大国工程建设者以火热青春践行“施工三诺”

　　王新泽，男，1984年11月生，中共党员，中铁十八局集团汉巴南铁路项目经理。投身大国工程16载，践行不负人民、不负业主、不负企业“施工三诺”誓言。从京沪高铁到汉巴南高铁，他以精湛技艺攻克技术难关。南盘江特大桥的“零位移”法，确保施工精准无误。作为总工程师，他带领团队深入峡谷，编写专项方案，实现成贵高铁西溪河大桥精准转体。在汉巴南铁路，他创新工法，提升工程质量，赢得业主赞誉。他以青春热血书写大国工匠风采，擦亮“中国高铁”名片。

　　初心担使命 践为民之诺

　　2008年，刚入职的王新泽向组织主动表达参与急难险重工程建设的意愿。在京沪高铁，铜黄高速，他用踏实态度、严谨作风练就了一身过硬本领。

　　“每一条路都承载着人民对美好生活的向往，我们不能辜负这种向往。”王新泽说。2012年，他受命担任云桂铁路南盘江特大桥项目施技部主任，这座“世界最大跨度客货共线铁路拱桥”单跨416米，囊括了12项世界顶尖技术。

　　为了确保劲性骨架斜拉扣挂悬臂拼装安全，王新泽设计出由钢筋混凝土梁、预应力锚索、锚块、锚座、锚箱构成的组合式岩锚，并钻研“零位移”法，通过有限元分析软件保证了全桥劲性骨架节段间法兰盘2560颗螺栓在270米高空中一次对位成功，精度达100%。

　　诚心铸精品 践对企之诺

　　“诚信创新永恒 精品人品同在”，这是中国铁建的企业核心价值观，王新泽刻在心里，做在手中。

　　2013年，他成为我国高铁首座钢管混凝土转体拱桥——成贵高铁西溪河大桥总工程师。为了尽快掌握第一手数据，他带领团队、肩背仪器、自带干粮和水，穿梭在178米深的峡谷之间，完成8.6公里管段复测和规划。在成贵高铁建设的五年间，他带领技术人员研图纸、学规范、查资料，西溪河大桥20个重点工序的专项方案全部由他编写完成。

　　2016年5月10日，西溪河大桥如期转体。重达14000吨的拱肋转体结构历时3个多小时实现精准对接。而这一刻背后，是王新泽和团队1000多次演算，上百次的方案优化。

　　真心赢赞誉 践业主之诺

　　“干一项工程，树一座丰碑，交一方朋友”。这是王新泽的履职信念。面对汉巴南铁路长达28公里的绵延线路，王新泽迎难而上，白天踏勘点位、晚上编制方案，每天的工作时间超过15个钟头。

　　为了高标准建设全线最长隧道——玉龙山隧道，他把办公室搬到隧道口，优化隧道平纵断面布置，创新“拱顶带模注浆+分仓布料+止水带端模对夹工艺”系统衬砌工法，在全线首次应用智能混凝土振捣管理信息系统，确保内实外美，配合业主多次在现场举办质量观摩会、安全观摩会、标准化工地观摩会，赢得了业主的高度赞誉。

　　踏遍东南西北，以身许之山水。王新泽扎根一线16年“织”密大地经纬，擦亮了“中国高铁”金名片。

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