将成为我省首支由省级政府部门批准的志愿者服务车队

 
 
    ○红头车队员共商车队未来发展

 　　王理 刘洋 本报记者 谢华兵/文 高勇/图 

　　经过本报和相关爱心人士的积极倡导、奔走，“红头车”终于收获了“准生证”。记者从省红十字会获悉，该会已正式同意接受“红头车”，将其并入志愿者服务车队，今天上午，省红十字会已正式完成相关批复手续。

　　本报报道牵线搭桥

　　省红十字会物资捐助接收站主任李斌，连日来两头奔走，一边说服红十字会决策层，一边以诚意打动何学勇以及“红头车”车友们，最终促成双方坐到了一起。

　　“我是通过合肥晚报的报道，得知合肥有‘红头车’这个民间公益组织。”李斌说，3月2日一早，自己来到何学勇的公司，以爱心车友的身份，申请了一张“红头车”车贴。“交流中，我发现何学勇为人正派，也很有正义感，是个想做善事的人。”何学勇的诚实和执着打动了他，当即决定推“红头车”一把。

　　而此时，何学勇正在为车队的合法身份问题发愁。临别前，李斌亮明身份，并留下了一句话：“我先回去向领导汇报，你等我消息。”

　　联席会议确认车队身份

　　当晚，李斌熬了一个通宵，准备了一份详尽的汇报材料，第二天一早，便面呈相关领导。李斌在材料中建议，将“红头车”车队纳入省红十字会志愿者队伍，由省红十字会物资捐助接收站负责业务管理，领导同意了。李斌立刻将好消息告诉了何学勇，两人决定分头行动，李斌负责初拟车队相关管理制度和章程，何学勇负责联系律师以及保险公司，为车队的相关风险责任问题寻找支持。

　　经过一个星期的筹备，双方于昨天上午召开了由红十字会主要领导参加的第一次“联席会”，就车队相关事宜进行磋商，并正式确认了“红头车”将作为安徽省红十字会志愿者爱心服务车队。

　　车队创造全省史上第一

　　 昨天上午10点半，在省红十字会办公室，省红十字会专职副会长马元淮也出现在会场，对车队组建及日后管理提出了不少前瞻性的意见。会后，李斌向记者表示，昨天这场联席会的圆满召开，标志着“红头车”的合法身份得到省红十字会最终确认。

　　今天上午，据李斌介绍，“红头车”的合法身份已获得省红十字会批复。据悉，待准备工作就绪，省红十字会将为“红头车”车队举行一个挂牌仪式，届时将成为我省首支由省级政府部门批准的爱心公益车队。

　　规模 前期预设为50辆车

　　“现在摸着石头过河，车队不敢发展得太快！”何学勇说，为保车队稳定有序发展，前期准备将规模设在50人以内，先试运行一段时间，待机制和管理成熟后，再逐步放开扩大。

　　何学勇的提议，也得到车友们一致同意。李斌也赞同何学勇的做法，“公益组织光靠热情不够，需要通过规范化、制度化管理，保证其稳定健康发展，不能昙花一现，避免爱心受挫、公益受伤。”

　　经过车友会初步商议，车队先期将规模控制在50人以内。据统计，目前已有21人加入车队，由于新车贴正在制作当中，后期加入车队的车友暂时只需做登记，车贴日后将统一发放。

　　车标 增加“省红会”信息

　　何学勇设计的初版“车标”，因为只有单一的公益元素，形式上并不成熟。经多次修改后，最终确定了最新版本，增添了大量车主个人信息以及红十字会会标。

　　据悉，新车标为红字白底，正面增加“红十字会”会标、车牌号以及车标编号、“红头车志愿者”字样；背面印有红十字会监督电话、车主姓名、照片、车牌号等信息。另外，车标为双面塑封，便于置放，车主做公益时可直接将其置于右前挡风玻璃下，平时则可取下。

　　“新版车标，更方便市民辨识和监督。”何学勇说，车标上增加车主个人信息以及车标编号，易于市民分辨，避免被误解。另外，车标上还公布了省红十字会监督电话，欢迎市民监督，以防有害群之马。

　　据了解，省红十字会将承担新版车标制作费用。目前，新车标正在制作当中。

　　加入 对司机有严格要求

　　“红头车”从成立之初，安全问题一直是公众关注的焦点。车队决定从车队“门槛”上下功夫，对志愿加入红头车的司机及车辆设置了严格界限，实行严进宽出，最大程度规避安全隐患。

