（中国好人网配图）

　　央视《讲述》栏目2008年3月11日播出《最冷的一天》，以下为节目内容。

　　特别视点：2008年1月21日，长沙入冬以来最冷的一天。冰冻的路面给全市8000名公交人带来了巨大的考验。38岁的公交司机周泽良由于连续加班过度劳累，猝死在方向盘前。然而他却用全身最后一丝力气，死死踩下了刹车，保证了57名乘客的安全。

　　凌晨5点，家住长沙市望城县坪山村的黄铜英，朦胧间感到身边的丈夫周泽良起了床，临走时对她道：我上班去了。并在她脸上亲了一下。丈夫这个意外的亲密动作，让黄铜英心里忽然有些不安：结婚16年，憨厚内向的丈夫很少像这样和自己告别。听着窗外风雪的呼啸，黄铜英突然很想把丈夫留在身边：天气太冷了，路上那么厚的冰，你就不要去了吧。可她知道丈夫的拗脾气：哪怕天上掉钉子，他也不会轻易改变主意。没想到，丈夫这一去，就再也没有回来。

　　一、冰雪中的噩耗

　　这是2008年1月21日，长沙入冬以来最冷的一天：气温降到了零下3度，雪花夹杂着冻雨，滴水成冰。一场长沙50年不遇的冰灾，正展露着它的狰狞。眼看着丈夫一步一滑地消失在冰冻的山路上，黄铜英这才后悔没叫他多加一件衣裳。

　　早上7点，长沙市红光巴士公司负责人彭红光，在915路公共汽车始发站遇到了司机周泽良，即对他道：在这样下雪的天气，一定要保证每个乘客的安全。彭红光对周泽良其实很放心：38岁的周泽良已开了12年车，是公司的老师傅了。因天气恶劣，公司前不久特地把他从913路调了过来，开线路更为复杂的915路车，特别是有一段路要过一个桥，那里的冰结得特别厚，一般驾驶员都不敢开。

　　叮嘱了几句后，彭红光便目送周泽良出发了。可就在第一批早班车陆续出发后不久，紧急电话接二连三地打了过来：918线路上将近一公里的坡路结冰，所有车辆都被阻在坡下动弹不得；紧接着，一辆913路公交车在结冰的道路上突然失控冲向路边，车尾撞进了一家超市。从没看到这么大雪的彭红光，这才得知了这场大雪的灾害，领会了这场大雪给每个驾驶员及其公司带来了非常大的压力。

　　一连串意想不到的事故搅得彭红光头昏脑涨。他开始意识到：今年的这一场冰雪，对长沙8000多名公交人来说，将会是一场挑战。果然，17：40，又一个紧急电话打到了彭红光的手机上：周泽良出事了，他倒在了方向盘上，已送到医院去了。一向技术出众的周泽良，怎么会出事呢？彭红光觉得有些奇怪。心烦意乱的他甚至暗暗责怪周泽良：作为全公司的优秀驾驶员，不该在这个时候再来添乱。他对着电话问道：乘客出问题了没有？对方说：乘客没出问题，车子平稳地停在那里了。这个回答让彭红光稍稍安下心来：事情应该并不严重。他让公司尽快派车把周泽良的家属接到医院去，等自己处理完手头的事故后，再马上赶去医院。

　　凌乱的雪花在空中飞舞，时间已是18时。黄铜英正在家里准备晚饭，忽然看见门外匆匆驶来一辆面包车，是丈夫所在公司的。车上下来二人对她道：你老公出事了。黄铜英一听慌了手脚，拉着11岁的儿子就上了车。正是下班时分，到处都是急于回家的人们，面包车走走停停，道路漫长得让人窒息。黄铜英心里越来越紧张，她紧紧搂着儿子，开始小声地哭泣。自从丈夫干上公交，黄铜英就担心会有这么一天，她多少次劝丈夫放弃这份工作：我为你担心得受不了了，你不要去开车了，我就会安心一些，觉也睡得好些。可丈夫却总是不听。黄铜英暗暗下了决心，一会儿见到丈夫，说什么也要逼着他改行。

