通讯员 谢伟 工人日报-中工网记者 毛浓曦

　　4年，3个项目，1400余天的艰苦奋斗，栉风沐雨，不舍昼夜。从市政道路到隧道，再到地铁，他以智慧和汗水助推古都西安的城市建设发展。他就是中建三局西北公司的项目现场工程师——赵昌。

　　2018年6月，赵昌加入管廊项目担任工长职务，负责长鸣路部分施工内容；2020年1月，作为项目主工长，他开始全面负责灞河隧道项目桥梁部分；同年9月，在中建三局西北公司承建的地铁系列项目，赵昌以工程部负责人、运用库主工长的身份继续“星夜兼程、攻坚拔寨”。

　　2020年9月5日，项目正式进场。面对超大施工体量和荒草遍布的现场，赵昌深感任务艰巨。初到项目，一切从零开始，顾不上严酷日晒和艰苦环境，他和几名同事每天徒步往返于项目现场和2公里外的临时办公区。在现场常常一守就是一整天，积极开展场地清表、村道破除、自来水探挖、箱变基础开挖等工作，短短几天清表面积就达25万平方米，清表土方外运3万方，仅用12天便完成了项目临建，这样的建设速度，有赵昌的一份功劳。

　　“要建设，先修路。”面对30万平方米的项目现场，赵昌深知修路的重要性。项目体量大，施工便道规划线路长。他白天驻扎现场，晚上研究规划线路，8天时间便完成1.1公里硬化道路，1.4公里临时施工便道，为项目前期施工提供了有力保障。

　　项目工期紧，开工即决战。在2020年底，便开始大面积桩基施工，施工现场，数百台桩基设备林立。作为库区桩基负责人，“万根桩基”的任务是赵昌必须啃下的“硬骨头”。抢抓工期的紧迫感时刻萦绕，赵昌积极协调，多方沟通。在他的努力下，项目库区桩基高峰期布设钻机达32台，单日最高完成157根，仅用时3个月便完成了9742根的桩基施工任务。

　　“地铁项目施工任务重，70%在库区。”库区是车辆段施工的重点，工程体量极大，现场道路情况复杂。如何保证5台260吨履带吊正常吊装、8家主体单位正常施工，成了施工任务的重中之重。为了保证施工任务不受影响，赵昌白天协调道路及施工部署，晚上研究图纸对接技术。“便道铺设、施工次序、进度调整......”昼夜作战，库区仅用6天时间完成了2.4公里施工便道修筑，为后续施工提供了有利条件。

　　在占据整个项目总体施工体量约三分之一的运用库里，赵昌前期负责库区8家主体劳务单位，后期负责运用库5家主体、3家专业分包现场施工协调。最忙碌的时候一天接打电话130余个，微信步数日均25000步，赵昌成了项目上“说破嘴，跑断腿”的人。“运用库5家主体劳务单位能做到在交叉施工的同时，确保施工进度及质量，得下点功夫。”赵昌说。他积极协调各方力量，保证项目3台260吨履带吊均有序吊装，6台挖机及8辆绿皮车按计划正常作业的条件，极大地保障了生产进度。

　　如今，项目仍在建设中，对赵昌而言，争先更像是一段不停歇的号角。他表示，将继续以坚定的意志冲锋在前，为项目优质履约做出努力，为城市建设贡献力量。