，他由开汽车在八一桥上巡逻变为跑步接处交通事故警，每当桥面上发生一起交通事故，不到几分钟，罗杰就犹如天兵一般降临在事故现场，他快速为民排忧服务，和风细雨般文明执法，风驰电掣疏导交通，让他赢得了一个“兵贵神速”的雅号。

　　八一大桥四周无档，横跨赣江，连接着老城与新城，吹风刮雨的日子在桥上前行都有些困难，更别说还要在上面长时间地站岗巡逻，风吹在脸上如刀割。“我们刚被分到大桥中队时，在八一大桥站岗遇到风大的日子，站在桥上执勤真巴不得有根柱子抱一抱，可是罗杰却如一蹲雕塑般丝毫不受影响。真无法想象19年他是怎样坚持过来的。”在谈到罗杰的时候，南昌市公安交管局东湖大队二中队民警占志鸿如是说。

　　“守桥”被他看着成一份事业来对待，罗杰同志始终怀着一颗纯粹的心。有时他休息，同家人散步散到八一大桥附近，看到桥上出现状况，立即‘别’下家人投入工作状态。”曾经在大桥中队呆过一段时间的民警占志鸿将这位中队长的一举一动看在眼里，记在心里，同时也默默地被罗杰所感染。

　　南昌市尾号限行，周四尾号为4和9的车辆不能通行。可是南昌尾号的4的车辆很少很少，这就意味着周四这一天限行的车辆很少，八一大桥在周四这天总容易拥堵。如果遇到罗杰休息的日子，凡是周四他都会习惯性地跑到中队来看看。“我们都叫他好好休息，可是罗杰他说反正闲着没事。其实我们民警都明白他是因为心有惦记。”

　　眼瞅着罗杰的年岁越来越大了，大队领导多次找他聊天，考虑给他调个轻松点的岗位，可是都被他拒绝了。“不调了，我已经觉得自己很适合桥上这个岗位了，每天看着来来往往的车我心里踏实。”这个简单又淳朴的理由他说了很多次。

　　就是这样，罗杰与这座桥的缘分越结越深。

　　也许，没有八一桥就没有他的被人知晓，但八一桥如果没有他就没有魂。“他把青春刻在了八一大桥上，和桥融为一体。”大队教导员彭筱敏说。

　　严谨带队 他是头脑冷静的指挥官

　　作为大桥中队中队长，他是官更是兵。

　　站在桥上，任何时候他都是冷静应对。这份冷静源自于他对这座桥的知根知底。在交通安全警卫任务年平均近1700余起的八一桥上，如何才能不等不靠又能圆满地完成各类交通安全保卫任务呢？在他的办公室，我们能醒目地看到挂在墙上一张涂了又改、改了又涂的八一桥地图，他就是在这里完成对八一桥临时交通安全警卫任务警力安排的；在他的家里，我们一进门就能看到一个硕大自制的八一大桥模型摆在客厅的正中央，他就是在这里完成对八一桥各类交通安全警卫任务预案制作的，当时大队的各类交通安全警卫任务预案还没出来，他的八一桥的交通安全警卫任务预案就创新出炉，也正是这些各类交通安全警卫任务预案让他在这么多警卫任务面前应对自如，怪不得他一点都不心慌。

　　2012年年底，罗杰为“如何优化八一大桥通行效率”的课题提供了大量的现实可观的数据。桥上通行车距多少才合理、一个手势可以行驶多少辆车、如何争取时间快速出警等等。

　　罗杰并不会运用科学方式计算合理车距等数据。当大队民警用方程计算出这些数据时，居然惊人地发现与罗杰提供的数据很接近。记者有意考一下他，“罗杰，你知道八一桥有多长吗？”，罗杰的眼中闪过一道精光，精神为之一振，“从石塑猫到狮子的长度是1048米，在我管辖的区域内长度是4881米。”毫无疑问，罗杰心里有本明白账。

　　受地理位置及交通环境的制约，桥面上一旦发生事故就要求及时撤离事故车辆这样才不会对通行造成影响。桥南发生交通事故车辆撤离到桥南第三层桥面弯道处，桥北发生事故车辆撤离到红谷滩，桥中央发生事故又是另外一种处理方式等等，但是这些撤离点有个共性，保证八一大桥都在视线范围内。要求快速的处理事故的方式，都是在为车辆通行争取到分分秒秒。