　　二、司机亡于猝死

　　可黄铜英万没想到，当面包车终于开到医院时，等待着她的却是丈夫已冰冷的躯体。看着丈夫静静地躺着，她不敢相信他死了。医院的医生告诉黄铜英：当人们把周泽良送进医院时，他已经停止了呼吸：心跳没有了，呼吸也没有了，即时做的心电图就是一条直线。拿着写有“猝死”两个字的死亡证明，40岁的黄铜英脑子里一片空白。她想知道什么叫猝死；她更想知道：一向身体健壮的丈夫为什么竟会“猝死”呢？

　　就在黄铜英为丈夫周泽良的猝死而肝肠寸断时，周泽良所在的公交公司负责人彭红光也匆匆赶到了医院。看到周泽良的尸体，彭红光非常难过地流下了眼泪。42岁的彭红光干了十几年公交，还从没遭遇过如此意外的死亡。他强打精神告诉黄铜英：自己一定会尽快弄清事情的真相，给她一个说法，也给死去的老伙计周泽良一个交代。周泽良平时是个老实的好人，表现非常不错，今天因为下大雪，他主动要求去开915线路车，才被公司调过去的。为此，彭红光的心情感到非常痛苦，他找来了当时把周泽良送到医院的公交司机陈刚，让他尽量详细地叙述一遍事情的经过。

　　陈刚说，当时自己的车就跟在周泽良车后50米处。之前周泽良的车一直开得很平稳，然而就在城南东路与韶山北路交汇的十字路口，红灯明明已转成了绿灯，陈刚却奇怪地发现：周泽良的车来了个急刹停住了。这是怎么回事，他是个老师傅了，不可能有这个情况。陈刚发现不对了，过去一看：周泽良已趴在方向盘上了。他叫道：周师傅你怎么啦？可周泽良已没反应了。陈刚马上背起周泽良，在五六个乘客的帮肋下，把他送到医院抢救。陈刚还说：周泽良跟我上班时还是好好的，我还跟他开玩笑说，你怎么不回去过年：他说做几天再回家过年。可这次他再也回不了家了。

　　陈刚的话让黄铜英更加止不住伤心：自从长沙一月初开始下雪，丈夫就一直在车队加班加点，好不容易今天轮到他休息，没想到车队里一位伙计头天晚上打来电话，请丈夫替他代个班。丈夫从来不懂得拒绝别人，更何况一天130元的收入，他也不舍得轻易放弃，因为家里本就欠着别人的账，去年才还了几千块钱。原说把债还清了去照婚纱照、全家福，可丈夫的这个愿望再也不能实现了，他再也不能陪父母妻儿过一个开心年了。

　　黄铜英请求彭红光再想想办法，帮她找到当时车上的乘客，以便了解丈夫猝死前发生的一切。这个请求让彭红光突然记起：最初周泽良出事的消息，是来自一位乘客打给公司的投诉电话。

　　三、两个突然急刹

　　彭红光当即让公司的工作人员查找那位乘客留下的电话。电话很快找到了，对方是一名50多岁的建筑工程师，叫老梁。老梁在电话那头告诉彭红光：当天下午5点多，他在芙蓉路上了车。因为天冷，车上又没有空调，老梁站到了车厢后部人多背风的地方。可是突然间，他一个趔趄，几乎摔倒在地：因为汽车一脚非常急的猛刹。车上顿时一片惊呼和责骂。差点儿摔了一跤的老梁，心里也一下子来了火气。他掏出手机，准备给公交公司打投诉电话，投诉这位司机乱开车。但在有人说丑话脏话的情况下，他听到司机没吱声，于是他想：这个司机是在感觉到自己理亏。

　　在一车乘客的指责声中，汽车重新起动了。老梁继续拨打着公交投诉电话，可电话还没来得及接通，汽车突然又是一个急刹车！只开了几百米的距离，怎么又来了一脚急刹，这是怎么回事呢？就在老梁心里更加生气的想这是司机在故意报复时，前面忽然有人大叫：司机出事了！这时投诉电话终于通了。老梁见司机趴在方向盘上，看情形像是生了病，便咽下一肚子的火气，转而告诉对方：915路一位公交司机出事了。打完这个电话，老梁以为那司机没有死，他也没在意地下了车，改乘其他公交车回了家。直到彭红光的电话打过来，老梁才知道：那位司机在驾驶台上就已经去世了。

