发现部分失踪舰员的尸体 尚无迹象显示相撞为蓄意或军舰遭黑客入侵

美国第七舰队司令约瑟夫·奥库安将被解职 资料图/视觉中国

部分失踪的舰员尸体被找到供图/视觉中国

美国官员22日透露，由于连续发生撞船事故，上任不到两年的美国海军第七舰队司令、三星中将约瑟夫·奥库安将被解职。美军今年至少发生3起军舰与民用船只相撞事故。美国海军究竟是所谓“航行自由”的卫士，还是航运安全的威胁，让人不由得打个问号。

解职

连续发生撞船 司令将“下课”

《华尔街日报》援引知情官员的话报道，华盛顿时间23日，美国海军将解除奥库安的职务。他的“下课”并不代表具体的调查追责，但符合美国海军对失去上级信任的指挥官撤职处理的传统。

美国海军当天不愿就奥库安解职的报道置评。不过，一名不愿公开姓名的政府官员向路透社记者证实了这一消息，说第七舰队“领导层需要迅速更换”。

第七舰队总部设在日本首都东京附近的横须贺港。奥库安2015年9月上任。

21日清晨，第七舰队“约翰·S·麦凯恩”号导弹驱逐舰在新加坡东部海域与一艘商船相撞，造成美军水兵10人失踪、5人受伤。

这是两个多月内第二次发生美军战舰与商船相撞事故。6月17日，同属第七舰队的“菲茨杰拉德”号驱逐舰与一艘菲律宾籍货船在日本横须贺港西南方向100公里处水域相撞，严重受损，7名水兵丧生，舰长等3人受伤。

1月31日，“安蒂塔姆”号导弹巡洋舰在横须贺港附近海域触礁，约4200升液压油泄漏，造成环境污染。这艘第七舰队主力舰至今没有恢复执勤。

搜救

发现部分失踪舰员的尸体

指挥第七舰队的太平洋舰队22日说，在“约翰·S·麦凯恩”号导弹驱逐舰受损进水舱室中发现部分失踪舰员的尸体。如果“麦凯恩”号10名失踪水兵全部被确认死亡，将是2000年以来致死美军舰载人员最多的单一事件。

美国太平洋舰队司令斯科特·斯威夫特22日在新加坡举行的记者会上说，潜水员当天潜入进水舱室，发现一些尸体。另外，在事发海域参与搜救的马来西亚海军也发现一具尸体，有待确认尸体是否为失踪舰员之一。马来西亚海军说，马方军舰当天下午在碰撞地点西北约8海里处发现一具尸体。

斯威夫特说，搜救将持续，直到确认已经不可能发现舰员。

入侵？

美媒称军舰操纵系统或遭黑客攻击

“麦凯恩”号相撞原因尚未查清，一些美国媒体称，这艘军舰的行驶操纵系统可能遭黑客入侵，从而未能避免碰撞。

美国有线电视新闻网援引一名海军官员的话称，相撞发生前，“麦凯恩”号的操纵系统一度失灵。但这一报道没有更多细节。

在美国麦克拉奇报业21日的一条报道中，一名美国海军前信息战专家和一名卫星导航系统专家表示，“麦凯恩”号有受到黑客攻击的可能。

美国海军作战部长约翰·理查森21日宣布，将在海军中进行大规模调查，所有舰队将暂停行动一至两天，讨论如何确保安全和有效地执行任务。此外，第七舰队将受到调查，包括装备维护、舰船导航、人员训练及资格认证等方面。

至于美舰遭黑客攻击的说法，理查森仅表示，不排除一切可能性，但是眼下没有迹象显示相撞为蓄意或者军舰操控系统遭破坏或黑客入侵。

斯威夫特22日表达了相同观点。他同时说，美舰上述4起相撞或触礁事件“不能被视为个案”，调查行动将寻找“这些事件是否有共同的根本原因。如果有，将怎么解决”。

观察

“蔑视国际规则 大海不会原谅错误”

在安全分析师看来，美国海军热衷于在全球各处海域展示武力，海军人员长期过度疲劳，结果频繁发生撞船事件，正在成为国际航运的威胁。

俄媒称美军舰的问题是现有力量高度紧张

俄罗斯高等经济学院欧洲和国际研究中心高级研究员卡申告诉新华社记者，美军舰队的问题是现有力量高度紧张，同时存在并参与全球多个地区的局部冲突，还要参与级别越来越高的导弹防御系统运行。这就导致舰船作战值班时间过长，舰员过度疲劳，没有足够时间进行必要的训练和培训，结果就是发生类似碰撞事件。

“美国海军在海上待的时间太久，派出了几乎所有装备状态良好、可以出海的军舰，从地中海、中东到朝鲜半岛海域，长期巡逻；此外，还要向俄罗斯展示力量，在南海海域‘自由航行’，”卡申说，“但从目前的情况看，他们并没有能力长期维持这样的紧张状态。”

“第七舰队行为不可预测性威胁航运”

就“麦凯恩”号与商船相撞，中国外交部发言人华春莹21日说：“我们对有关事件对南海及有关海域的航行安全造成的威胁和隐患表示关切，希望有关问题得以妥善处理。”

卡申就此分析说：“撞船事件发生在新加坡附近海域，那里是中国和其他亚洲国家对外贸易的重要通道，中方对此表示关切理所应当。因为从理论上可以推测，如果在马六甲海峡某些狭窄处发生类似的严重撞船事件，可能会妨碍其他船只航行。”

卡申认为，亚洲有关海域海运密集度高，商船、军舰及其他船舶活动多，相关航线繁忙程度远超其他海域，而美国部署在亚洲地区的军舰太多，所以美军在亚洲地区发生的撞船事件也更频繁。

今日俄罗斯通讯社政治观察家赫罗连科指出，美国海军第七舰队舰船行为的不可预测性正在成为国际航运的威胁，给海上民用船只的安全带来严峻考验。

美国常打“航行自由”旗号抵近侦察

赫罗连科说，亚洲海域海运繁忙，但只要各国船舶按照规则，都可以有序通过。难以理解为什么“麦凯恩”号驱逐舰会与商船相撞，因为事发时间是早晨，庞大的商船不仅肉眼可见，驱逐舰雷达也会清晰显示。虽然大型船舶操纵难度大，两船交会时危险性也更大，但海上空间也足够宽阔，只要遵守航行规则，航行安全就有保障。

赫罗连科说，从美国海军撞船的历史统计来看，相关事件的发生与心理学和意识形态相混合的“美国例外论”不无关系。由于美国一向蔑视国际规则，美国军舰屡屡撞上其他国家民用船只看起来是很合理的事情。今年５月９日，美军第三舰队“张伯伦湖”号导弹巡洋舰在韩国郁陵岛附近公海与一艘韩国渔船相撞，所幸没有造成人员伤亡。事发后，驻韩美军司令部一名海军联络官称，这种事故美国海军“司空见惯”。对其他国家的领海和海军船只，美国也经常打着“航行自由”的旗号抵近侦察，展示武力。

“麦凯恩”号以美国国会参议员约翰·麦凯恩同为海军名宿的父亲和祖父命名，相撞事故发生后，麦凯恩在社交网站表示“为军舰上的士兵们祈祷”。对此，赫罗连科表示，在复杂的海上环境里，更合理的是遵守国际航行规则，而不是祈祷，因为“大海是不会原谅错误的”。

本组文/综合新华社

（编者注：原文标题为《美海军第七舰队司令将被解职》）