首先来关注两个海洋撞船事故的最新调查结果。美军舰船今年在太平洋海域，接二连三发生了几起相撞事故，11月1日，美国海军公布发生在今年6月和8月的两起军舰撞船事故调查结果，这两起本可避免事故共造成17名船员丧生，事故原因被认定为主要是执勤人员“多处操作不当”。

6月17日，美国海军“菲茨杰拉德”号在日本外海与一艘菲律宾籍货轮相撞并严重受损，7名水兵丧生。

调查发现，事故中，舰上几个工种都存在过失行为，比如舱面人员没有拉响舰上警报、没有联络菲律宾籍货轮，也没有报告舰长。事故发生时，舰长、副舰长及舰船指挥士官长都不在舰桥上，而他们的经验、指导和示范本可以在事故发生时提供巨大帮助。这三位已于８月被解职。

8月21日，“麦凯恩”号导弹驱逐舰与一艘利比里亚籍油轮相撞，10名美军水兵丧生。

调查发现，事故发生前，舰长注意到，在繁忙航道中，执勤舵手很难保持军舰的航向，于是安排他把掌控船速的任务交给另一名水手，他只需负责掌控方向。不过，这一决定引发了混乱，舵手对双人操作下的转向装置结构不熟，误认为失去了对船舵的控制。随后，指挥官立即下令减速，然而刚上手操作的水手只减速了两个后螺旋桨中的一个，导致军舰直接撞向利比里亚籍油轮。

调查人员认为，“麦凯恩”号军舰撞船事故的主要原因在于指挥人员“过度自信、不遵守流程”。当时舰桥上所有人，包括舰长和副舰长，都没有接受过在发生此类状况时如何正确操控军舰的培训。相关责任人也于近期被解职。