钟松民准备潜水救人

　　抢救遇难船员，他常与死神擦肩；百米高空作业，他不顾自身安危……他，就是交通运输部广州打捞局“华天龙”工程船副总监、“南天龙”工程船总监钟松民。今年46岁的他，在23年的打捞生涯中，先后完成了“气运881”液化气船、“南海一号”南宋古沉船、“夏长”轮等60多艘沉船抢险及打捞任务，曾从倒扣沉船中抢救出两名船员，打捞遇难人员遗体10具。

　　2016年，钟松民在“广东好人”评选中，获评敬业奉献好人。如今的他，正在广西某海域执行海底输油管道铺设任务。“今年春节肯定是要在海上过了，这么多年已经习惯了。险情就是命令，哪里需要奔向哪里。”

　　1993年，钟松民从学校毕业后，成为一名打捞人。1995年6月，钟松民受命前往广东乐昌水库打捞一名意外溺亡人员，这是他第一次面对遗体。

　　“内心有恐惧。最终，责任感和使命感战胜了恐惧。”钟松民回忆，在近20米深的水库里，他采用地毯式搜索。最终，钟松民找到了遇难者遗体。“走，我带你回家！”他常这样默默地对遇难者说。20多年来，在钟松民印象中，难度最大的一次是2000年4月22日“穗港驳1001”驳船内的遇难者遗体搜找和打捞工作。“由于遗体已腐烂，一不小心，遗体便会受损。”钟松民回忆，他为给家属一个好的交代，最终抱住遗体送出房间，“我必须尽最大努力尊重和保护遗体”。

　　1995年，刚结婚没多久的钟松民接到水下探摸任务：一艘32米宽、长约260米的运沙船在珠江口搁浅，需检查船底是否有破洞。抢险中，因严重缺氧，钟松民失去了意识，凭着求生本能，在历经20余分钟后，他被水流冲了出来。“靠的是平时的训练和求生欲望”，时至今日，钟松民依然心有余悸。

　　在从业生涯中，最令钟松民激动的，莫过于成功救起水下遇难者。2011年12月8日，“都城588”运沙船被巨浪打翻倒扣于海面，船长被困沉船舱内9个小时。钟松民接到通知后，火速救援，潜入倒扣沉船后，进船舱的通道被泡沫、木头堵住了。钟松民一方面用电钻在船底开洞，向舱内打空气。同时，用气割在船体开口，打开救人通道，最终将沉船船长从死亡线上救回来。（南方日报 记者/胡新科）