李剑英驾战机的照片

　　
11月14日上午，空军某部河南籍飞行员李剑英驾驶战机执行空中巡逻游猎例行飞行任务后，在返航途中突遇鸽群撞击，为保护人民群众生命和财产，多次放弃跳伞机会，选择驾机迫降，在迫降的过程中，与高出地面3.5米的水渠护坡相撞，爆炸解体。从战机发生险情到坠毁解体，短短的16秒钟，他用忠诚飞完了生命最后的航程。

　　11月14日上午11时17分，李剑英完成空中巡逻游猎课目后，迅速返航，战机像往常一样下降高度，进入三转弯，加入下滑线，一切动作都非常娴熟。12时04分09秒，当飞机的高度下降至194米、离机场2900米时，突然遇到鸽群撞击，发动机“砰”的一声巨响，他迅速向指挥员报告：“我撞鸟了，我要调整跳伞。”

　　通常情况下，飞行员在遇到类似特情时，往往会报告“我撞鸟了，跳伞！”而李剑英却报告说“要调整跳伞”，他到底要调整什么？据事故调查组人员推断，如果不调整而直接跳伞，飞机很可能坠毁在村庄田野，必将危及人民生命和财产安全，后果不堪设想。他要调整跳伞，目的在于避开村庄。据介绍，从鸽群撞击点到飞机坠毁点2300米跑道延长线的两则680米范围内，分布7个自然村、一处高速公路收费站和一个砖瓦厂，共有814户。沿下滑轨迹依次分布3个村庄、共268户。

　　此时此刻的战机，发动机转速下降，温度急剧上升，剧烈抖动，战机的高度平均每秒下降11米。时间在一秒一秒地流逝，险情在一步一步地加重剧。04分15秒，战机的高度在127米时发动停车！按规定，李剑英完全可以跳伞，但他意识到，跳伞立刻就能保住自己的生命，但飞机将会坠毁，而且可能落在村庄，人民的生命和财产就会不堪设想。另外，李剑英驾驶战机多年，深爱他的“伙伴”，想做出跳伞、抛弃战机的决心实在是太难了，哪怕只要有一点希望，就是遍体鳞伤，也要把战机驾回去。密集的村庄和心爱的战机，影响和改变了他的跳伞决心。李剑英凭着精湛的飞行技术和良好的心理素质，顽强地操纵着驾驶杆，努力把这匹不听使唤的“野马”驾驶到没有人烟的跑道延长线，并沉着冷静地向指挥员报告：“看迫降行的话，我把起落架收起来。”看着战机就要接近跑道延长线，04分18秒，他再次报告：“我把起落架收起来，迫降！”

　　起落架缓缓收起，战机急速下降，90米……70米……50米，飞机机头微微上仰，着落在跑道的延长线，并像箭一样地向前冲出，当冲至离第一接地39.3米处，不巧被高出地面3米的水渠护坡阻挡。12时04分25秒，飞机撞击后悲壮地爆炸解体，他自己粉身碎骨，血肉之躯融入了火热的训练场。人民生命和财产没有受到任何影响，李剑英却壮烈牺牲了，他用生命谱写了一曲撼天动地的壮歌，实现了自己的人生价值。

　　战友们万万没有想到，此次例行飞行竟然是他与全团官兵的最后告别。从战机发生险情到坠毁解体，他始终把人民的生命和财产安危置于个人生命安危之上，宁可牺牲自己，也要保全人民生命和财产安全。短短的16秒钟，他用忠诚完成了生命最后的航程，成为人生最为壮丽的16秒。

　　（责任编辑：卢亚飞）