　　为此，曾经有交警也对他所选的事故车辆撤离点的位置提出过质疑，并实地用尺进行测量，事实证明，罗杰坚持的办法是经得起考验的。

　　工作中，罗杰对民警会显得有些“唠叨”，从衣装的整齐到站姿的挺拔，再到接处警的迅速，他时刻都在提醒民警注意。“为了提高接处警的速度，他的唠叨可以细节到是先穿反光背心，还是先戴头盔更加节约时间。”占志鸿说。

　　有时桥面发生大拥堵的现象，桥上出现突发，警用摩托车无法通行，这就要求民警在桥上一条直线两头地跑，没有健壮的体魄很难胜任桥上的执勤任务。为了让民警在桥上能够跑的更快，推得动车。罗杰在中队准备了哑铃等简单的健身器材，要求民警每天练5组俯卧撑。

　　带队严谨，可罗杰并不是一位古板的交通管理者。

　　罗杰模式 审时度势积极向“创新”要“空间”

　　日新月异，八一大桥由过去的一座老桥变成了如今的新桥，车流量也达到如今的日均9万辆，严重超出负荷，保畅通成了他工作的重点方向。

　　随着交通环境的变化，过去的执法方式会越来越不适应新的交通问题的呈现，这就要求罗杰做到从一位老民警到新时代民警的过渡。

　　事实证明，桥上的交通环境变化，罗杰每次都捕捉的很敏锐。

　　2007年和2008年间，八一大桥上的交通呈现明显的潮汐式车流，早高峰进城方向车流量大，晚高峰出城方向车流量大。为了充分利用有限的道路资源，解决八一桥猫匝道瓶颈问题，罗杰积极思考，经过科学论证和多次反复试验，他独创的“139”工作法成为缓解八一桥早晚高峰的拥堵问题秘密武器。就是在八一桥猫匝道瓶颈处设立一个指示标牌、安排3个民警、摆放9个反光锥筒，用物理隔离法来变换南北方向通行车道，有效地平衡了南北方向早晚高峰时的交通流速，从而提高了八一桥通行效率2至3倍，通过桥上的车辆，每天可节省燃油费近1600元，一年就能省下50万元。当年，有关部门提出设立潮汐式车道，罗杰毅然否定了这个做法，理由是：八一大桥上的车流特点已经在发生变化，设置潮汐式车道是浪费钱。

　　就这样，锥筒摆了收收了摆，坚持了一年多。

　　到2008年年底，罗杰注意到，桥上的车流量已经有早晚高峰双向饱和的趋势，摆放锥筒逆向借道的方法不起作用了。罗杰立刻转变以往交通管理的方式方法，早晚高峰保持快速接处警，要求民警高峰一条直线两头跑地巡逻，不让轻微剐蹭事故的发生堵了路。

　　近几年，八一大桥又呈现新的矛盾，由于桥上是机非混合型车道，在车流量大时经常出现机动车占用非机动车道行驶，带来安全隐患不说，老百姓的埋怨声也多了起来。罗杰注意到这一切并主动找到大队业务部门，商讨如何杜绝此类现象，在科技设备还没完善前，罗杰拿着相机到桥上拍了两年。

　　功夫不负有心人，渐渐地，此类违法现象好转了很多。

　　“机动车管好了，下一步我打算重点治理下非机动车走机动车道。”罗杰信心满满地说。

　　“起初我以为罗杰是个古板的人，与他接触后，其实发现，桥上交通发生的任何细微变化他都看在眼里，而且会及时地改变执法方式和重点。这正是老一代交警在适应新时代的变化，向新一代交警的转变，罗杰成功地做到了。”占志鸿被罗杰的精神深深鼓舞。

　　这就是“罗杰模式”，在思索中工作，在工作中思索，积极向“创新”要“空间”。

　　冲锋在前 民警心中的体贴哥

　　带队、执法都只是“罗杰模式”硬性的一面，大桥中队警长应森说，“罗杰模式”也有柔性的一面，他是民警心中的体贴哥。

　　“越是恶劣天气，他越是不会离开这座桥。”东湖大队副大队长喻剑说道，每年冬天，在他的车里放着军大衣，棉被等取暖物资。一旦桥面结冰，便在桥上过夜。炎热天气，车上则备有防暑药品。

