浙江省宁波市象山，石浦镇延昌码头。

　　清晨5时30分，吴爱图准时出现在码头。她个子不高，扎着马尾辫，穿着长袖衣、黑色裤子，大步一跨，轻松上了渡船。

　　51岁的吴爱图是“浙象农渡1”渡船驾机员，也是宁波市唯一的农渡船女船长。从17岁开始，她驾船往来于码头和铜钱礁岛间，成为帮助海岛群众出行的摆渡人。34年来，她每天摆渡30多个来回，已运送乘客500余万人次。

吴爱图。图片来源：文明宁波

　　当地首个开船的女性吴爱图是土生土长的铜钱礁岛人，家里四姊妹，她是老大。14岁那年，母亲因病去世，父亲吴福亮承包了一艘渡轮，靠摆渡支撑家庭。1988年，吴爱图初中毕业。考虑到家庭经济情况，她没有再继续学业，而是应了父亲的请求——上船做帮手。一开始，吴爱图帮忙卖票收钱、干干杂活。对17岁的小姑娘来说，这样的日子很枯燥。她最开心的是在船上碰到小伙伴，但看着同龄人结伴下船逛街游玩，开心又变成羡慕，最后化成了委屈。晚上回家，吴爱图终于憋不住，对着父亲大哭。渡船不能停，但吴福亮有时要外出办事。难道停摆吗？吴福亮决定教女儿开船。从把摸船舵开始，吴爱图走进了驾驶舱。

年轻时的吴爱图（左后）。图片来源：钱江晚报

　　海岛上，家家户户以渔为生，一户人家出几个船老大都很平常。但女人开船，在当地是头一次，即便是从小看着吴爱图长大的村民也不免产生怀疑。不过，吴爱图个小人胆大，有父亲在一旁手把手指导，几个月下来，倒船、转弯很快有模有样。最难掌握的是停泊靠岸。因地势原因，修船厂岸点涨退潮后很难停靠，不少船老大都没自信一把到位。刚开始，吴爱图也靠不进。试了好几次，一些乘客让她找周边好停靠的地方。“越不让我靠，我还就得好好地靠进去。”吴爱图起了好胜心。“开船有事不胆小，无事不胆大。”这是父亲给吴爱图的忠告。经过一段时间的练习、研究，吴爱图在哪儿停泊都是又快又稳。过硬的技术和细腻的服务，让质疑的声音变少了，更让村民们对吴爱图产生了依赖。掌舵这些年，最让吴爱图感到自豪的时刻是，有福建渔船靠港，船老大看到她很惊讶，他们说：“女船长啊，厉害！”很少喝水以免误时象山小岛众多，乘农渡船是最经济便捷的交通方式。与大多农渡船船长站着驾驶不同，吴爱图是坐着木凳开船的。木凳足足有75厘米高，她的脚下还踩有一张10厘米左右高的长板凳。“我个子小嘛，看不见船头，这是老爸专门给我做的。”吴爱图1.47米的个子，挺直背坐在高凳上，时间久了其实很不舒服。不过她习惯后还安慰自己“这样不会打瞌睡”。

驾驶中的吴爱图。图片来源：钱江晚报

　　实际上，对女船长而言，最难言的是上厕所问题。渡船上没有卫生间，急了只能往家跑。吴爱图的家就在镇上，距离码头步行只要5分钟。即便如此，她也“不好意思老让乘客等”。渡船只设置了首末班发船时间，平时有客即走。为了减少上卫生间次数，她很少喝水，经常一杯500毫升的水在船上能喝上两三天。刨除这些，吴爱图觉得自己和男船长没任何不同，甚至对驾驶技术更为自信。她守着一份特殊的爱吴爱图被海风吹皱的眼角记录了在船上的无数日夜。驾驶舱夏天晒冬天冷，恶劣的环境没让吴爱图产生过退缩的念头。总有一些细节让她感到温暖：“我爱吃黄瓜，大家就经常送我，很多渔船捕鱼回来了也会给我送点新鲜海货。”但有过一次真正想离开。那是2016年，当时父亲已退休，把渡船交给了吴爱图和她丈夫。那年冬天，为了救一名落水者，吴爱图的丈夫再也没有回来……吴爱图突然觉得一切都没意思，她停了渡轮回家，日夜流泪、辗转难眠。船停了，小岛居民生活也停滞了。大家要出行只能找小船，但单次价高也不安全。铜钱礁岛村两委干部上门看望她，村民们也来了一茬又一茬。吴爱图坐在窗户前发呆，看着码头和对岸的铜钱礁岛，心底百转千回。一个多月后，吴爱图又回到船上。这些年，铜钱礁岛上很多人搬离，岛上只剩下些老人。“总要有人接他们进出”，她说，同时还觉得自己离逝去的丈夫能更近一些。

　　2020年6月，吴爱图驾驶的“浙象农渡1”渡船被命名为“爱图号”。图片来源：浙江日报

　　2020年6月，“浙象农渡1”渡船被正式命名为“爱图号”，还被打造成“象山县新时代文明实践点”，这也是象山县唯一一个以船长名字命名的渡船。34年来，农渡船换了2艘，搭档换了好几个，只有吴爱图仍然坚守在这条船上。

2021年11月

吴爱图入选“中国好人榜”