中央纪委国家监委网站 陈丽

　　日前，山东一名货车司机送货去广东，途经各省超限检查站都正常通过，但在广东清远一个超限站被判定超重一吨多，面临罚款、扣分处罚。期间，该司机多次要求复磅、拨打投诉电话求助均未果后，以自残的方式得到复磅机会。与前一检测点对比，该货车在该检测站多出了700公斤的重量，未达到处罚标准，最终通过检测。

　　超载处罚，法有明规，不存在异议。然而在整个事件中，有几个疑问让人不解，为何货车司机一开始要求复磅时却不答应？为何货车司机拨打投诉电话却被告知“不接受投诉”？凭空多出来的700公斤，是地秤的问题还是其他什么问题？是否存在选择性执法？超限检查站属于交通运输部门下辖的行政执法部门，在此次事件中本就执法标准存疑，特别是面对群众的强烈诉求却不能及时沟通化解，导致问题进一步严重。

　　一段时间以来，与群众安全高效出行息息相关的定位系统、标线、地秤等，却在一些地方成为了矛盾的导火索，成为了群众的痛点，反映出群众诉求表达、权利救济渠道的不畅，值得交通执法部门反思。道路管理事关人民生命财产安全，事关经济社会发展，在高速公路四通八达的今天，动辄罚款、罚款过重、僵硬冷漠、投诉无门等交通执法乱象，已成为影响交通出行的“堵点”和司机痛点。特别是群众对是否存在“执罚经济”“罚款创收”等乱象的质疑，反映出群众对道路上各种“潜规则”的强烈不满。

　　事情看似偶然，却往往存在于必然性中，这些极端化的案例，背后很可能隐藏着普遍性问题。相关部门要扎实开展排查整改，以杜绝此类问题重复发生，确保每一次的执法经得起检验。道路交通管理部门要严格执法，细化法规条文，有力度也要有温度，以平等、公正、文明的态度对待执法对象。面对群众诉求，不妨多一些换位思考，在不违背法律的前提下，最大限度地融入执法耐心，体现出执法行为的温度。

　　据悉，针对货车司机自残求复磅一事，当地相关部门已经介入核查，期待核查结果能够给公众一个合理合法的解释。日前在成都召开的全国公安交通管理工作会议上，公安部有关负责人要求，要进一步规范交警执法处罚，严禁过度执法、逐利执法、粗暴执法；要规范、合理设置道路交通技术监控设备，主动征求社会意见，对设置、使用中存在的问题进行排查整改。相关执法部门也应举一反三，把公正文明执法的理念切实落实到具体工作中。