　　应森是去年10月份分到大桥中队，因为桥面交通管理毕竟不同于城区道路，应森刚去时不太熟悉桥面交通管理的一些方式方法，都是跟着中队长罗杰干。他是中队长，但是面对任何事情永远是冲在最前面，非上班时间遇到突发状况时，一个人能处理的话就不让民警劳累。

　　记得去年冬天下雪天，一天凌晨四点他们接到罗杰的电话，称由于桥面结冰打滑，桥上出现20多辆车连环追尾的事故。接到电话后中队其他民警先后赶到现场。可是大家发现，罗杰其实早就到了现场。

　　“这么多年罗杰已经养成了一个习惯，凡是有突发状况，若民警们都在休息，他会先到现场进行评估，看看自己一个人能否拿下，如果实在拿不下，才会叫他们出警。”应森说，这是一位非常体恤下属的中队长。

　　工作如此，生活上更不例外。应森说，大队很多都是外地来的，年轻的民警刚开始都未成家，住在大队，被套要自己洗。罗杰就经常让他们把被套拿下来带到他家里去洗。

　　生活中，罗杰就是一位体贴的大哥。

　　明星效应 百姓口中最熟悉的陌生人

　　“手不停，嘴不停。罗杰在桥上就是这样。”八一桥上那“黝黑黝黑的”的面容，渐渐地被过往车主记住。每天，罗杰执勤站岗总有许多“哥们儿”主动向罗杰打招呼，虽然大部分他并不认识，但面对他们的招呼，罗杰心里也会涌起一股股暖意，这也是他的力量源泉之一。

　　“他就是我们身边最熟悉的陌生人。我之前就注意到这位站在桥上的交警，但是直到那次事故后才知道他叫‘罗杰’。”市民谢琦告诉记者，9月24日上午在八一桥上她的车被追尾，当时心情很不好。罗杰很快到达现场，并快速地处理了事故，谢琦颇受感动，“微笑着执法，快速规范地处理事故，让我觉得很温暖，心情也跟着好了起来。”

　　在他众多的粉丝中，还有这么一位“铁粉”。

　　梁小华，南昌市国税局办公室主任。从2009年单位搬至红谷滩后，就开始默默关注罗杰。“作为一位每天上下班要经过八一大桥的百姓，我和罗杰素不相识，起初是被他有板有眼的指挥手势所吸引。”梁小华告诉记者，平凡又枯燥的交通岗位，罗杰每天都呈现出一幅精神饱满的状态，而且什么时候看到他动作都很规范。每天过往大桥，梁小华都会有意识地去找下罗杰。“有时，看到他不在桥上心里还有些不踏实，会想他去哪里了。”

　　梁小华是个急性子，有次在桥上他急着赶路占用了非机动车道行驶，结果被罗杰拍了。梁小华看到这一幕后，从心底深深地自责和后悔，从此之后他走八一大桥再也不占非机动车道了。

　　每次经过桥面只要是离罗杰不远，梁小华都会摇下窗向罗杰挥挥手打个招呼，许多次，梁小华想停下车同罗杰说句话又因车流无法停下而打住。今年夏天，一天上班的时候，早高峰桥上有些堵，罗杰正好在路边疏导交通，梁小华将车开到罗杰身边，“逮”着机会终于聊上了几句。

　　“起初觉得莫名其妙，叫他赶紧往前，不要影响后面的车辆通行。”罗杰回忆说。

　　“我问他是不是当过兵，然后告诉他我关注了他好多年。”为了不影响交通，梁小华匆匆地塞给罗杰一张自己名片，之后还相互加了微信，就这样，这位“铁粉丝”算是与罗杰认识了。

　　工作生活中，不经意间，罗杰经常被人问起，“你就是八一桥上的那位交警吧。”多数人不知道他叫什么，只是记得这张脸。

　　不知不觉中，罗杰成了八一桥的“代言人”。

　　热心侠肠 八一桥上的生命的守护神

　　罗杰不但是交警还是“杂工”，在桥上他还热心的帮助爆胎的车主推车，出现车况不好的电动车、自行车他还会帮助他们换轮胎，因为他经常帮助别人所以学了不少的好“手艺”。他到底帮助过多少受困的司机，推过多少抛锚的车辆，救起过多少在八一桥轻生的人，收留过多少个迷路儿童，扑救过多少次汽车大火已经无从计算。

