海关发布的最新数据显示：3月1日到4月25日，全国共验放出口口罩211亿只，防护服1.09亿件，护目镜3294万副。防疫物资出口呈明显的增长态势。为了满足全球各地的需求，防疫物资的生产者正在夜以继日地工作，与时间赛跑。　　
　　国内最大口罩生产企业24小时不间断生产 海外订单排到10月份！　　
　　4月下旬，国内最大的口罩生产企业——山东日照三奇医疗卫生用品有限公司的海外订单越来越多，但是公司的产能已经达到了极限。　　
　　日照三奇医疗卫生用品有限公司外销事业部副经理 焦娜：我们的海外订单已经排到了10月份，目前已经援助出口了不少国家，包括新加坡、伊朗、罗马尼亚等国，目前车间24小时在加班加点生产，以满足更多的订单需求。

山东日照三奇医疗卫生用品有限公司

三奇公司拥有27年口罩生产历史，一车间是专门生产N95口罩和医用防护口罩的10万级洁净车间。车间主任李明从一月底到现在，没有休过一天班，最忙的时候，每天工作十五六个小时。车间的工人也分成了两个班组，实行24小时不间断生产。

一车间

清晨6点就进厂，深夜2点多才回家，对李明来说，已经是家常便饭。有时候晚上加班，他就住在公司的宿舍，连续四五天不回家是常有的事。　　
　　李明告诉记者，今年1月22日，公司被国家工业和信息化部确定为防疫物资重点保障单位，当时临近春节，车间里的工人只有不到40人，他们只能一个一个地打电话请人回来。　　
　　32岁的质检员张蕾，两年前因为生孩子辞职回了家，现在孩子刚刚1岁多。大年初一她接到车间主任的电话，没有一丝犹豫，就把孩子交给爱人照顾，自己回到工厂上班。　　
　　大一学生邵凡的妈妈是三奇公司的员工。大年初一邵凡听到妈妈说，生产一线急需人手，她就跟着妈妈一起来到公司帮忙。　　
　　通过招收新员工、叫回老员工，现在三奇公司在生产一线的员工已经从春节前的200多人，增加到现在的1200多人，日产各类口罩300多万只。而李明所在的一车间，也从春节前的不到40人，增加到现在的280多人，一天的产量就达到了20万只。　　
　　原材料大幅涨价，有的一万元一吨的物料能涨到四五十万元，但即便如此，他们依然面临原材料短缺的困境，库存只够24小时的生产，几乎就是零库存。为了不让企业停产，日照市政府第一时间派出了由工业和信息化局、市场监管局、药监局等部门组成的工作专班进驻企业现场办公，解决企业生产过程中遇到的用工、资金、原材料供应、厂区防疫各项问题，确保公司可以24小时不间断生产。山东省日照市工信局副局长张永学从1月22日开始，每天在这里上班。　　
　　从1月22日至今，三奇公司已经生产各类口罩2亿多只，防护服100多万套，为防疫一线提供了有力的物资保障。如今随着国外疫情的加剧，三奇公司正在全力生产N95等医疗防护口罩，为全球抗疫提供支持。　　
　　顺丰航空已执行533个国际航班 运输物资超过15000吨！　　
　　要保证防疫物资能够如期交付给海内外的客户，离不开物流配送企业的强力支撑。从制造到物流配送，究竟是怎样一场分秒必争的接力赛呢？

顺丰航空

冯军是顺丰航空飞行部（B757机队）飞行责任机长。机舱里大部分的货物是防疫物资。疫情防控的特殊时期，执飞的准备工作比以往复杂了很多。除了核对《飞行检查单》、查看航路图、了解航路天气，飞行人员还需要接受体温检测，穿戴上防护服、护目镜、手套、鞋套等个人防护装备。每次执行这样的飞行任务，冯军都觉得肩头的担子沉甸甸的。　　
　　随着海外对医疗设备和防疫物资的需求增长，从国内到东南亚、欧洲以及北美的运输任务越来越多，顺丰航空的国际航线增加到几十条。然而开通一条国际航线却并非易事。2019年，顺丰曾经开通了一条到德国法兰克福的航线，当时前期准备工作用了三个多月时间。而在3月中旬，他们接到一个紧急任务，需在2天内开通深圳至大阪的国际航线，保障一批防疫物资的运输。在这个关键时刻，国家开通了绿色通道，他们得以迅速获得了相关的运行资格。　　
　　一架架飞机在空中的安全飞行，离不开地面的保障。顺丰航空地面保障服务部现场控制专员袁魁在疫情防控期间，一直坚守在自己的岗位上，保障“深圳到武汉”物资航班超过20架次，累积运输货物近300吨。原来的白班夜班“交替”工作制变成了现在的顺延制，如此高强度、超负荷的工作模式，袁魁从来没有抱怨过。

贴着“武汉加油”的防疫物资

统计数据显示：1月24日至4月20日，顺丰航空已执行的国内、国际航班超过9400个。其中国际航班533个，运输物资超过15000吨。顺丰航空在原有58架飞机的机队规模下，4月份又新增了一架飞机，达到59架规模。