《百姓生活故事》之《买票回家》

　　2012年1月17日

　　男：现在有21号到南昌的票吗？

　　女：2张票，24号上海到北京的。

　　男：22号早晨，一大早。

　　男1：27号的哪天才能买到票？

　　本周春节回家的火车票基本上已经卖完了，但是在北京大学28号楼的车票代售点外，还是有很多人排起了长队。人们都在焦急的等待着一个人的出现，大家说找到这个人咱回家的票就有戏了。这人是谁啊？他有什么本事能帮大家买到春节回家的车票呢？

　　男：20号的K285到青州市什么也没有了。

　　男1：凌晨走行吗？

　　男：凌晨，行。

　　男1：你得在沧州等半天，然后沧州到青州才有一张座。

　　男：一共两趟车？

　　男1：对，第二趟沧州到青州市的。

　　男：可以，可以。

　　记者：这样也能接受是吧？

　　男：是，只要能回去就行，能回家了。

　　记者：特地奔他来买的票？

　　男：对，我今天就是过来然后碰碰运气。

　　记者：如果实在不行的我就去买汽车票。

　　男：我正想。

　　刚才卖票的人叫裴济洋，北京大学哲学系一名大四的学生。网络上被网友尊为票神，每到寒暑假的时候，他都会到学校的售票点充当义务售票员。因为他能够将全国火车时刻表倒背如流，又自己总结出了一系列的购票攻略，所以周围许多被回家车票难住的人，总把他当做是最后的那道保障。

　　记者：这就是你那个购票攻略？

　　裴济洋：对对。

　　记者：据说这攻略在网上挺火的。

　　裴济洋：因为确实是，不靠技巧，如果是认真读的话，都能买到票。比如说是刚才北京到哈尔滨买不着，怎么办呢？北京沈阳动车很多，沈阳哈尔滨卧铺分两张买都可以。

　　记者：这是中转。

　　裴济洋：对，中转。比如说这个包落返（音），翻成的时候包落返的很常用。

　　记者：这个包落返怎么解释呢？

　　裴济洋：就比如说我家在四平，然后四平那儿没始发车，我从长春开始买，从四平上来，从更远的车站开始买起，然后我从路边上来这是可以的。再比如说分段购票，接票。

　　记者：就是票接票的意思？

　　裴济洋：对对。

　　接票、中转、中间上车，这些大家买票时一般不会想到的方式，裴济洋都能纯熟的运用。在春运一票难求的情况下。这样的另类买票方式，总能让很多人踏上回家过年的路。

　　裴济洋：基本上如果听说我建议的话，我都会给出来一套，不管是什么时候。

　　记者：都会有票？

　　裴济洋：比如说刚才那青州市，没票，站票都没有，但是我紧接着问一句中转行不行？因为沧州去青州有票，北京去沧州也有票，那我就中转一次。但关键有在于，你怎么知道北京去青州的路上哪个站能有票。

　　记者：你怎么知道的？

　　裴济洋：经验、技巧。

　　自信的裴济洋没有说大话，从大一开始，这个哲学系的高材生就对火车票产生了浓厚的兴趣。在课余时间他就走出校园到售票点去实习卖票。他说这么做就是为了帮助那些过节回不去家的人，找到一个回家的路。

　　裴济洋：看到一年一年的春运很多人买不到票，尤其是我身边这些同学根本他就，真的，最后回不去家的同学，有过那种北京出发然后站着39个小时回到成都。

　　为了帮助这些同学解决买票难的问题，也为了了解一下咱们国家的铁路现状，裴济洋花了两个月的时间，把全国铁路时刻表生生的给背了下来。别人卖票一般几个小时就换班，他坐在订票电脑前十几个小时都不动地方，大一短短一个假期的实习，他就总结出了一套理论，并且还写下了5、6万字的研究论文。同学都说他有点着魔了，可裴济洋觉得这才刚刚开始，他不但要实习卖票，还要坐火车。

