曲线回家攻略省钱省力 北大学生被封“票神”(图)

发布时间:2016-11-08 17:49 | 来源:北京人民广播电台 2012-01-18 | 查看:280次

《百姓生活故事》之《买票回家》

  2012年1月17日

  男:现在有21号到南昌的票吗?

  女:2张票,24号上海到北京的。

  男:22号早晨,一大早。

  男1:27号的哪天才能买到票?

  本周春节回家的火车票基本上已经卖完了,但是在北京大学28号楼的车票代售点外,还是有很多人排起了长队。人们都在焦急的等待着一个人的出现,大家说找到这个人咱回家的票就有戏了。这人是谁啊?他有什么本事能帮大家买到春节回家的车票呢?

  男:20号的K285到青州市什么也没有了。

  男1:凌晨走行吗?

  男:凌晨,行。

  男1:你得在沧州等半天,然后沧州到青州才有一张座。

  男:一共两趟车?

  男1:对,第二趟沧州到青州市的。

  男:可以,可以。

  记者:这样也能接受是吧?

  男:是,只要能回去就行,能回家了。

  记者:特地奔他来买的票?

  男:对,我今天就是过来然后碰碰运气。

  记者:如果实在不行的我就去买汽车票。

  男:我正想。

  刚才卖票的人叫裴济洋,北京大学哲学系一名大四的学生。网络上被网友尊为票神,每到寒暑假的时候,他都会到学校的售票点充当义务售票员。因为他能够将全国火车时刻表倒背如流,又自己总结出了一系列的购票攻略,所以周围许多被回家车票难住的人,总把他当做是最后的那道保障。

  记者:这就是你那个购票攻略?

  裴济洋:对对。

  记者:据说这攻略在网上挺火的。

  裴济洋:因为确实是,不靠技巧,如果是认真读的话,都能买到票。比如说是刚才北京到哈尔滨买不着,怎么办呢?北京沈阳动车很多,沈阳哈尔滨卧铺分两张买都可以。

  记者:这是中转。

  裴济洋:对,中转。比如说这个包落返(音),翻成的时候包落返的很常用。

  记者:这个包落返怎么解释呢?

  裴济洋:就比如说我家在四平,然后四平那儿没始发车,我从长春开始买,从四平上来,从更远的车站开始买起,然后我从路边上来这是可以的。再比如说分段购票,接票。

  记者:就是票接票的意思?

  裴济洋:对对。

  接票、中转、中间上车,这些大家买票时一般不会想到的方式,裴济洋都能纯熟的运用。在春运一票难求的情况下。这样的另类买票方式,总能让很多人踏上回家过年的路。

  裴济洋:基本上如果听说我建议的话,我都会给出来一套,不管是什么时候。

  记者:都会有票?

  裴济洋:比如说刚才那青州市,没票,站票都没有,但是我紧接着问一句中转行不行?因为沧州去青州有票,北京去沧州也有票,那我就中转一次。但关键有在于,你怎么知道北京去青州的路上哪个站能有票。

  记者:你怎么知道的?

  裴济洋:经验、技巧。

  自信的裴济洋没有说大话,从大一开始,这个哲学系的高材生就对火车票产生了浓厚的兴趣。在课余时间他就走出校园到售票点去实习卖票。他说这么做就是为了帮助那些过节回不去家的人,找到一个回家的路。

  裴济洋:看到一年一年的春运很多人买不到票,尤其是我身边这些同学根本他就,真的,最后回不去家的同学,有过那种北京出发然后站着39个小时回到成都。

  为了帮助这些同学解决买票难的问题,也为了了解一下咱们国家的铁路现状,裴济洋花了两个月的时间,把全国铁路时刻表生生的给背了下来。别人卖票一般几个小时就换班,他坐在订票电脑前十几个小时都不动地方,大一短短一个假期的实习,他就总结出了一套理论,并且还写下了5、6万字的研究论文。同学都说他有点着魔了,可裴济洋觉得这才刚刚开始,他不但要实习卖票,还要坐火车。

  裴济洋:比如说周五没课,周四晚上我一晚上就跑出去了。也许你没注意的时候,我就已经到武汉了。

  记者:就利用这一晚上时间,人家都睡觉呢。

  裴济洋:对。

  记者:你坐火车去了?

