刘军:280万公里,留下安全的轮迹(图)

发布时间:2018-04-13 08:51 | 来源:中国文明网 2013-02-01 17:05 | 查看:1077次

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安全行车280万公里,等于环绕地球赤道70圈,运送旅客达45万人次——泰兴市汽运总公司驾驶员刘军用26年时间,创造了这样一个记录!他行车的每一道轮迹,都留下了“安全”二字。在十米的车厢里,刘军凭借对客运事业的执着追求,凭借对广大乘客的无限热爱,成为江苏省泰兴市客运行业传播文明的使者。

“从把握方向盘的那一刻起,安全责任就伴随着行车的全程,平时一直注意预防,不能等发生事故后再总结教训。”

——摘自刘军的《工作手册》

26年,刘军一直把“安全行车”的弦绷得紧紧的,而触动这根弦的是一次意外目击。1986年8月实习期间,刘军因为感冒来到人民医院吊水,循着抢天呼地的哭声,他目击了令人心悸的一幕:一个妇女满地打滚,涕泪滂沱,伤心欲绝。原来,她的丈夫刚刚遭遇车祸,送到人民医院急诊时已经不治身亡。逝者家属那撕心裂肺的哭声激烈地震撼着刘军:交通安全关系到千家万户的幸福,一名驾驶员,“安全”意识来不得丝毫的松懈!

“祸兮福之所倚,福兮祸之所伏,开车过程中被人超车,似乎是吃了亏,但若是与人争抢,开斗气车,就很有可能出事故,祸福在瞬间就会发生逆转。”刘军掏心窝地说。1997年10月份的一天,正下着大雨,刘军刚刚从南京驾驶车辆返回,临近南京长江大桥看到信号提醒减速慢行。刘军当即减速慢慢缓行。即将停车时,从后视镜中猛然发现后面的一辆卡车速度奇快,没有减速的迹象,边行边激烈地摇晃,伴随着尖利刺耳的刹车声。刘军立即驶离停车地,只听猛烈“哐当”声,这辆卡车已经撞上了护栏。好险!如果平时没有养成多观察的习惯,此时就肯定会遭遇追尾!

“行车是一个积累技巧、摸索经验的过程,我们要努力追求流畅型的预见性驾驶,这样,旅客舒适,安全也有保障。”

——刘军向同事介绍经验

刘军每天奔驰在泰兴至南京的路途上,每个月的旅客运量就达1500人次。为此,在行车过程中,刘军对安全不敢丝毫放松。“我觉得养成良好的职业习惯,注意细心观察车辆前后左右的情况,还必须谨慎小心”,刘军说。2008年春节前夕,我国遭遇了百年难遇的春运雪灾。刘军一次从南京搭载旅客晚上7点往回开,竟然到第二天凌晨3点才到达我市的客运站。这是一个怎样的行程啊?原来,白天暴雪,晚上寒风凛冽,气温只有零下五六度,路上全是冰雪。当行到临近镇江水库大桥时,刘军看到大桥200米开外一辆轿车横在桥中,原来车辆侧滑了。等清障后,刘军虽然减速慢行,但在厚厚的冰雪桥面上行驶还是不断的打滑,他时刻提醒自己,小心,小心,再小心;慢些,慢些,再慢些。他的手心里直冒冷汗,车几乎以步行的速度艰难地前行,不敢踩刹车,生怕有一点闪失。短短的200多米竟然用时10多分钟,而平时只需要1分钟左右。从晚上7点到凌晨3点,8个小时的历程,虽然不能说是“惊心动魄”,但在零下五六度的天气下,到泰兴时他的后背还是湿透了。 

“你对车用心多少,它就会回报给你多少。只有车辆性能优良,驾驶安全才有保障”

——刘军常这样要求他的“徒弟”

在市汽运总公司,刘军的爱车护车历来受到同事们的称道。每天驾驶结束后,刘军都会协助机务员,花上40分钟到1个小时对车辆进行例行保养和专项制动检测,清洗、擦拭发动机、水箱,剔除轮胎花纹中夹的石块、异物等。谈到这些,还有一段故事。1989年秋季的一天,刘军的师兄驾车到南通离车站100米左右的时候,突然感觉方向盘生涩,减速勉强开到终点后检查发现,原来是方向直拉杆球头掉了,与一个车轮失去了有效连接,这种情况下,如果高速行驶就会完全失控,可能造成车毁人亡的惨剧。刘军知道师兄这段经历后深受启发:对车况不能了如指掌,“安全”就无从谈起,此后,他把车辆当成孩子呵护,每天不管收班多晚,也不管事情多忙,都要进行例行检查,每个环节一个不落。