　　没想到这位司机就这么匆匆地走了。事后老梁心里非常难受，也感到非常后悔：早知这样，他真该在那位司机踩第一脚刹车时，就劝他停车休息。出现那种急刹车，从理论上说，他的身体肯定有不适的地方，应该跟乘客解释清楚：现在我身体不适。大家都是人，乘客们会体谅的。

　　听完老梁介绍的情况，黄铜英和彭红光都愣住了：如果周泽良在猝死前2分钟，已感到身体不适，那他为什么还要在踩完第一脚刹车后，继续往前行驶呢？他为什么不丢下方向盘，为自己选择活下去的机会呢？他如果发现自己不行，即下车跑去医院，大概五分钟就就可以跑到附近的那家医院，应该是有自我挽救的机会的，可他却没有有这样做，不知他是怎么想的？彭红光不愿相信：周泽良是因为一时糊涂而放弃了最后一线生机。他决定到周泽良出事的十字路口去看看。也许只有身临其境，才能明白周泽良当时的选择。

　　已是晚上9点多了。彭红光安排好周泽良的后事，又安慰了黄铜英很久，这才和司机陈刚走出了医院的大门。往前200多米，就是周泽良出事的十字路口。

　　四、闪光的两分钟

　　雪花落在身上，寒气直逼骨髓。不时有公交车碾着冰雪，缓慢地驶过寂静的街道。想到那些还不能回家的司机师傅，彭红光的眼睛再一次湿润了：在这次大雪冰灾里，我们驾驶员的劳动强度是非常大的：每天都有14个小时到15个小时的工作量，比平时要增加三到五个小时的工作量。

　　然而，就在2008年1月21日，长沙入冬以来最冷的这一天，全市119条公交线路，仍在保持运行。为了上班的市民，为了上学的孩子，为了整个城市不陷入瘫痪，8000多名公交人选择了坚持，所有的公交车都没停，所有的线路只要能通的都有车跑，每天都保证正点。《长沙晚报》为此还登出报道：大冰雪中，长沙三千公交车不熄火。彭红光为自己身为一名公交人而感到骄傲。可就在长沙这场50年不遇的大雪冰灾中，一名优秀的公交人却永远地倒在了方向盘前。在两次紧急刹车的间隔中，在生命的最后2分钟里，周泽良到底在想什么？是什么让他不得不作出这样的选择呢？

　　当彭红光和陈刚来到出事地点，细细打量着眼前已经寂静下来的十字路口时，他们终于明白了周泽良的选择。看到眼前的情景，彭红光没想到周泽良刹车刹得那么好：他的车一直靠边，靠边停稳了。若他不踩刹车肯定是车毁人亡，因为十字路口的前方是个下坡，坡后紧连着一座立交桥，桥面上结着一层厚厚的冰。当时身体已感到不适的周泽良，也许是想再坚持一下，把车上的57名乘客送过这段危险的路程。虽然他终究没能坚持下来，但他还是拼尽全身最后的力气踩下刹车，熄了火，把汽车死死地停稳在了路边。他感到自己不行了，又要踩刹车让车停稳，那时全身力气已经用完了。他在最后的时刻，为保证乘客的安全，把车刹住了。

　　车停稳了，车上57名乘客毫发无伤，拼尽了全身力气的周泽良，却倒在了方向盘上。雪还在下着，无声无息，无穷无尽。彭红光站在十字路口感慨万千，往前望去：许多人仍在风雪中奔忙。雪夜中的长沙，一片璀璨。

　　事后，长沙市公用事业局局长黄吉邦道：从元月13日到2月3日，在这段较长时间的冰雪灾害里，我们没发生一起重大的交通事故，没发生一起乘客伤亡的事故，伤亡的是我们公交自己的人员——公交驾驶员；我们8000多名公交车司机，有600多名受伤。是他们用身体和生命的奉献，保证了我们公交线路的畅通率达到了95%。

　　2008年2月1日，中华总工会追授周泽良同志“全国五一劳动奖章”；2008年2月8日，湖南省人民政府追认周泽良同志为“革命烈士”；2008年2月16日，长沙红光巴士公司作出决定：将周泽良生前驾驶的915路185号车命名为“泽良号”。周泽良的妻子黄铜英表示：我脑子里总是想，不管怎么样，要让孩子好好读书，将来像他爸爸一样，为国家做点贡献。

（责任编辑：贺慧）