  裴济洋:哦。然后第二天他们周五,周五吃中午饭的时候,我已经在重庆了。然后周五晚上他们又要睡觉的时候,我到六盘水了,然后周六早上又起来,我在昆明了。然后周六下午他们又给我打电话我已经离开彩云之南了,我已经在广西了,一圈回来到了周一早晨起来,一看裴济洋出去运转了将近5千公里。

  正所谓读万卷书,行万里路。利用假期和课余的时间,裴济洋把中国铁路坐了一个遍。他不但坐车,还变着法的坐。比如说这趟线直达车做完了,不行,还得再坐一遍,这回买中转票。特快车坐过了,好,咱下次坐临客慢车。就这样,三年时间下来,裴济洋的火车票足足攒了厚厚的三大摞。

  裴济洋:比如说像这个,这是真正的通票,坏化到张家口,但它没有直达车的情况下,我说我中转一张票上下来。

  记者:本来应该是几张票的,然后你合在一张票上?

  裴济洋:对对,合在一张票上打,这实际上也是一种铁路文化,其实。

  记者:这么多票?

  裴济洋:对,非常非常多,三大本。有一个接票,北京西出发直Z59次是北京到福州,我先买北京到鹰潭是Z59,这是一张,然后我再买鹰潭到福州,这个车开到鹰潭之后它改成了Z58次,但是还是那车,同一车、同一个铺就接起来了,我就实现了从北京到福州这个,不用换铺。比如说库尔勒到阿克苏。

  记者:这是新疆了。

  裴济洋:拉萨到那曲,那曲到兰州,这是世界海拔最高的火车票。

  记者:这是西藏的了?

  裴济洋:对对,西藏的,后边还有中蒙边境的二连浩特,当时我坐的那个车还是蒙古的车。

  记者:蒙古国的车过来的?

  裴济洋:对,蒙古国的车过来的。你像这个台湾铁路局花莲到罗东。

  记者:全国的铁路都坐过了,你算过自己坐过的铁路里程吗?

  裴济洋:大概有17万公里。

  记者:17万公里是个什么概念?

  裴济洋:17万公里这么说吧,等于说我从北京到长春之间,往返了100个来回。我的原则就是行千里路,读万卷书。

  一边行车、一边卖票、一边还在写论文,裴济洋迅速成为了铁路达人。他总结的中转接票等购票方式,让那些在春运和黄金周出行买不到票的人,也能顺利的踏上旅途。他能让没票变成有票,能让站票变成坐票或者卧铺。裴济洋就这样在同学和周围人的口口相传中已经变得有些神奇了。但是质疑声也有不少,北大的高材生去卖火车票,是不是有些不务正业呢?

  裴济洋:首先这个卖票,它肯定不是我的主业。我自己只是希望说利用课余时间更多的了解社会,了解形形色色的人,透过一个窗口看过去,这是众生万相、世间百态。其次一个大学培养的不只是学术领域的人物。各方面,在各行各业的人才他都应该培养出来。再其次,我本人来说,我至少可以通过实实在在的做一件事,我把这事做好。光说谁都会,纸上谈兵很容易。但是真正的通过我自己的努力,使更多的人受益了,回不去的家的人回到家了,我想这才是我们大学生个人价值的一个体现。

  裴济洋说他的买票方式虽然能解决周围一小部分人的购票需求,但是要想真正解决中国铁路的春运问题,归根结底还是要提高运力。不过虽然能力有限,但他依然愿意坚持的做下去。他说帮助别人回家,别人高兴了,他也从中得到了快乐。拿哲学的语言说,那就是。

  裴济洋:一票难求,得知而乐,不知卖票者之乐其乐也。我很乐于去卖这个票,我很乐于使你欢乐,这不就是美人之美,各美其美,美美与共。

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