　　裴济洋：比如说周五没课，周四晚上我一晚上就跑出去了。也许你没注意的时候，我就已经到武汉了。

　　记者：就利用这一晚上时间，人家都睡觉呢。

　　裴济洋：对。

　　记者：你坐火车去了？

　　裴济洋：哦。然后第二天他们周五，周五吃中午饭的时候，我已经在重庆了。然后周五晚上他们又要睡觉的时候，我到六盘水了，然后周六早上又起来，我在昆明了。然后周六下午他们又给我打电话我已经离开彩云之南了，我已经在广西了，一圈回来到了周一早晨起来，一看裴济洋出去运转了将近5千公里。

　　正所谓读万卷书，行万里路。利用假期和课余的时间，裴济洋把中国铁路坐了一个遍。他不但坐车，还变着法的坐。比如说这趟线直达车做完了，不行，还得再坐一遍，这回买中转票。特快车坐过了，好，咱下次坐临客慢车。就这样，三年时间下来，裴济洋的火车票足足攒了厚厚的三大摞。

　　裴济洋：比如说像这个，这是真正的通票，坏化到张家口，但它没有直达车的情况下，我说我中转一张票上下来。

　　记者：本来应该是几张票的，然后你合在一张票上？

　　裴济洋：对对，合在一张票上打，这实际上也是一种铁路文化，其实。

　　记者：这么多票？

　　裴济洋：对，非常非常多，三大本。有一个接票，北京西出发直Z59次是北京到福州，我先买北京到鹰潭是Z59，这是一张，然后我再买鹰潭到福州，这个车开到鹰潭之后它改成了Z58次，但是还是那车，同一车、同一个铺就接起来了，我就实现了从北京到福州这个，不用换铺。比如说库尔勒到阿克苏。

　　记者：这是新疆了。

　　裴济洋：拉萨到那曲，那曲到兰州，这是世界海拔最高的火车票。

　　记者：这是西藏的了？

　　裴济洋：对对，西藏的，后边还有中蒙边境的二连浩特，当时我坐的那个车还是蒙古的车。

　　记者：蒙古国的车过来的？

　　裴济洋：对，蒙古国的车过来的。你像这个台湾铁路局花莲到罗东。

　　记者：全国的铁路都坐过了，你算过自己坐过的铁路里程吗？

　　裴济洋：大概有17万公里。

　　记者：17万公里是个什么概念？

　　裴济洋：17万公里这么说吧，等于说我从北京到长春之间，往返了100个来回。我的原则就是行千里路，读万卷书。

　　一边行车、一边卖票、一边还在写论文，裴济洋迅速成为了铁路达人。他总结的中转接票等购票方式，让那些在春运和黄金周出行买不到票的人，也能顺利的踏上旅途。他能让没票变成有票，能让站票变成坐票或者卧铺。裴济洋就这样在同学和周围人的口口相传中已经变得有些神奇了。但是质疑声也有不少，北大的高材生去卖火车票，是不是有些不务正业呢？

　　裴济洋：首先这个卖票，它肯定不是我的主业。我自己只是希望说利用课余时间更多的了解社会，了解形形色色的人，透过一个窗口看过去，这是众生万相、世间百态。其次一个大学培养的不只是学术领域的人物。各方面，在各行各业的人才他都应该培养出来。再其次，我本人来说，我至少可以通过实实在在的做一件事，我把这事做好。光说谁都会，纸上谈兵很容易。但是真正的通过我自己的努力，使更多的人受益了，回不去的家的人回到家了，我想这才是我们大学生个人价值的一个体现。

　　裴济洋说他的买票方式虽然能解决周围一小部分人的购票需求，但是要想真正解决中国铁路的春运问题，归根结底还是要提高运力。不过虽然能力有限，但他依然愿意坚持的做下去。他说帮助别人回家，别人高兴了，他也从中得到了快乐。拿哲学的语言说，那就是。

　　裴济洋：一票难求，得知而乐，不知卖票者之乐其乐也。我很乐于去卖这个票，我很乐于使你欢乐，这不就是美人之美，各美其美，美美与共。