“天津地铁就是我的家，因此在地铁建设中，我要担当作为，让小事立马办、大事不过夜，不断创新攻坚克难，建品质地铁。”宋永智是这么说的，也是这么做的。眼下，他正在为地铁4号线南段收尾、2号线卫国道沿线出入口等工程忙碌着。

　　宋永智是土生土长的天津人，参加工作后一直从事地铁建设工作，到现在已经16年了，如今已成为高级工程师。他先后参加过天津站交通枢纽、西站交通枢纽、新八大里地下配套、浯水道地道、Z1线尖山路站、地铁6号线一期、地铁8号线一期以及地铁4号线南段等工程的建设。

　　作为天津地铁建设一线的工程经理，宋永智在工作中始终保持着良好的工作状态，出色完成各项建设任务。工作中，他说：“天津地铁在工程建设过程中规模庞大、系统性强、非常复杂，所以建设、监理、设计、施工等所有参建单位都是不可缺少的环节，只有所有环节紧密衔接，才能更好更快地推动整体工程稳步向前。”在地铁建设后期，多工种、大规模的交叉作业在所难免，为保障施工效率和施工质量，有问题、有困难他都在现场马上想办法解决，他给自己定下个规矩：在协调各参建单位工作方面要始终积极配合，小事立马办、大事不过夜，把诉求收集在一线、把问题解决在一线、把矛盾化解在一线。

　　2017年初至2018年初，宋永智负责6号线一期南段工程，那段时间也是施工最紧张的阶段。2017年1月23日，他负责的管段工程正在进行上下重叠隧道、交叉麻花隧道以及三线叠交隧道施工，为确保各条隧道保质保量按期完成，实现洞通的目标，他主动放弃所有休假，每天都在现场调查和分析资料，准确掌握各个区间的水文地质情况，为盾构掘进参数提供可靠的基础资料；在施工前，他进行大量的研判，制定了很多措施，加强既有建筑物和地表沉降、变形的监测，结合监测数据对盾构掘进速度、土仓压力、注浆量、注浆压力等施工参数不断优化调整。2018年，随着地铁5、6号线的逐步投入开通试运营，肿瘤医院站、天津宾馆站的连续叠岛同台换乘车站也随之投入使用，两个车站可以同台反向以及同台同向换乘，极大方便了市民出行，得到社会各界一致好评。国内首创的肿瘤医院站至天津宾馆站区间的重叠交叉麻花隧道群，也得到媒体广泛赞誉。

　　在抢抓施工进度的同时，宋永智在地铁建设科研上也收获颇丰：科研课题2项、省级工法3项，申报专利4项，申报中国交通运输协会科学技术奖1项。

　　荣获天津市劳动模范称号后，宋永智又承担起新项目，投入到地铁4号线南段工程建设中，去年年底，工程顺利竣工并如期开通运营。对此，他说：“天津地铁建设工作时刻不能松懈，要一步步扎扎实实干。当市民走进地铁车站时露出满意的笑容，那才是对我们所有天津地铁建设者最大的褒奖。”

　　（据天津工人报消息 天津工人报记者王洪宇 通讯员孙艳丽 曹谦）