与人一样,车也得非常“健康”。出车前,刘军练就了一套“闻、听、看、摸”的检车绝活儿。每次发动车辆后,必看仪表、查轮胎、听声音、闻气味……每次保养,无论大小,他都在现场与修理师傅交流,商议各种“病灶”的治理方法,每趟收车后,他都要在《工作手册》上记下驾车感觉,记下发现问题处理的办法,如今,他记录的《工作手册》已经有15本,车子哪怕有一点小毛病,他都能在第一时间排除安全隐患。正是这样,到目前为止,他所驾驶过的车辆从未因在途中抛锚而需要派车辆前往拯救过。他所驾驶的苏MK3757客车是全公司性能最佳、外观最清洁、内饰最整洁的样板车,多年来,他一直保持车辆完好率100%,正班正点率100%。 

“作为一名驾驶员,不光要有好的驾驶技术,更要有满腔的热情去服务乘客。”

——刘军在交运系统“道德讲堂”的发言

为让乘客感受到舒适的乘坐环境,刘军所驾驶的车辆始终保持着上车门梯、车内座椅清洁卫生。在饮水机、便民服务箱等硬件上,他不仅仅满足于服务设施到位,还常根据一些特殊情况,自己掏钱购买诺氟沙星等药品,并定期更换,以备乘客的应急之需。每逢有乘客处在孤立无援的境地时,他都会伸出热情之手,主动予以帮助。有一次,一位年轻姑娘到达目的地南京后,却一个人留在车上且脸色苍白。当了解她患有先天性心脏病后,刘军根据学到的急救知识,赶紧从药品箱中拿出速效救心丸,化解了姑娘的生命之危。

刘军深有感触地说:“驾驶员综合素质的高低往往决定了他的服务质量和水平。”平常只要一空闲下来,刘军就会捧着《地图册》,了解掌握南京及周边地区的交通线路情况,做到了然于心。碰上乘客询问时,他总是主动帮助查询,多年的积累使他俨然成了一个“南京通”。 

“业务精湛、巧于攻关、节能高手”

——大家对刘军的评价。

在泰兴市汽运总公司,刘军驾驶的苏MK3757客车节能指标是出了名的,这归功于他平时爱动脑筋,潜心钻研科学的驾驶操作规程。

刘军不仅是个勤于做事的人,还是一个肯动脑筋的人。他平常注重了解相关节油知识,付诸于日常行车的方方面面。“保持良好车况很重要。轮胎气压不足,与地面的磨擦阻力就会增大;空气、柴油滤清器不能脏,否则造成堵塞后就会影响到车辆的动力性;行车过程中主动劝导乘客关上玻璃窗。这些是减少车辆油耗、保证车辆在最佳经济车速状态下运行并准点到达目的地的关键因素。”诸如此类,刘军能够说上半天,让你不得不服。

在行车过程中,他总是反复实践,坚持算好经济这笔帐。当车辆需要停驶时,他选择让车辆熄火,避免长时间怠速,因为他深知让发动机空转5分钟就可让车辆行驶超过1公里;遇到路面情况时,做到提前防范,尽量少刹车,做到以80至90公里的经济时速行驶。自2005年公司化改造7年来,他所驾驶的宇通客车安全行驶90多万公里,每月节约燃油500至600公升,单车节约油耗30余万元。

没有骏马的炫目与驰骋,有的是骆驼一样的踏实与稳重;没有惊天动地的丰功伟绩,有的是280万公里的平安驾驶;没有振聋发聩的豪言壮语,有的是26年如一日的默默奉献。在26年的驾驶职业生涯中,刘军凭着高度的责任心,刻苦钻研驾驶技术,安全行驶280多万公里,并做到零事故、零违章、零投诉。他连续多年被公司评为安全标兵、先进工作者,并获得省“文明职工”、泰州市“五一劳动奖章”等荣誉称号。他所在的泰兴至南京班线被授予“江苏快客”品牌,驾驶的苏MK3757车被评为泰州市“党员标兵车”。

来源:江苏文明办

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