广东海警第二支队下属的海警44044艇虽不起眼但战绩惊艳，系全国海警唯一一艘被国务院授予“缉毒先锋艇”荣誉称号的战斗艇

海警队员对贩毒嫌疑人进行控制（图由采访对象提供）

　　文/羊城晚报记者 李妹妍

　　“我是中国海警，我是中国海警，请对方船只立即停船接受检查……”

　　在粤东海域来来往往的公务船中，广东海警第二支队下属的海警44044艇并不起眼，这艘服役16载的小型船艇，不过50米的长度，排水量也仅有380多吨。

　　但在海上缉毒缉私斗争中，其战绩堪称惊艳：连续创造新中国成立以来全国海上个案缉获毒品数量之最，也是全国海警唯一一艘被国务院授予“缉毒先锋艇”荣誉称号的战斗艇。

　　最新统计数据显示，近三年来，该支队共查处各类案件122宗，查获成品油近2094吨，毒品742公斤，案值约一亿五千七百万元。

　　近日，羊城晚报记者南粤海疆行走进广东海警二支队，探访这支南粤海防线上缉毒主力军背后的故事。

　　缉毒先锋 连破大案刷新海上缉毒纪录

　　“咱们艇的经历特别丰富，抓个走私啊、查个渔船啊，这些都是小日常。”六级士官王国平是海警44044艇上唯一一位一直随艇服役的战士，因为常年在机舱工作，这位老机电班长不自觉地养成了一副大嗓门，“07年奥帆赛安保演练，中央领导来检阅，咱还是指挥艇，旗舰！那不是开玩笑的！”

　　事实上，在王国平津津乐道的44044艇事迹背后，还有更多并未能曝光于人前的惊心动魄。

　　“海上走私毒品一般比陆地数量更大，缉毒要做好对方携带枪支的准备。”广东海警二支队三大队队长刘梦龄曾任44044艇艇长六年，参与并指挥过大大小小的缉毒行动，他告诉记者，和陆上缉毒相比，海上缉毒抓捕难度更大，遭遇的反抗也更激烈。

　　2011年11月13日，海警44044艇接到命令，参加代号为“70614H”的缉毒行动，担任指挥艇与海警44061艇、44052艇协同作战。

　　刘梦龄迄今仍记得当时的重重困难：由于贩毒的境外组织处心积虑部署，有关目标船的情报线索缺乏及时提供，线人只能每隔12小时通报1次经纬度。“总队办案人员当时对这次行动只抱有二三成的把握”。

　　海警官兵们雇用了10艘渔船在目标船可能前进方向，在南澳对开海域设下3道防线全力开展侦察搜索。11月16日，根据准确情报，目标船在南澎列岛海域离岸30海里的海区由北向南行驶。海警44044艇和海警44061艇火速协同向目标船靠近，迂回包抄。

　　“当时，南澳对开海域风浪6级、阵风9级。”刘梦龄称，风急浪高中，44044艇堵住了目标船的窜逃路线，但目标船随即改变航向继续逃窜，44044艇立即指挥44061艇在窜逃方向阻击，形成前后夹击态势。

　　随后，海警44061艇官兵们先后跳帮，控制住目标船各重要部位，最终缉获贩运毒品船，抓获犯罪嫌疑人4名。

　　刘梦龄告诉记者，这是迄今破获的最大一宗海上走私运输毒品案，一举缴获冰毒1.2吨，早前的同年3月，44044艇还破获了“2·24”走私运输毒品案，缴获冰毒1.18吨。这两个案件，先后刷新新中国成立以来公安机关主要依靠人力情报，侦破海上毒品走私个案缴毒数量的最高纪录。

　　多方合作 开创中美合作查缉成功典范

　　“粤东海域东临台湾、西接港澳、南对菲律宾，独特地理位置经常被毒贩利用进行毒品运输交易。”广东海警二支队一大队队长廖必刚介绍道，海上走私贩运毒品由于存在线索难掌握、发现难控制、堵截难抓捕的特点，一直是国际贩毒分子走私贩运毒品的惯用伎俩。

　　据介绍，针对海上走私贩运毒品这一“国际化”特点，广东海警官兵们近年来积极开展多方国际合作，开创了中美合作查缉海上毒品犯罪的成功典范。

　　“毒品没有情报是很难查的，海上缉毒情报共享渠道越来越多地走向国际合作。”廖必刚指出，早在2009年，中国公安海警部门与美国海岸警卫队第一次海上联合缉毒行动，就是由广东公安海警负责组织实施查缉抓捕。