　　“热心侠肠，他是八一桥上的‘生命的守护神’。”

　　从警以来，罗杰坚持献血，并且还带动一家人成了献血志愿者。1999年至今，他主动无偿献血累计7万多毫升，在他眼中，献出自己的一袋热血能挽救一条生命，是一种责任，更是一种价值。在生活中，他奉献的是血；在工作中，他奉献的却是对人民群众赤诚的心。

　　当桥上群众向他询问或求助时，他总是热情地给予帮助，有时外地司机向他问路一时因口音无法明白，他总是不厌其烦进行解释。罗杰还经常扮演着救人英雄的角色，挽救了许多在八一桥上轻生的人们。2005年冬季的一个傍晚，正在八一桥来回巡逻执勤的罗杰忽然听到有群众喊“有人跳八一桥了！”，他立即带领和中队另一名民警奔赴事发地点，这时，桥面围着一伙人向桥下指指点点，一女青年正在江中挣扎，水已淹到了她的胸部。罗杰一面吩咐另一名民警站在桥上注意落水女青年的动向，随时用电台与他保持联系，一面疾步向岸边跑去，找船搭救。其实，他自己是不会水的。可是他根本没时间考虑那么多，经过十多分钟的努力，罗杰划着小船终于靠近了她，并看准机会，一把拉住了她的手，全力把女青年拖回到快要倾翻的小船上。

　　有时他配发的的警务车会立马变成“120”急救车。一个晴朗上午，罗杰和同事驾车巡逻至八一桥中间路段，突然发现有一女子摔倒在地，旁边一辆电动车也横躺在路中，仔细看才知道原来该女子是一位快要生产孕妇，这名孕妇已经疼得不醒人事，母子当时处境十分危险。看到罗杰立即要抱起不醒人事孕妇时，同事劝说道“我们还是等在‘120’急救车来吧！万一我们搬……”，这时有的围观市民也说了“是啊！等她家人来说也说不清。”他看来，人的生命是宝贵的。“多等一分钟，母子就多一分危险，我的警务车现在就是‘120’急救车！”说完他小小心心地把这名孕妇抱上自已车，直接开往最近的医院，终于争取到了最宝贵的抢救时间，母子平安无事。

　　9月25日上午，天空正下着阵雨，记者为了感受传说中的人物，特意来到八一桥上观察。站在桥南位置记者看到了一名交警风雨中不断地更迭手势，来回车辆在他的指挥下井然有序。记者与他打了个手势，罗杰回了一个军礼，记者心头一热，这就是忠心为民的罗杰，这就是热忱、无私奉献的罗杰。

　　走在桥面上，风雨天打伞根本无法立足。很难以想象一个人无论天晴下雨矗立在桥头十几年如一日默默耕耘，这需要多大的恒心与毅力！他从警以来，哪怕妻子临盘、父亲病重都坚持一工作为重；他坚守八一桥19年，从不计较，毫无怨言；他忠于法律、恪尽职守、不徇私情。

　　生活中的路或许平凡，但最难走的却是心路。罗杰，他做到了。

　　个人简历：

　　罗杰，男，49岁，中共党员，1985年部队复员后加入公安交警队伍，现任江西省南昌市公安交通管理局东湖大队八一桥中队中队长，二级警督。在八一桥上奋斗19年，作为一名普通的交警，他十几年如一日，扎根基层，无私奉献，忠实履行职责；作为一个中队干部，他以身作则，率先垂范，坚持站好每一班岗。他被市政府、市局评为市优秀人民警察、先进个人、嘉奖共12次；被市交管局评为优秀人民警察、先进个人、执法标兵共7次；市直工委授予优秀共产党员3次；1990年当选中共南昌市第六次党代会代表；2008年市委、市政府授予抗冻救灾模范；个人荣立三等功7次。2001年全市人民满意政法干警，2012年全省公安交警系统“十佳廉洁守纪交警”，2012年南昌市公安局创先争优“优秀共产党员”。一年365天，不论刮风下雨从来没有请过半天假，兢兢业业，甘愿将青春挥洒在为市民安全保驾护航。