■   汤常荣

　　3月11日，安徽红十字志愿者爱心车队获批成立。这对于忙碌了几个月的何学勇、李斌等志愿者来说意义重大，因为这意味着那些因顺路带人引发的误解、偏见等将会从此消失。

　　正如当初几个志愿者的心愿一样，爱心车队正在传递着社会的正能量。

　　成立车队，传递爱心

　　近年来，安徽省合肥市的大建设使交通高峰期的出行矛盾尤为突出。一些人从出行难中觅到了“商机”，黑车猖獗，乘客安全毫无保障，老百姓称这些无营运资质的车为“黑头车”。一些人坐不住了，他们觉得应该做点事缓解交通压力，传递正能量，何学勇就是其中一位。

　　何学勇的爱心是被激发出来的。2月19日，合肥市民何学勇在大雪中遇到了一辆免费送人的爱心车，让他觉得非常温暖。“可否组成一个志愿者组织，大家都来传递爱心呢？”何学勇在网上发帖，赢得一片支持。

　　很快，一个名为“红头车”的志愿者QQ群建立起来，“红头车”开始在大街小巷免费搭载“顺路客”。

　　“红头车”上路赢得了赞誉，也让何学勇感到前所未有的压力：车队的法律地位如何确定？怎么和“黑头车”相区别？出了事故怎么办？一串串问题在何学勇的脑子里打转。

　　安徽省红十字会公益物资接收站负责人李斌加入爱心车队后，事情有了转机。李斌带着何学勇来到安徽省红十字会，希望成立红十字志愿者爱心车队。“这是一件为民服务的好事，安徽省红十字会愿意为车队提供平台。”省红十字会专职副会长马元淮说。很快，“安徽红十字志愿者爱心车队”正式成立。

　　完善制度，摸索前行

　　“车队成立了，还有很多问题需要解决。我要尽快设计一个车标，把我们这些爱心车与其他车辆区别开，让需要帮助的人一看到车标就愿意上我们的车，也希望更多的人支持我们开展志愿服务。”李斌说：“这个车标要简洁、大方、醒目，需要包含红十字标志，还要进行编号，防止假冒，影响我们的形象。”

　　出乎何学勇意料的是，爱心车队正式成立后，越来越多的人加入到QQ群，“很多人为我们出谋划策，帮忙联系媒体记者、律师和保险公司，希望为车队出力”。

　　目前，安徽红十字志愿服务爱心车队已经制定了车队章程，明确了加入志愿服务车队的基本条件，完成了组织框架建设，成立了管理委员会，选举了队长、安全委员、宣传委员、综合委员、培训委员、通联委员和总监，还成立了8个区工作站，方便志愿者报名参加活动。

　　“我们的担心不是多余的，爱心车队开展志愿服务是好事，我们更要把好事做好。短短一个星期，报名参加的志愿者已经达到了400多人，我们先吸纳50人参加志愿服务队。通过一段时间摸索，有了一定经验后再逐步扩大规模。”车队宣传委员王琦说。

　　多方支持，保驾护航

　　“红头车”出了事故，谁来担责，一直是公众关注的焦点之一。同样关注红十字爱心车队的太平财产保险公司安徽分公司向爱心车队伸来了橄榄枝，愿意为爱心车队免费提供保险服务。太平财产保险公司向爱心车队赠送了团体险，承诺在交通事故后，保险公司提供最高额度为1万元的医疗险、最高额度为5万元的意外伤害险，帮助“红头车”车主减轻后顾之忧。太平财产保险公司负责人黄雷表示，赠送保险政策先期试运行，日后还将根据变化适时调整保险方案。

　　安徽致诚律师事务所也关注到了红十字志愿者爱心车队的爱心行为，主动与爱心车队联系，为车队免费提供法律咨询。律师对爱心车队的志愿服务的定性、存在的法律风险、风险规避以及事故后的处理机制进行了全面研判，给爱心车队出具法律意见书，并积极协助车队完善各项制度，特别是在组织机构的产生、财务管理制度、志愿者的选择方面提供法律意见。

　　合肥市瑶海区大通路街道繁昌路社居委主任李小云女士主动联系爱心车队，愿意提供帮助。“我们可以提供场地，给爱心车主们一个交流的平台。”李小云说，车队成立后，繁昌路社居委会“e家人志愿者工作站”可供车队使用。李小云还表示，社居委有多年的志愿者队伍管理经验，愿意在制度管理上提供支持。

　　安徽交通广播也非常关注“红头车”，他们通过广播向广大市民介绍“红头车”的情况。市场星报、合肥晚报等媒体也对“红头车”进行了跟踪报道。

　　市民甘先生是较早体验“红头车”的乘客。“一开始我认为是‘黑头车’，实在打不到车，‘黑头车’也要上啊。如果收费，我可以理解，不要钱反而觉得有什么问题。直到顺利到达目的地，我才相信现在还有这么好的事。我现在常跟人说我坐‘红头车’的经历，我有义务宣传好人好事，我们的社会也需要这样的好人好事。”

　　家住城西大蜀山的吴皓每天驾车到宿松路的一家公司上班，“路程挺远，开车较为方便。我也愿意加入志愿车队，帮助那些需要帮助的人”。

（责任编辑：曹子敏）