　首先，驾驶人驾龄必须在1年以上才能加入车队，最好为中年男性，这类人群身体状况、心理素质俱佳。其次，对于曾经因超速、变道违章、酒驾、毒驾等行为被处罚的司机，一律谢绝。另外，对于未年检或年检不过关、车况不佳的车辆，也不得加入车队。至于女性司机，车队目前暂不考虑接收，但欢迎热爱公益的女士参与车队日常综合事务管理。

　　入队前，车主还需要提供详细的个人资料以及车辆信息，比如身份证、驾驶证、行驶证以及保险凭证等，交由车队及省红十字会审核。然后车主需经过专业培训、宣誓，最终才能领证，成为车队一员。

　　保障 用保险法律避风险

　　免费搭载他人，结果碰到事故，按现行法律规定，司机要承担相应责任，如何帮助红头车车主规避此项风险？太平财产保险有限公司安徽分公司销售管理部黄雷经理给出了答案。

　　黄经理表示，综合出险概率、损失以及保险费用的因素，建议“红头车”应该办理车上人员责任险3万以上保额，第三方责任险30万以上保额。另外，黄经理提醒，交强险和商业保险最好都在一家保险公司办理，出险后方便理赔。

　　为支持“红头车”车队前期发展，太平财产保险有限公司安徽分公司决定，将免费赠送“红头车”车上人员险，其中医疗最高额度为1万、意外最高额度为5万，帮助“红头车”车主减轻后顾之忧。黄雷表示，这项送保险政策先期试运行，日后还将根据变化适时调整保险方案。

　　安徽致诚公益法律援助与研究中心一直关注“红头车”的进展。该中心相关人士早前便表态，愿意免费为“红头车”车队提供法律咨询服务。据了解，该中心是省内首家法律援助类公益性民间组织，在开展常规法律咨询、研究、援助的同时，帮助公益性民间组织“赋能”，赋予他们运用法律解决问题的能力。

　　昨天，该中心李燕律师代表组织表态，在“红头车”车队成立之后，将为车队提供免费的法律顾问服务，帮助车队健康有效运转。

　　□实习生 王理 刘洋

　　善良 没有“保质期” 
 
　　在本报的倡议和奔走下，社会各界人士对“红头车”公益组织的诞生，都倾注了心血。他们是这项事业的主角，最终的实施和操作，在于他们。

　　作为我省第一个由政府批准的公益车队，“红头车”这个名词是具有开创意义的，她不仅丰富了汉语词汇，还拓展了善良所能波及的范围，更重要的是，她得到了民众、政府、法规等层面的稳固支持。也就是说，这份善良，是没有“保质期”的，她是长久的。

　　本报相信善良的力量，她是这个世界最强大的支撑者。大到国家慈善事业，小到民间公益组织，都给这个世界带来了安全感。尽管恶行、恶意常常在人群中活动，但相对于善，它们永远只是陪衬者。恶喜欢把它的力量表现在外，而善的力量永远内敛，所以，前者给人的印象往往是“强大”，而后者因为高贵的沉默，有时会遭到忽视。好在世界从不因为表象而误判方向，主导着我们脚步的，一直是善良的心灵——在过去、现在和未来。这一点，本报有关“红头车”的系列报道中，已经充分体现。

　　“红头车”这个名词衍生于善良，只要善良存在，她就不会消亡。也许将来她会改一个名字，但不会改变她善的属性。因为善良是真正强大的，所以，“红头车”在这个社会上也代表了一种力量。我们在以前的新闻和评论中，把她称作“正能量”。正能量以善良为背景，为支撑，她是可以不朽的。正能量的表现形式有大有小，但都扎根于善，而善是永恒的，所以，正能量能获得不朽。

　　笔者以前在翻阅多种世界史时，获得一种印象：人类的生存与发展，常常遭到恶的打击，比如离我们很近的一战、二战。但最终，恶都不能获胜。当恶的炮火、硝烟散尽的时候，世界渐渐又恢复光明。这是为什么呢？笔者私下里的猜测是：善是天理，恶是人理。人怎能胜天呢？还有一种来自哲学家的说法：在最高层次，善恶是一体的，它既不叫善，也不叫恶。而表现在人间，它们互为正反。老子说“天地不仁，以万物为刍狗”，大约也包含了这个意思吧？笔者一度被搞糊涂了，难道善恶仅仅是人的选择吗？这实在太深奥了，暂且不去管它。就世界历史而言，人类最终都是选择了善。至少，在人类的眼中，善，代表天理，是稳固的；而恶，只是时隐时现于人群中。

　　所以，以天理为属性的善，以及她衍生的“红头车”，即便是个很小的事物，也是强大的，永恒的，没有“保质期”的。

　　本报首席评论员  张小石

 （责任编辑：曹子敏）