事迹：坚守“水上国门” 外防疫情输入的引航员

简介：王荣达，男，1972年生，长江引航中心靖江引航站高级引航员。2020年新冠肺炎疫情发生后，王荣达首批报名加入引航抗疫专班，负责引领来自疫情高风险国家地区船舶。2022年新一轮疫情突发，他每天早出晚归坚守在岗位上，至今已完成3轮专班工作，累计闭环管理情况下工作88天，引领中外船舶46艘次、各类货物80余万吨顺利进出长江。

新冠肺炎疫情发生后，长江引航中心靖江引航站高级引航员王荣达鏖战在“水上国门”的特殊战场，肩负着“把世界引进中国，把中国引向世界”的神圣使命，全力以赴为畅通国内国际双循环提供坚强引航保障，以一种特殊的方式守护万家灯火。

逆行出征当先锋

“我是党员，应该我上！”疫情进入全球大流行，王荣达带头参加引领疫情高风险船舶的引航“抗疫专班”，不畏艰险、抗疫保畅。由于工作中须同外籍船员近距离接触、一起工作，他长期面临“外防输入、内防反弹”的巨大防疫压力和安全压力。不是医护人员，他却同样白衣执甲，引领一艘艘中外巨轮进出港口，保障一个个码头昼夜不停作业，稳外贸、稳经济、保畅通、保民生。他始终是节日里的逆行者，家庭餐桌上的缺席者。大年三十，万家团聚之时，他深夜依依不舍作别睡梦中妻儿，在凌晨3点准时登轮引航为港口企业及时引进重要生产原材料。不仅为发电企业解了燃“煤”之急，而且给千家万户送去了光明和温暖。

复工复产显担当

针对三峰靖江港务码头大型船舶掉头靠泊难的情况，他带领团队认真研究引航方案，克服港口没有待泊锚地的困难和航道条件限制，精准抓住潮时潮高，选择合适进港时机，安全及时靠泊，为三峰码头不断提高接卸能力，特别是疫情影响下码头复工复产提供了支持、争取了时间。他引领船长224.95米、吃水11.5米的“北仑海9”轮安全靠泊扬子江港务码头，刷新靠泊福姜沙北水道内码头最大吃水纪录，不仅在复杂水域开辟了新航线，而且大大提升了码头运营效率。他以实际行动助力泰州成为全国造船第一市，在疫情持续影响下，引领总价值约10亿元的3艘新造船出江，顺利交付挪威船东稳住了企业订单，创造了巨大经济效益，有力支持造船企业复工复产达产。

越是艰险越向前

在抗击疫情的关键时刻，王荣达日夜坚守在“水上国门”抗疫保畅一线，为畅通国际物流产业链和国内国际双循环忘我工作、竭诚奉献。他轻伤不下火线，一次引航任务中，因为船舶舷梯安全绳未放置妥当，他从舷梯离船登上码头的过程中摔了一跤，到家后才发现血水已经浸透了他的裤子。得知第二天引航任务吃紧，他坚持照常参加引航排班，在船咬牙坚持引航十多个小时，将一艘重点物资船安全引领进港。一次引航任务少则数小时，多则十几个小时，两年多的持续鏖战，一次次超强度引航，一次次生理极限的挑战，自诩“钢铁侠”的他，消瘦了一大圈。王荣达近80%的时间，不是参加专班引航，就是在酒店隔离，与社会基本脱节，但是他继续咬牙坚持，一轮接着一轮干，白天黑夜连轴转。

王荣达同志27年如一日，以实际行动践行着一名党员引航员的初心和使命，让党旗在疫情防控一线高高飘扬，让党员徽章在千帆百舸之中闪闪发光。