从国有单位下岗后，王长春选择开出租车为生。24年的冬去春来，当年的小伙成为大叔，当年他帮助的学生都已走上工作岗位。而他依然走在前面，带领着公益团队深入贫困家庭、免费拉乘残疾人。最近，长春市“雷锋车队”队长、亚泰社区宣讲员王长春增加了新使命，他带头成立长春二道区雷锋志愿者协会，继续坚定行走在公益道路上。

24年免费拉乘行动困难群体逾万人次

长春亚泰社区三楼，是长春二道区雷锋志愿者协会办公地，屋内上锁的档案柜中，一块陈旧的“免费助残车”黄牌子，打开了王长春的话匣子。1993年，因为一次不寻常的载客经历，开启了他20余载的无悔助残、助人公益生涯。

时隔多年，当日场景王长春历历在目。当天，他送一个乘客到解放军208医院，一位拄着双拐的肢残老人等在公交车站点。“想打车又迟疑，犹犹豫豫的样子。”王长春说，当时自己又接到了活，离开了医院。“可是老大爷的那个状况，当时已经没有公交车了。”送完乘客王长春决定调头回去。“我回去的时候，那个老大爷还在打车，拦了三辆也都没人拉他。”王长春说，他当即把车开到老大爷身边。到了目的地后，老人从衣服里层掏出一个手绢，一层一层包着零钱。“最大的面值就是两元的，还有一堆硬币。”王长春说，车费25元左右，老人手中的钱要是付完车费就不剩啥了。“他把钱递给我，我说啥也没接，后来他跟我说那是他家一个月的买菜钱。”王长春说。

那天收车回家，他失眠了。“残疾人太不易了，我能为他们做点什么呢？”王长春自问，第二天早晨，他没有去“跑活”，而是直奔长春市残联，说出了自己义务助残的想法，得到认可后，他自费180元定制了一块“免费助残车”的铜牌，挂在了车窗前最醒目的位置，在全国启动了第一辆“免费助残车”。“从那天开始，只要是残疾人坐我的车，就不收费。”王长春说。至今，他已免费拉乘残疾人和老人逾万人次。

组建全国首支“雷锋车队”

在王长春的影响和带领下，很多出租车司机也加入助残队伍中，1994年，王长春组建了助残车队，专门拉乘困难乘客。2002年3月5日，在助残车队的基础上，王长春组建了全国第一支“雷锋车队”。雷锋的战友乔安山和高玉宝同志亲临成立仪式，并为“雷锋车”挂牌、贴标。车队从当初的20名队员，发展到70余名，每年都一些优秀的哥申请加入，队伍在不断壮大。

他的事迹不胜枚举，2000年，王长春捐出了兜内所有1600元，资助朱双红和朱曼红两姐妹，让她们完成了学业，受他感召，俩姐妹大学毕业工作后也加入雷锋车队团队；多年来，端午节、中秋节、春节，王长春都带领车队成员走进社区，他和车队成员们的足迹遍布了长春市的三十八个社区，为残疾、贫困家庭送上一份礼物； 2003年非典期间，“雷锋车队”向非典一线的医务工作者，捐赠免费乘车卡3000张；2008年5月，汶川地震，王长春及“雷锋车队”为灾区捐款一万余元； 2005年，王长春带领“雷锋车队”免费接送长春大学特教学院的残疾学生150余人次，并资助特困残疾学生朱晶，圆了求学梦……他先后被评为全国优秀出租车驾驶员、“吉林好人标兵”、“最美吉林交通人”，“我身边的好市民”、“长春好人”，被省内十几所大中小学聘为校外辅导员。

短评 为好人点赞 让好人不再孤独

一次偶然的经历，开启了一个好人24年如一日的“助残”之路。王长春从第一次做好事之后，深切感受到了残疾人等弱势群体的艰辛和不易，他在全国启动的第一辆“免费助残车”，为残疾人送来了无数的温暖，并将自己的行动推广到全社会，之后的雷锋车队，让这样的温暖传递到整个城市。

在这个城市中，王长春和雷锋车队犹如一阵强劲的春风，温暖着这个城市中的人们，也传播着正能量。好人在行动，温暖在传递，王长春让整个社会的风貌和品格更加明媚灿烂，是长春这座好人之城的传统积淀和文明传承，我们不禁期待，幸福社会上需要更多的“吉林好人”。

（记者 邵梁 实习生 刘梦晓 王依宁/报道 赵毅亮/摄）