六旬退伍兵15年如一日看守铁路隧道(图)

发布时间:2015-07-23 20:28 | 来源:南方日报 2015年7月23日 第DD03版 | 查看:929次

巫开雄坚守波罗坑铁路隧道口。

在连通中国南北的铁路大动脉京广线上,英德市波罗坑隧道只是其中毫不起眼的一小段,而今年60岁的隧道看守工巫开雄老人,却因着对铁路的深深眷恋,在这里坚守了15年。15年间,他与另外两名老人一起,5000多个日夜不间断地蹲守在护路小站里,守护着一方铁路的平安。

 隧道是铁路的咽喉,为了保证隧道安全,看守工需远离城市的热闹、放弃家庭的温馨,日夜蹲守在那。巫开雄是1978年退伍的铁道老兵,家中至今保留着当兵时的领章和帽徽。他也是几位老人中最早到波罗坑护隧道的,已坚守了15个年头。虽然早就退伍了,但按照巫开雄自己的话说,“一天是铁道兵,这一辈子就是铁道兵”。正因这份深厚的军旅情结,护路小站被当成了“波罗坑哨所”,巫开雄就做了哨所的“班长”。

守护铁路是一项艰苦且枯燥的工作,在3公里长的波罗坑隧道之间,巫开雄等人要24小时不间断地盯着铁路,确保火车驶来时隧道口前100米以内不出现障碍物,防止有人或动物翻越护栏进入铁路隧道,或者小偷盗窃路网设施。总之,确保每天近300趟列车能够平稳安全的通过该隧道。

“我们3个人每天‘三班倒’,一人值8个小时的班,逢春运等节假日,晚上安排两个人。”巫开雄说,波罗坑隧道一边是大山,一边是公路,最怕那些流浪者、拾荒者或者附近村庄的牲畜跑到铁路上,尤其是春运期间,一些“盲流”找不到回家的路,就喜欢沿着铁路线走。这时候,巫开雄等人就得及时劝阻和驱赶。所幸2004年后,京广铁路沿线被护网拦起来了,这种现象就少了很多。

隧道口旁的“哨所”建在半山腰上,是一字排开的三间小平房。其中一间10多平米的房内摆着两张铁床,几张木凳,靠门左侧的墙角放着一张工作桌,桌上有些护路设备,以及煤气灶、锅、碗等生活用具,可以做一点简单的饭菜。看守点水压不够,断水是常事,老人们只能到附近小店担水用。唯一的电器是房顶一台旧吊扇,炎炎夏日里也还能带来丝丝清凉。

当笔者问及看守隧道是否条件太艰苦时,巫开雄笑呵呵地说:“这份工作单调枯燥,不会有年轻人愿意来做,只有我们这些五六十岁的老人,还能耐得住这份寂寞。而且,我跟铁路打了一辈子交道,年轻时在四川、青藏等铁路线奔波,老了能守护家乡的铁路,闲时在护路站旁边种点菜,我觉得很好。现在听不到火车声,我都睡不着觉了。”

就在笔者采访时,一列北上的列车快速驶来,只见身穿绿色迷彩服的巫开雄顿时立正,面向列车,全身绷直,右手带着风声,“啪”地行了个标准军礼。军礼中,列车呼啸而过。

文/图:南方日报记者 焦莹    通讯员 杨集才

(责任编辑:曹子敏)

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