[摘要]第三轮：2015年至2025年，拟继续新建15条、339公里的地铁线路(以国家批复为准)。新一轮地铁建设后,广州市地铁建设高峰期基本结束,逐步进入大网络、大运营时期。

　　三年后广州将有20条地铁线路开通，目前在建的11条地铁线路全部规划在2017年底前完成。昨日，广州市发改委主任潘建国向市人大常委会汇报了广州的地铁建设情况。此外，环绕五个行政区的11号线也在前期准备中，已经完成5400万元前期投入。

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　　11条在建地铁总投资1407亿

　　经过20多年的发展，广州已建成开通9条（段）地铁，共计260公里。9条线路涉及总投资约1013亿元，截至2014年9月底累计完成953亿元，部分线路尾工工程正在抓紧推进。

　　目前广州在建地铁线路共11条（段），也是260公里，包括：广佛线（西朗-沥滘）、八号线（文化公园-凤凰新村）、六号线二期（长湴-香雪）、七号线一期（广州南站-大学城南）、九号线一期（飞鹅岭-高增）、四号线南延段（金洲-南沙客运港）、八号线北延段（文化公园-白云湖）、十三号线首期（鱼珠-象颈岭）、十四号线一期（嘉禾望岗-街口）、知识城线（新和-镇龙）、二十一号线（员村-增城广场）。

　　在建11条线路计划于2016、2017年左右陆续建成，涉及总投资1407亿元，截至2014年9月累计完成投资308亿元。

　　昨日，广州市发改委向人大汇报了在建地铁项目的最新进度。其中进度最快的是广佛线西朗至沥滘段，土建工程累计完成78%.最慢的十四号线一期土建工程才完成2%.南都记者梳理发现，进度在10%以下的线路达到了5个。而这些线路都是计划要在2017年底前完成。

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　　地铁线网征地拆迁完成九成

　　昨日广州市财政局的预算资金调整报告显示，广州一些建设项目拆迁进度并不理想，不过发改委披露的地铁项目建设进度还不错。据介绍，目前，新一轮线网已完成征地299.49万平方米（完成率89.45%）、借地335.549万平方米（完成率98.67%）、拆迁66.87万平方米（完成率91.98%）。广州市发改委表示，市委市政府对本轮地铁建设的重视程度“前所未有”，不希望再发生6号线拆迁遇到的情况。而6号线沙河站开通时间至今仍未定。

　　广州市发改委在报告中表示，市政府将督促各区（县级市）政府落实各区出资任务，并将相应出资列入年度预算或年度举债计划，确保资金及时、足额到位。

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　　11号线大环线投资逾400亿

　　广州已经开通的9条线路总投资是1013亿元，平均每条线路100余亿。跟它们比起来，尚未动工的11号线大环线投资额不可谓不大，达到414.7亿元。这条环线全长43.2公里，穿越天河、白云、越秀、荔湾和海珠5个区，连接广州火车站、火车东站等大型交通枢纽，与13条地铁换乘。截至2014年9月完成前期投入约5400万元。

　　一公里地铁大概要投入多少钱？广州市发改委表示，广州地铁工程总体变更量控制在5%左右，已建成线路平均单位造价约每公里4.5亿元，“处于全国领先水平，投资控制成效突出。”

　　广州地铁为何亏损10亿？

　　发改委：重要原因是每月乘坐15次后票价打折的政策

　　昨日的报告中，广州市发改委指出要加大地铁沿线物业开发。那么，广州地铁目前盈利情况怎样呢？广州市发改委副主任梁永在接受媒体提问时说，自1997年起，广州地铁已经累计亏损了10个亿。。

　　梁永称，广州地铁亏损的一个重要原因就是每月乘坐15次后票价打折的政策。至于未来是否可能再降低票价，他表示要严格执行听证程序。梁永表示，香港地铁运营中物业收益占了一半，而广州地铁目前还是以票价收入为主。

　　另据新快报：

　　地铁11号线力争年底前开工

　　广州地铁建设始于上世纪90年代,经过20多年建设,目前已建成并开通地铁一至五号线、六号线首期、八号线、广佛线、珠江新城旅客自动输送系统(APM线),共9条(段)、261公里(含广佛线佛山段)线路,日均客流达600万人次。

　　现阶段广州正在进行第二轮大规模地铁建设——同时在建总长达262公里的11条地铁线。具体包括:续建项目5个,分别为八号线凤凰新村至文化公园段、广佛线西朗至沥滘段、六号线二期、七号线一期和九号线一期,以及国家批复的2012-2018年建设规划7条中的6条新线(分别为四号线南延段、八号线北延段、十三号线首期、十四号线一期、知识城线和二十一号线)。

