杭州有百余位环卫工人每天做着最“重口味”的工作

　　本报记者 孙晶晶 通讯员 陈金辉 游广敏 文/摄

　　从8月初起，我们陆续介绍了6位杭州环卫行业中的工作“佼佼者”。他们有的是朴实的道路保洁员，有的是把公厕当家一样，用心呵护的公厕保洁员。

　　今天介绍的两位工人，来自这个行业的“小众”工种，也是最重口味的工种——粪便疏通工人。

　　他们每天的工作就是和大家都不愿意接近的粪便打交道。多年的一线工作，他们早已练就了“百臭不侵”的本事。

　　孔水高：

　　1200多只化粪池的“管家”

　　孔水高，今年59岁。1991年进入环卫行业。这份工作，他已经干了26年。去年，他拿了全国“五一劳动奖章”，是全市城管系统唯一获得过该殊荣的环卫工人。

　　老孔现在是小营环卫所化粪池疏通兼设施维修工人，“管着”辖区内1200多只化粪池。小营区域疏通化粪池的工作量，在上城区算得上是数一数二的。这里涵盖12个社区，常住人口有31000多户，又是老旧小区扎堆的集中区。

　　老城区有个顽疾，基础设施落后，化粪池管道老化，比较容易堵塞。比如位于城站广场旁的一家单位，在一条小路的深处，吸粪车开不进，只能靠人工作业。每次疏通，老孔都需要先用一个大勺子把池子里的粪便舀出来，装在一个大型垃圾桶里。

　　然后把垃圾桶推到吸粪车旁，再用抽粪管把粪便抽到车里。遇到粪便结块的情况，他还需要用铁锹把硬块敲碎。化粪池疏通一般只需要半小时，像这样人工作业，每次起码耗费半天时间。此外，老孔平时还是维修班班长。小营环卫所20多辆三轮车、200多只果壳箱、30多座公厕的修理及清淤，都归他管。

　　孙红海：

　　熟悉每个化粪池堵塞的“病因”

　　拱墅区城管局大关（湖墅）市容环卫所专职做粪便疏通的只有两个工人，孙红海就是其中之一。从1994年开始，他一直从事这份工作至今。

　　一辆吸粪车上，需要两个工人搭档干活。孙红海既是司机，还要和另外一位同事一起疏通粪便。

　　他们每天都需要开着吸粪车穿梭于大关湖墅地区的大街小巷，管理着大关、湖墅街道范围内单位和居民楼近400个化粪池。

　　20多年都在同一个岗位上，哪些化粪池容易堵，多长时间要去抽一次化粪池，他都了然于心。

　　打开化粪井口，插进吸粪的管子，用工具搅和着，恶臭不断涌出来，距离吸粪车10多米开外就能闻到，路过的行人个个都掩鼻而过。不过孙红海似乎对这种臭味已经有了免疫力，连口罩都不戴。

　　作业时，孙红海会用脚固定住抽粪管，还需要时不时探头观察沉淀池里水位下降的情况，俯下身适时调整一下管道的位置。

　　冬天，化粪池容易发生堵塞，也是孙红海最忙碌的时候，常常早上一大早出车，忙到中午在所里吃了口便饭又匆匆上路干活。