工人日报-中工网记者 陈昌云 通讯员 马碧辉

　　一

　　4月26日，作为滇中引水万名建设者中的一员，刘万林以激动的心情领略了作为一名企业先进分子获得来自云南省委、省政府、省总工会所给予的高度肯定。“在今天的表彰会上，我被授予了云南省五一劳动奖章。”

　　在云南省庆祝“五一”国际劳动节暨表彰大会上，省人大常委会副主任、省总工会主席王树芬宣读《云南省总工会云南省人力资源和社会保障厅关于表彰2022年云南省五一劳动奖和工人先锋号的决定》，决定授予49个单位省五一劳动奖状，100名职工省五一劳动奖章，49个集体省工人先锋号。在100名五一劳动奖章获得者中，刘万林占有一席。

　　刘万林说，“这是省委、省政府、省总工会对我参加滇中引水工程建设的激励，也是我工作24年迄今获得的最高荣誉，很激动。”

　　刘万林曾经的“最高理想”之一就是能吃饱，能顿顿有大米饭吃，对这样一位生活理想如此“现实”的昔日农家子弟，凭自己的奋斗和组织的培育，24年来由一个见习生逐步走到中铁开发投资集团有限公司滇中引水总指挥部的副指挥长、高级工程师，现在又获得省级五一劳动奖章，他无法不激动。

　　1994年高考，刘万林以优异的成绩考上上海铁道大学，1998年7月毕业，出生农家的刘万林毫无就业经验，看到中铁五局招人，“想尽快就业，自己养活自己，就稀里糊涂来到了五局一公司工作了，头7年，从见习生开始干起，干过技术总管，也就是从最基层、最一线的普通职工干起，到2005年7月才被组织提拔到我们一公司桥梁分公司担任总工程师，从这开始，一步一步走到今天。”

　　和滇中引水工程结缘，刘万林倍感突然，当时他是中铁五局四公司的副总经理兼蒙华铁路一个项目的经理，驻扎在河南省卢氏县。

　　“2019年11月5日晚10点多，我接到上级领导的一个电话，要我7日云南昆明报到，参加滇中引水工程建设，”刘万林回忆说，“我问领导要我去干啥？领导就几个字，‘你必须7号报到，干啥别问，到了就知道了。’参加工作以来，在中铁就这个风格和状态，第二天我简单收拾个人物品，交接了一下手头上的工作，7号准时到达昆明报到。”

　　到了昆明，刘万林才知道组织上调自己加盟滇中引水工程建设，给了一个重担，担任“中铁开投滇中引水工程总指挥部副指挥长”，主要负责分管中铁在滇中引水工程两段工程（大楚段、楚红段）之一的楚红段，从那天起，从昆明到玉溪，再到红河，刘万林和同事们开始了造福滇中千万民众民生的善举。

　　二

　　“来干滇中引水工程之前，我干了21年4个月的交通工程，打洞子的工程在交通领域叫作‘隧道’，到了云南干水利工程，打洞子叫‘隧洞’，你必看‘洞’和‘道’就一字之差，学问可大了去了，”刘万林说，“一个过车，一个过水，就工程而言，大同小异，但水利工程的要害，就在于过水的复杂、细腻、精致，比如交通隧道里要设排水沟及时排出雨水或者其他原因造成的积水，引水隧洞则要追求洞子的完整性、严实性，决不允许留下哪怕一丝一毫的缝隙导致渗水、漏水，这对于长期从事隧道施工作业的我们来说，不单单是工作概念的转变，还面临对新规范、新情况、新要求的锻造、学习和掌握，我作为有‘责任田’的中层管理者，不仅自己要从零开始，好好学习，深刻领会，还要带好队伍，提升大家的各种素质，才能胜任这项工作。”

　　刘万林是滇中引水工程万名建设者之一，但作为中铁开投集团公司的重要中层领导干部，他又不是普通的建设者，和大多数建设者一样，他也是第一次接触安全、质量、环水保、工程进度要求如此高、体量如此大、战线如此长的特大水利工程，“我以前干过各种交通工程，有高速公路、高速铁路、各种桥梁，但水利工程没干过，而且滇中引水工程隧洞占比高达92%以上，又是在滇中这个各种恶劣地质汇聚的‘地质博物馆’干，工程对我，也是一大考验。”

　　但刘万林的做事特点之一就是虚心好学。

　　针对滇中引水工程“三高两活跃”地质特点，结合隧洞占比大、不良地质多、围岩变化频繁、断面尺寸差异大等施工难题，“我组建了8个内部专家团队和7个科技攻关组，有序推行复杂地质机械化配套作业、小断面低效隧洞施工创新，质量安全环水保红线预警管理，积极开展水利隧洞关键建造技术等课题创新攻关。”