　　在该代号为“70614E”的缉毒行动中，广东海警根据美国海岸警卫队跟踪的情报线索，认真推算涉案船的航行线路和抵达粤东海域的预计时间，提早做好海图作业和战斗推演。在发现锁定并靠近目标船后，时任44044艇副教导员的黄文钊带领跳帮组迅速控制了目标船，并制服了5名犯罪嫌疑人。

　　事实上，除了和美国海岸警卫队展开合作，广东海警部门还开创了祖国大陆与台湾海上联合执法先河，近年来和香港警务处毒品调查科、各地市特别是三甲地区的公安部门亦多有相关的情报交流共享。

　　据悉，2014年11月，广东省就已出台《广东省公安边防部门办理毒品案件工作指导意见（试行）》，在全国首创公安禁毒和边防禁毒“双轨制”，以最大限度将毒品堵截在境外、查获在边境、拦截在近海、净化在辖区，全力遏制广东毒品蔓延势头。

　　刘梦龄告诉记者，具体到该大队，主要是落实好辖区巡航制度，“制定每月巡航计划，加大辖区巡逻力度，积极开展清港清湾活动。”

　　取证之难 有时要把船拆解才找到毒品

　　“海上缉毒的困难还在于，船体很大，搜查取证比较困难。”尽管拥有二十多年的边海防一线经验，廖必刚称每天面对的都是新的形势，他告诉记者，根据线报对犯罪嫌疑人实施抓捕后，更大的难题还在于后面的搜查取证：“可以说是和毒贩斗智又斗勇。”

　　在长期一线的执法中，海警官兵们总结出各种可能的藏匿毒品的地方。“船舱、暗格、夹缝都是可疑对象。”廖必刚称，因为海上走私毒品一般数量更为庞大，量刑更重，犯罪嫌疑人会千方百计将其藏匿在难以搜寻的地方：“毒品可能藏在各种意想不到的角落，有时候甚至需要把船拆解了才找得到。”

　　廖必刚印象最为深刻的是，某次根据线报抓获嫌疑人后，在船上怎么也找不到毒品，最后通过审讯侦查，犯罪嫌疑人才供述毒品藏在油舱底部的暗格里。“他们将毒品密封了，在油舱最底部弄一个暗格，放进去盖好，再往油舱注满油，表面看不出任何痕迹，”他向记者比划道，“油舱口只有两个笔记本大小，稍胖一点的人都钻不进去。”

　　事实上，海警官兵们告诉记者，每一次抓捕后，侦办取证都是一场“攻心战”。

　　如何训练 原地快速转30圈再迅速立正

　　带着对缉毒尖兵的好奇，羊城晚报记者还探访了海警二支队日常的训练。部分官兵告诉记者，仅原地转圈抗晕眩训练一项，就曾让不少战士叫苦不迭。

　　“原地快速转30圈，迅速立正。不摇晃的合格。”海警二支队机动中队中队长蔡胜斌表示，不少战士来自内陆地区，不适应海上的挑战，二支队在日常训练科目大纲中有针对性地加入了强化体质训练，包括旋梯、滚轮等，“平时还有一些如水下憋气、打绳结等的趣味比赛”。

　　“执行任务过程中，最危险的环节是跳帮靠帮。”枪炮兵列兆基迄今还记得第一次随艇执行缉毒任务的惊心动魄。

　　当时，目标船只加速前进准备逃逸，艇上下达了强行靠帮的指令。作为负责第一批跳帮的6名官兵之一，列兆基携带枪支，冲向前甲板，“大浪劈头盖脸，一下子就全身湿透了。前甲板非常湿滑，一不小心就可能滑倒掉入海里”。

　　8级风浪中，船艇相互碰撞、时聚时合。“靠帮就是那一瞬间。”他告诉记者，第一批跳帮人员抓准两船相聚的时机，纷纷跳到目标船上，迅速制服船上4名船员，控制了驾驶室和机舱。同时，第二批5名跳帮人员也成功跳帮，紧急增援，全面控制了目标船。

　　刘梦龄告诉记者，针对跳帮的高危性，官兵们结合以往的执勤经验，在港内利用船只经过产生波浪造成相邻船只碰撞甲板高低起伏之机，对不同目标船模拟跳帮实战。

　　记者采访了解到，在历次重大任务中，官兵们都能成功操纵船艇靠上目标船，无一次因机电故障导致停航，90多人次执行跳帮任务无一因跳帮失败或受伤而影响任务执行。

　　“当兵的谁不想立功？”战士列兆基坦率地说，狠抓基础训练，珍惜每一次执法执勤机会，“守护边境一线海域的安全，也需要我们练好本领，筑起坚固的屏障”。