夏 澎 钟荣鹏 刘盆地

军中典型

　　当兵21载，孙秋生的战斗足迹遍布全国各地，他先后实施重装空投300余件次，指挥数十万人次的伞降任务，指挥排除各类空中伞降特情600余起，用精湛的专业技能为战友们构筑了从天而降的平安之路。

　　近日，塞北某草原上空机群轰鸣、伞花朵朵，地面上，一名老兵全神贯注地注视着天空，通过他发出的一个个干净利落的对空指挥口令，伞兵们精准着陆于空降场。

　　他就是空降兵某旅空降空投技师、对空广播指挥员孙秋生。

　　有人说，空降兵的生命在空中是用秒来计算的，因为从800米高度扑向大地，只需19.2秒，而对空广播指挥员就是跳伞员的空中守护者。

　　当兵21载，孙秋生的战斗足迹遍布全国各地，他先后实施重装空投300余件次，指挥数十万人次的伞降任务，指挥排除各类空中伞降特情600余起，用精湛的专业技能为战友们构筑了从天而降的平安之路。

　　啃下重装三件连投这块硬骨头

　　孙秋生入伍的这些年里，正是重装空投技术快速发展的时期，他先后经历4种机型、10种空投系统。

　　那年，孙秋生奉命参加某中外联演，他和战友们受领了一项任务——完成空降战车三件连投。

　　当时中国空降兵重装空投技术并不成熟，加上空投的战车重量远远超过此前空投的重量，而且还是三件连投，风险、难度之大前所未有。

　　为了啃下这块硬骨头，孙秋生和战友们不分昼夜地学习研究、开展试验，先后在多个关键环节取得重大突破，助力中国空降兵顺利完成空降战车三件连投任务并让空降空投向“重装时代”迈进了一大步。

　　前些年，孙秋生参加某新型炮车空投试验。在飞机即将抵达预定空投区域时，出现了固定牵引锁锁轴从载机中央导轨脱出的故障，导致该型装备在机舱内前后移动，飞机重心不稳，飞行安全受到影响。

　　孙秋生立即叫停了这次空投，飞机着陆后，他认真排查空投物资牵引锁具、试验环境和操作流程，最终将事故原因锁定在了起飞后固定牵引锁与中央导轨的缝隙上。

　　几天后，外请的乌克兰空投专家听取空投小组汇报后，证实了孙秋生的判断。这个问题的解决，为后续的空投试验和实装空投打下了安全基础。

　　去年8月份，38岁的孙秋生再次迎来新的挑战——使用“运-20”飞机完成高原环境下三件连投。

　　为及时了解和掌握“运-20”飞机的构造、性能，他和战友们第一时间联系相关部门获取书籍资料，认真查看机舱尺寸和内部构造，掌握特情应急处置要领。

　　他和连队骨干逐个模块进行分析，逐个器材进行优化，经过上千次的论证和模拟空投，最终成功破解数十项技术瓶颈。

　　正式演习当天，当目送着国产“运-20”成功地在高原实施重装三件连投时，孙秋生感慨不已，心中充满了自豪。

　　紧盯空降空投技术难题探索创新

　　作为从空中进入战场的特殊兵种，近年来，单兵携行重量一直是制约空降兵战斗力的难题。

　　一次，孙秋生在组织空投大件捆绑时发现，空投大件种类多、数量大，随即萌生了一个想法：能不能将携行背囊放在大件集装箱上投下去？

　　他的想法得到了领导的支持，可尝试的结果却并不满意——伞兵寻找到集装箱后，再背上背囊去找战车，耗时费力，直接影响部队集结和人装结合的速度。

　　于是，孙秋生将目光又转向了其他地方——某中型运输机所能空投的重量远大于随机空投的武器，那能不能将生活物资背囊绑在其他随机空投的武器上？经过他的反复查证，发现这种混合空投完全可以实施。

　　随后他又研发制作了多种空投捆绑器材，制定多种武器混合捆绑方案，经过反复试验，最后优化出最为合适的混合空投方法，不仅减轻了伞兵的负担，还最大限度地提升了运输机架次利用率。

　　这些年来，孙秋生紧盯空降空投技术难题，实现各类创新十余项。他提出的“伞具打卡式检查法”，有效杜绝了因伞具检查不合格导致空跳伞不张开的问题；提出的跳伞高度判读法，为精准实施地面指挥提供了重要参考；研制的“红外线水平仪”，使得测量和调整货台重心效率提升了数倍……在创新的道路上，他一直奔跑着。