　　他总结固化的《分段项目部不同作业组织模式比较研究》《水利工程项目安全质量工期管理的有效途径》《重大水利工程项目洞长制网格化管理》等管理成果在中国中铁滇中引水管段推广使用，在他带领下，“中国中铁滇中引水项目已发表论文10篇，申请发明专利15项、实用新型专利13项，获得省部级工法2项、科技进步奖1项、软件著作权3项。”

　　为尽快补齐团队建设的短板弱项，他主张并提出在管理技术干部中全面开展“四学三讲两提升”综合技能提升专项行动。通过每周一三五晚上的集中组织学技术、学业务、学标准、学管理，他和班子成员轮流担任集中学习班主任，他自己带头到会议室参加集中自学，并带头上台开展业务精讲，逐步在指挥部形成了自觉自学取证的工作新常态，在他的带领下，“总指挥部2021年度报考国家一级建造师102人，因疫情停考51人，实际参与考试51人，年度考试通过者达13人，一建通过率远高于全国平均通过率9%。”

　　此外，“滇中引水开工建设以来，中国中铁管段共有2名个人荣获国家级荣誉，12名个人荣获省部级荣誉，500余人受到省建管局优秀技术工人表彰，我们中铁滇中引水管段洞长制网格化管控、班组长质量责任制、‘三超三临’、二衬砼质量提升专项行动如火如荼，全管段实体检测中混凝土强度合格率达100%。”

　　刘万林在工地以“行者”著称，一路“风风火火”——滇中引水工程玉溪段4、5、6标扯纳苴隧洞大涌水，严重时每天达4万多立方米，涌水甚至居然以高达一米多的水位从洞内涌出，此时，负责这个标段的中铁二局职工可以在第一时间、最前沿的涌水现场看到刘万林愁眉难解；同样是玉溪段的1、2标，小扑隧洞工地不仅大涌水，还遇到令不少院士头疼不已的白云砂岩，每当此时，中铁隧道局的职工也能在涌水现场和隧洞掌子面感受到刘万林的内心焦灼…

　　三

　　来自中铁开投滇中引水工程总指挥部的资料显示，目前中国中铁滇中引水管段内277个隧洞工作面，其中67座支洞已掘进至正洞施工，175个隧洞工作面已全面掀起施工大干，9个暗涵工点已开工6个，21个倒虹吸工点已开工11个，11条砂石料生产线已投产10条，10座正洞已在全线率先贯通，管段内3条关键线路较合同工期提前6～12个月。

　　“说到这个集体干出来的成绩，我很惭愧，我应当再多做一些贡献，”刘万林说，“我唯一感到宽慰的是，工作24年来，不管在哪个岗位上，都没有辜负领导和组织的期望。”

　　和刘万林工作接触一多，会慢慢触摸到了他内心世界很真实又很宝贵的“一定要干好滇中引水工程”的思想根源。

　　出生在贵州盘州市的刘万林，成长于西部经济发展滞后地区，“贫困”对他来说，不是一种文绉绉的概念描述，而是“饥肠辘辘”和“床头屋漏无干处 雨脚如麻未断绝”的痛苦现实。

　　“1998年7月参加工作，我第一愿望就是挣钱把父母住的老屋修缮好，不要到夜里一下雨我爸就要冒雨到屋后用锄头挖泥土挡住山水，冒雨到屋顶检漏，第二个愿望就是把饭吃饱。”刘万林回忆说，“我们家很穷，穷到什么程度你没法想象，我考上高中住校，一天可以吃两顿白米饭，我回家告诉父亲，我爸说，‘天天可以吃上白米饭，这个生活是确实好。’我们家在农村，长年以玉米饭填肚子，白米饭要逢年过节才有得吃，工作以后相当长的时间，我不吃玉米饭，就是小时候吃怕了，我那时最大的烦恼就是经常饿肚子。”

　　“大学毕业，能来到中铁工作，当时遇到了国家的西部大开发契机，工作以后，从见习生到技术员，到总工程师，到项目经理，到公司副总，又到总指挥部副指挥长，直到现在组织激励我的五一劳动奖章——几个节点之间，我都是流畅衔接，平稳发展，是因为国家建设大发展，企业发展给我提供了成长的平台。”刘万林觉得工作以来经历的时光很幸福，很温暖，他很珍爱。

　　“全国各地干工程，最大的遗憾是父母、妻儿照管不了，这是所有工程建设者的遗憾，但是，自2011年以后，随着全国高铁网络逐步建成，现在有时机，回趟家也不像过去那么艰难了。”

　　不经意间，刘万林把话题又引回到与自己工作密切相关的国家基础设施建设上，并自然流畅地讲了它的利好。