昨日本报记者乘坐省公安厅交管局及飞行队的直升机拍摄交通拥堵。10时许，北上的车流把广河高速石坝北主线站变成一个大停车场
　　羊城晚报记者 汤铭明 摄 

　　羊城晚报讯 记者张文，通讯员冯进富、黄文、钟克光报道：9月30日下午5时起，京港澳高速韶关段北行方向车流量急剧上升，加之云岩等高海拔路段浓雾弥漫视线不佳，韶关段全线事故发生率也大幅上升。截至10月1日下午京珠北车流才逐步下降。

　　交警部门统计，9月30日17时至24时京珠北共发生轻微碰刮追尾事故25起，其中2人受轻微伤；10月1日0时至下午4时已累计发生交通事故57起，全部为多车追尾、碰刮等轻微事故，4人受轻微伤，所幸无人员死亡。

　　10月1日上午7点多开始，京珠北北行车流开始增加，上午9时许京珠北车流呈现井喷。在乳源大桥站附近，记者看到大量来自珠三角城市的小车混杂着北行大货车，以每分钟100多辆的密度（每小时5000-6000台）的流量进入韶关段。9时45分许，高速公路出现车流“顶峰”。一名路面执勤的高速交警告诉记者，9月30日晚广州至清远段滞留了20多公里车龙，此时恰好路过云岩路段。

　　车流量剧增，事故发生率也随之增加。上午9时20分，乳源洋碰隧道路段因小车随意穿插，连续发生两起追尾事故，民警疲于处理事故，短短12分钟内，隧道入口处已经形成了3公里的堵车长龙。

　　上午9时51分，京珠北北行坪石广乐高速施工路段形成车龙，后方一辆半挂车刹车不及，连续追尾前方等候通行的4台小车，4台小车均出现不同程度损坏，现场一度出现堵塞，所幸并无人员伤亡。高速交警接报后迅速赶到现场，令其中仍可驶离的2辆小车开到粤北站处理，另外2台无法通行的小车被拯救车拖离高速。

　　韶关高速交警通报称，因北行车流太大，道路负荷超过设计流量数倍，靠椅山隧道至曲江段、乳源至东田段先后发生多起轻微追尾和碰刮事故，并缓慢通行形成车龙。至10月1日下午4时许，京珠北北行方向车流较上午出现明显下降，道路通行情况才出现好转。

　　张文、冯进富、黄文、钟克光

（责任编辑：丁军勤）