从羊肠小道到高铁通衢,65年来,路越修越好,共和国也不断发展壮大

▲1954年,第一届全国人民代表大会第一次会议召开,申纪兰在投票。新华社记者曹兴华摄

▲车辆在山西省长治市通往平顺县的长平高速上行驶(2017年9月8日摄)。新华社记者詹彦摄

▲在山西省平顺县西沟村,申纪兰走在村里街道上(1月22日摄)。新华社记者詹彦摄 

　　新华社太原3月4日电(记者吕梦琦、赵阳、孙亮全)3月3日上午,全国人大代表申纪兰乘飞机抵达北京。从长治到北京,她只花了1个多小时。 

　　这位留着短发、身穿蓝布衣服、脚踏平底鞋的老人参加了历届历次全国人代会,每年这个时候她都会进京。 

　　进京的线路她往来过很多次,但今年她却格外激动。 

　　“全国人代会我一届没落下,变化太大了!”她说,今年是新中国成立70周年,自己一路经历共和国的发展壮大,怎么能不激动。 

　　申纪兰仍清楚地记得1954年第一次到北京参加全国人代会的情景。 

　　“那时候平顺到长治没有公路,劳模李顺达给了我一头毛驴,让我骑到长治坐车。”申纪兰回忆道。 

　　新中国成立初期,毛驴是不错的代步工具。对申纪兰来说,有毛驴骑已是不错的待遇,但她没敢骑。 

　　“路上都是羊肠小道,两边的沟很深,我没骑过,怕毛驴把我摔下山,去不成北京了。”最终,申纪兰跟着毛驴走了7个小时才到长治市,然后坐上卡车到太原,再随代表团一同进京,一共花了4天时间。 

　　从“一穷二白”搞建设到改革开放谋发展,再到中国特色社会主义进入新时代,路对农村发展有多重要,申纪兰深有体会。“要想富,修通路。”她常把这句话挂在嘴边。 

　　参加第一届全国人民代表大会第一次会议讨论时,申纪兰说的就是如何修路和搞建设的问题。 

　　这些年一路走来,“修路”在申纪兰提的建议中是涉及最多的话题之一。今年,她打算提美丽乡村方面的建议,再说说乡村修路的事。 

　　“我提过修平顺的路、长治的路,也提过修城市的路、农村的路,都实现了。”她说。 

　　上世纪60年代,从西沟村到平顺县修了第一条真正意义上的公路。同一时期,平顺县到长治市也有了公路。申纪兰进京不再跟着毛驴步行,而是能坐汽车到长治,“轻快多了”。 

　　这些公路至今已经翻新过多次,越修越宽,越修越平。在她的建议下,平顺县现在还通了高速公路,太焦高铁正在建设,预计2020年实现通车。

 　　“路越修越好,说明国家强大了。”她说,路修好了,才能实现更好的发展。 

　　她所在的西沟村现在有好几家集体企业,去年村集体可支配收入210万元,农民人均纯收入9800元。村里去年的参观人数达到了10万人,今年将大力发展乡村旅游。“这些都得益于便利的交通。”她说。 

　　很多次,申纪兰都是随山西代表团乘坐高铁一起进京。 

　　2009年,石太客运专线开通,太原到北京有了高铁。那一年,全国高铁建设还处于起步阶段。 

　　到2018年底,中国高铁营业里程达到2.9万公里以上,超过世界高铁总里程的三分之二,是世界上高铁里程最长、运输密度最高、成网运营场景最复杂的国家。 

　　“现在,处处都能看到祖国发展的新变化,我能亲眼看到国家越来越强大,非常幸运。”申纪兰说。