任武军（右一）和同事们在临行前合影。记者张珺 摄

　　姓名：任武军

　　职务：武汉市邮政局押运科押运班长

　　武汉晨报消息（记者张珺通讯员李汉梅）三百六十行，行行出状元。我们收到的一个个从外地邮来的简单包裹后面，原来有押运员们付出的“镖师”一样的辛劳。

　　2009年1月25日18时许，武昌火车站，发往天津的1156／1155次列车即将出发。为了踏上年前发往天津的最后一班列车，赶着回家过年的游子们个个欢天喜地、步履匆忙。这群人中，一个穿着绿色制服的中年男子，则显得严肃得多。

　　与其他旅客不一样，任武军要在年三十晚上出发，他沿途押运一千袋邮包于初一抵达天津，根本没时间迈出天津站半步，他又在那里搬上一千袋邮包再返回武汉，真正赶回家过年已是大年初二了。

　　“每个包裹平均十五公斤，一个邮包最少搬三次，每个都要准确无误地投放到武昌至天津之间的12个经停站上。”任武军言语不多，但说起自个儿的工作任务，他语速很快、倍感娴熟：“确保无差错，从武昌至天津的19个小时中，需要不停地搬运并查验这一千多个邮包，在列车停靠的那2至8分钟内（大站停靠8分钟，小站停靠2分钟）完成交接。”

　　为完成上述的工作，任武军吃完中饭，他就将孩子送到爷爷奶奶家去了。因为妻子是火车乘务员，年三十下午，他和妻子一起赶往武昌火车站并踏上了不同的列车。

　　“孩子、老婆、我都已经习惯不在一起过年了。一年之中，我和同事在一起的时间，绝对比和老婆在一起还要多，或许这就是距离产生美吧。”说起不在一起过年的事，任武军的玩笑话逗乐了周边的同事。

　　据了解，武汉作为全国六个一级邮件中转站之一，每天都承担着南来北往的邮件押运任务。依据押运工作安排，每隔三天出发一次，休息三天再出发，任武军自从干上了押运员，每年春节都在邮车上过年，“16年了，记不得到底在车上过了几个年三十，只记得今年、去年都是三十出发。”

　　邮件押运员是做什么的呢？“全国各地满天跑，乘车不要钱，这几好玩咧，”任武军说，干押运员之前，他也做过这样的神仙梦。可第一次上车，他就苕了。

　　“基本上就是个‘搬运’，一通宵，不停地搬。上岗头三个月，只要出车，你就别想消停。”任武军举例说，武昌到天津，夕发朝至，车程19个小时，中途停靠12个站点。要想将一千多个包裹分门别类，靠站那几分钟内准确无误地交接给12个站点的转运员，“这可不是一般人干的事儿”。

　　任武军说，与厨师、老师、理发师、园艺师等职业一样，押运工作也是一门有学问的工作，其中关键的技巧就是“吃得、睡得、做得。只有吃得才有力气干活，只有睡得才有精神干活，只有做得才能保证准确无误不出错。”

　　而若是比技能，押运员对全国县市级地名烂熟于胸的本事无人能及。因为每个邮包上写投递地址，有可能是一个市，也有可能是一个县，而几十个县市的包裹都要在一个站下车。要想在一个小时内，将一千个包裹中某个站下车的包裹全部搬出来，完成这个工程的首要任务是背地名：“全国所有县市地名烂熟于心就是押运员的基本功。”

　　年三十晚上吃什么？包饺子、炸丸子、蒸年糕……如何准备一桌年夜大餐，是每个华人家庭需要操心的问题，而我们的邮车押运员也同样为此头疼。因为邮车上规定不能使用电饭煲、微波炉等电器设备，每年的年夜饭，他们都需要吃“冷盘”。

　　去年12月25日，武汉市邮政局局长吕锡祥上押运车陪押运员们一起吃年饭，为了准备一桌好菜。邮政局工作人员也是煞费苦心。“卤牛肉、卤花生、鸭脖子，配上点啤酒和番茄，这比平常好多了，蛮好、蛮好！”任武军说，相比人家桌上的大鱼大肉，他们的年夜饭别有风味，吃得更香。

　　据了解，年三十到初五，武汉市邮政局有2千余职工坚守岗位。他们总计处理邮件5.5万袋，每天有7趟火车、8趟汽车押运武汉中转邮件运往全国各地。在我们吃年饭、包饺子、放鞭炮、庆团圆的时候，他们依旧在各自的工作岗位上尽职尽责地确保我们的家书能够按时抵达。

　　（责任编辑：周仙姿）