　　市发改委主任潘建国表示,目前,上述11条在建线路拆迁等前期工作进展迅速,工程总体进展顺利,计划于2016、2017年左右陆续建成。届时广州的地铁线路实现广州十区二市的全覆盖,目前已建成线路覆盖8个行政区(尚有增城、从化、花都、萝岗未覆盖)。

　　此外,穿越中心城区的地铁十一号线(环线)可行性研究报告已经市政府同意后报省发改委,正在抓紧办理前置用地、环评、社会稳定风险评估等前期工作,力争在年底前获得批复并开工建设。据悉,该项目投资估算约414.72亿元,将采取8节编组。

　　15条地铁方案将征市民意见

　　尽管第二轮地铁建设尚在推进中,但广州已着手酝酿第三轮地铁建设。市发改委副主任梁永透露,为加强轨道交通对城市重点建设区域、核心区及外围副中心交通网络服务的覆盖,市政府已着手开展《广州市新一轮轨道交通(2015-2025年)建设规划研究方案》研究。

　　据其透露,新一轮地铁建设规划方案初步考虑在2015-2025年间继续新建15条、339公里的地铁线路(该方案还需报国家审批,并以国家批复为准)。新一轮地铁建设后,广州市地铁建设高峰期基本结束,逐步进入大网络、大运营时期。目前新一轮的地铁建设规划方案已完成专家咨询和征求意见工作。

　　本轮地铁建设规划突出四个重点:一是完善线网架构,实现“棋盘网”向“环+十字+X放射网”的提升,加密中心城区,提升线网服务功能;二是衔接重点发展区域,全面支持各战略性发展平台发展;三是强化综合交通枢纽,做好与珠三角城际网的衔接,完善各类枢纽功能,构建珠三角一小时都市圈;四是响应广州市行政区划调整决策,进一步加大支持增城、从化等外围组团发展。

　　关于新一轮地铁建设规划具体包括哪15条新建线路,市发改委负责人表示,方案还在研究中,届时也会征求市民意见。

　　■三轮大规模建设

　　第一轮:亚运前动工

　　现今通车运行的9条线路基本都集中在亚运前动工,总里长260公里(含广佛线佛山段),涉及总投资约1013亿元。

　　第二轮:现阶段

　　已于今年全面开工11条地铁线(段),在建总里长262公里,涉及总投资1407亿元。另有地铁十一号线全长42.4公里,投资估算414.72亿元。

　　第三轮:2015年至2025年

　　拟继续新建15条、339公里的地铁线路(以国家批复为准),投资规模暂不详。

　　■在建线路进展

　　●六号线二期(长湴-香雪):土建工程累计完成63%。

　　●七号线一期(广州南站-大学城南):土建工程累计完成36%。

　　●八号线凤凰新村至文化公园段:土建工程累计完成6%。

　　●九号线一期(飞鹅岭-高增):土建工程累计完成55%。

　　●广佛线西朗至沥滘段:土建工程累计完成78%。沥滘站仍不具备进场施工条件。

　　●四号线南延段:土建工程累计完成20%。

　　●八号线北延段(文化公园至白云湖):土建工程累计完成3%。

　　●十三号线首期(鱼珠-象颈岭):土建工程累计完成20%

　　●十四号线一期(嘉禾望岗-街口):土建工程累计完成2%。

　　●知识城线(新和-镇龙):土建工程累计完成7%。

　　●二十一号线(员村-增城广场):土建工程累计完成5%。

　　■相关新闻

　　地铁有无可能降票价? 已累计亏损10亿元!

　　新快报讯 随着线网增密,客流增多,地铁运营收入也增加了,广州地铁有无可能降价?上周五举行的媒体吹风会上,市发改委副主任梁永回应:暂无这方面计划,并称目前广州地铁票价已经相对偏低了。他还透露,广州地铁运营已因此累计亏损10个亿,如果计算折旧,亏得更多。

　　不过,据广州地铁总公司提供数据,这一状况近年来有所改善。市地铁总公司称,自2006年来,地铁经营方面基本可实现收支平衡,且略有盈余。2013年广州地铁实现营业收入51.27亿元,净利润为5545万元。2011-2013年广州地铁向市民提供的票价优惠分别为7.6亿元、8.9亿元和10.3亿元,如计算该部分优惠并剔除折旧因素,则广州地铁近三年的年平均盈利能力达到11.3亿元。在经营方面领先于国内同行业水平。

　　数据还显示,目前广州地铁建设正处于有史以来资金需求量最大时期。据市发改委披露,2013年—2016年间,广州地铁建设资金总需求量近1400亿元,而过去20多年广州地铁建设累计投资约1330亿元。

（责任编辑：曹子敏）