漆顺义（右二）

　　漆顺义，男，1976年6月出生，湖南张家界天门山旅游股份有限公司索道部副经理。18年来，他顶烈日、战严寒，每天在全长7454米、高差1277米的天门山索道进行高空巡检维护，确保索道安全，与同事们成为国际知名景区天门山的另一道靓丽风景。

　　1995年8月，漆顺义中专毕业后分配到长沙汽车电器厂张家界分厂工作。当时工厂生产时断时续，全靠卖设备度日。但他没有就此沉寂，从乡下自带粮食扎在车间里学习摸索，改进产品工艺，工厂逐步赢得订单，用生产车间十一人养活了整个工厂一百多人。1997年6月，为了完成总厂突急下达的订单，他盯在设备边连续奋战60多个小时，当完成任务的那一刻，晕倒在了工作台上，也永远失去了一根手指。市场大浪淘沙，产业转型升级，工厂最终还是解散了。

　　2004年，漆顺义加入湖南张家界天门山旅游股份有限公司，所在团队主要负责天门山索道线路设备的安装、调试工作。为了早日完成这条世界最长、设备最先进的索道建设，早日让天门山开门纳客，漆顺义忘我的工作着。当年腊月三十，他清早六点半来到大坪镇，冒着齐膝深的大雪，用近六个小时翻越天门山后山爬到索道上站，在索道支架上连续工作四小时后又匆匆赶下山，渴了就抓一把雪，饿了就吃随身带的糍粑，到家已是晚上十点钟了。一次，漆顺义和法国POMA索道公司工程师阿兰一起去索道上站14号支架安装风速仪和防脱索保护装置，因上山公路结冰，只能从山下沿着公路往上走，爬九百九九级上天梯，穿天门洞去山顶。在穿过天门洞下坡时，又陡又滑还没有路，行进异常危险，阿兰不走了。漆顺义咬着牙用随身带的锤子一步一步在冰面上砸坑，让阿兰踩着小坑走。当砸出七八个坑时，意外发生了，漆顺义从冰面上加速往山下滑去，他打开身体死死贴紧地面，幸运的挂住了，双手、双腿和胸前一片血肉模糊，还是忍痛为阿兰砸完了所有上山的小坑，完成了工作。

　　2005年9月，凝聚了无数人汗水、泪水甚至血水的天门山索道建成开通了，它全长7454米，高差1277米，有98个轿厢，57个索道支架，3个站点，是国内局部斜度最大的索道、支架最多的索道，成为游客上下山的主要交通工具。它像一条蛟龙，飞舞在深山高峡之间，为游客揭开了天门山神秘的面纱。

　　此后，无数这样的场景填满了漆顺义的生活。

　　暑假天门山旅游迎来旺季，大批游客从各地慕名而来。烈日当空，索道下站温度高达37摄氏度。漆顺义带上工具，乘着四面通透的检修车，顺着索道对它进行全面巡检，这是他每天的必修课。检修过程中，他必须保持精神高度集中，确保为游客排除一切微乎其微的隐患。检修操作必须全程站在检修车顶部，去认真听支架上轮子的轮衬和轴承是否有异响，查看支架的震动状况。在20多米高的支架上，要克服头晕目眩的恐惧，听着山间呼呼的风声和索道运行的噪音交织在一起，忍着强烈阳光直射皮肤带来“灼烧”感，进入工作状态的漆顺义任凭大颗大颗的汗珠从额头淌下，很是淡定。“由于只有在索道运行时才能发现异常，所以只能在白天开展巡检。”工作过程中，钢绳、缆车均处于工作状态，漆顺义在半空中检修必须打起十二分精神，稍不注意就可能会出现危险。索道上的检查结束后，漆顺义接着又对固定支架进行检查维护。“第一检查安全保护装置，第二检查螺栓，第三检查轮组。”他顺着检修通道徒手爬上支架顶部进行各项检查，站上高高的支架，仿佛置身云端，四面就是悬崖峭壁，缆车不断从身边经过……

　　还有风霜雨雪天气，漆顺义照常出发了。

　　索道设备多，维保量非常大，同时滞空游客多，乘坐时间长，任何一次检查疏忽、维保失误都有可能引发灾难性事故。有很多同事都受不了工作的艰苦和精神的压力选择了跳槽。为了规范、提高索道安全管理，更好的预防索道安全事故，2014年漆顺义创建了天门山索道安全生产标准化规范，并通过了国家索道协会的评审，使索道在重大风险管控、隐患排查处理、作业现场管理、极端天气运营等多方面的安全性得到了质的提升。2018年漆顺义制定了天门山索道服务标准和流程，使来到天门山的客人得到了更加安全、快捷、舒适的旅游体验。

　　作为索道检修员、安全员，漆顺义从不放过任何一个安全隐患，不让索道带病运营。

　　2017年4月，漆顺义通过对天门山2号索道发生的一系列高强振动、支架轮轴和大轮轮衬过度磨损、平台栏杆断裂、钢绳断丝等问题分析，并结合实测的钢绳捻距后，向部门领导提出更换主钢绳要求（这条钢绳是法国POMA索道公司在索道安装时留下的，在2016年才更换，运行一年多，正常情况可使用15年），部门及时和POMA索道公司沟通，发现钢绳型号问题，并在2018年1月进行了更换，有效解决了索道重大安全问题。

　　2018年“十一黄金周”前一晚，索道应急驱动救援设备无法正常工作，漆顺义向部门领导提出，如果解决不了问题索道就不能运营，同时一边全力排查故障。在凌晨四点，终于找到了被老鼠咬断的电缆并及时进行了更换。

　　2020年为了解决支架一根螺栓在运转中断裂的问题，漆顺义向领导分析断轴原因，提出整改要求，公司后来花费200万元对2号索道整个螺栓结构进行了改进。

　　漆顺义深知，无数游客的生命，其实就在他的手里。他经常教育员工，“不能因为你一个人端不起饭碗，而把索道团队、公司甚至张家界市的饭碗都砸了”，“索道安全工作必须万无一失，否则一失万无”。在平凡的岗位上，他用铢量寸度的工匠精神和社会责任感，与团队一起实现了天门山索道安全运行18年无事故记录的辉煌成就做出了卓越贡献。（张家界市文化旅游广电体育局 供稿）