消除质疑的关键其实并不是半途而废，而是两个字：“坚持。”“坚持”是对“作秀”质疑最有力的反驳。不管怎么说，让我们给吴胜武区长奉上掌声，并期待这样以“拼车”、“搭公交”等形式“作秀”的官员能够越来越多

　　□时报首席评论员

　　翟春阳

　　宁波市海曙区区长吴胜武在微博上有24多万粉丝，在宁波称得上是微博第一人。10月13日，他发了一条“求拼车”的微博：“今天想去上海一趟，有没有顺风车好搭一下。”并承诺“分担油费和过路费”。但却引来不少网友“作秀”的质疑。吴胜武最终没有顶住质疑，15分钟后把微博给删了，只好自己驾车去上海。

　　单就结果而言，吴区长确实不是“作秀”。如果是“作秀”的话，那就会经过精心策划，策划出一个最圆满的结果来。说到底还是吴区长面皮太薄，架不住网友“作秀”的质疑；或者对网友的质疑感到失望，感到委屈，总之是：“我不作秀了行不行？”

　　就吴区长的遭遇，我们是不是有必要认真思考如下一个问题：什么叫“作秀”？有一句话很可以套用到这里：“一个人做点好事并不难，难的是一辈子只做好事，不做坏事。”那么我们是不是可以说“一个人偶尔作一次秀并不难，难的是一辈子都在作秀”呢？其实从吴区长日常的生活作风与工作作风来看，微博求拼车还真不是“作秀”，如果“作秀”的话，那他平时经常坐公交车、非工作时间不用公车，是不是也在“作秀”呢？

　　判断一种行为是不是在“作秀”，一个很简单的标准，就是看他是否前后如一。比如昨天是世界粮食日，国家粮食局倡导粮食系统干部职工“24小时体验饥饿”，如果有哪位官员昨天确实“体验饥饿”了但今天又海吃海喝，那他昨天的体验就是“作秀”；再比如每年的无车日，总有不少领导干部当天骑车上下班并请媒体重点报道，但如果除了这一天之外还是天天离不开专车而且还是豪车，屁股下面坐着一栋楼，那他无车日骑自行车就是“作秀”。

　　其实官员未必就不可以“作秀”。吴区长在接受采访时很委屈地说：“我有必要装给你看吗？”其实还真的有必要。因为官员的言行举止某种意义上就是社会风尚的风向标，官员为了引导某种风尚有时候就是要“装”给社会看。但装也要装得像，比如美国纽约市长迈克尔·布隆伯格就很会装，自上任以来，他每周至少一半以上时间乘地铁上下班。相信如果回归其企业家、亿万富翁的本色，他是不会去搭乘地铁的。但他现在是市长，他就有必要“装”给公众看，因为他要鼓励更多的人依靠公共交通出行。而这样的“作秀”也确实能够起到引领社会风尚的作用：看，连市长都搭乘地铁了，你还好意思开车吗？

　　吴区长最终没有顶住“作秀”的质疑，这一结果让人遗憾。做对的事情，就不能怕质疑，不能在质疑面前退避三舍。当然“作秀”的质疑总是很有杀伤力的，因为“作秀”是一种道德指责，指责者无凭无据但被指责者又无法反驳，所以一遇到“作秀”的质疑，很少有官员能坚持到底。但消除质疑的关键其实并不是半途而废，而是两个字：“坚持。”“坚持”是对“作秀”质疑最有力的反驳，而半途而废往往让“作秀”弄假成真。不管怎么说，我们都要给吴胜武区长奉上掌声，并期待这样以“拼车”、“搭公交”等形式“作秀”的官员能够越来越多。

（责任编辑：左浩仁）