核心提示：俄罗斯为何不担心中国夺取太空领先地位——这个问题有两种可能的答案。第一，俄原则上无所谓是否被中国赶超。第二，俄中已事先达成整合两国航天业的协议。

　　【延伸阅读】外媒称中国航空航天业强势发展 未来市场巨大

　　参考消息网11月3日报道 外媒称，空中客车公司1日表示，随着中国航空客流量不断增长，中国将在未来20年成为全球最大的空中交通运量来源，因此2016年至2035年中国将需要约6000架飞机，总值约9450亿美元，占全球同时期新飞机需求总量的18%。

　　据西班牙埃菲社11月1日报道，空中客车公司发表的未来20年全球市场预测报告指出，未来20年中国的飞机需求包括客机和货机。其中单通道飞机占4230架，此外还有1740架宽体飞机。

　　此外，中国将在未来20年成为全球最大的空中交通运量来源，平均年增长率将达到6.8%。全球20大主要航空运输交通流中有5条都与中国有关。中国到美国、欧洲和亚洲其他地区的客流量将会成为全球增长最快的交通流，平均年增长率分别为6.8%、5.3%和5.7%。

　　据德国《世界报》网站11月1日报道，珠海航展的举行正值中国航空航天业强势发展阶段。目前两名中国人正在小型空间站天宫二号中绕地飞行。天宫二号是中国计划建造的大型常设载人空间站的前身。中国人希望常驻太空。未来几天，中国新一代运载火箭长征五号也将发射升空——它将成为欧洲“阿丽亚娜”-5型火箭的竞争对手。

　　对民用航空业来说，中国未来也将是巨大的市场。据估算，中国将在今后10年取代美国成为全球最大航空市场。已在中国设立一条总装线的欧洲空中客车公司携带新的远程机型A350亮相珠海航展，波音公司则带来了竞争机型B787“梦想客机”。

　　中国领先的民用飞机制造商中国商飞公司非常乐观，它在珠海航展上预测，未来世界需求的近五分之一将来自中国。行业增长也得益于国家降低了国内新航空公司的市场准入标准。截至2015年底，中国已有48家航空公司——较三年前增加十余家。

　　美国《芝加哥论坛报》网站10月31日刊文称，中国有一个梦想，那就是在飞机制造领域挑战空中客车公司和波音公司在全球市场的双头垄断地位，如今这个梦想正在上海的一个机库里慢慢成形。

　　报道称，中国商飞公司正在这里制造单通道168座的C919大型客机，寄望该型飞机可让其跻身大飞机生产商俱乐部。中国商飞公司把以前生产的90座ARJ21喷气式飞机的技术和经验应用到大飞机生产上。ARJ21飞机已获得至少20亿美元的商业订单，大部分来自本土公司。

　　尽管C919项目遭遇数次推延——首次试飞时间自2014年以来至少被推迟了两次，但中国商飞公司向世界传递了一个信号：请拭目以待。该公司说，目前已经收到21家客户517架C919客机订单。中国商飞公司预计将在本周举行的珠海航展上展示C919的模型机，还可能宣布更多潜在客户的意向订单。

　　报道称，这个客机项目是中国领导人宏大计划的一部分：把中国从生产运动鞋、服装和玩具的国家转变为能生产与空客和波音竞争的产品的国家。让C919从设计图纸飞向蓝天对于中国而言十分重要，它已把航空航天装备视为加快经济现代化的重点领域之一。

　　中国人民大学一位专家说：“国产飞机很好地说明中国有意在全球价值链顶端站稳脚跟。但要最终实现掌握尖端设计和制造过程的抱负，中国还有一些十分重要的基础工作要做。”